ZIL-MMZ 555: Špecifikácie

Truck ZIL-MMZ 555 vydaný na základe 130-teho modelu. Sklápacie s výhodou určené pre prevádzku v poľnohospodárstve, ale môžu byť použité pre prepravu sypkých nákladov v stavebníctve a ďalších odvetviach priemyslu. Uvoľnite sa stroj začal pred viac ako päťdesiatimi rokmi, ale teraz možno nájsť v dopravnej premávke. Vozidlo je spoľahlivý, jednoduchý dizajn, kapacity a dobrou priepustnosťou. V tomto článku sa budeme uvažovať o jeho vlastnosti a funkcie.

telo Dump

Produkoval považovaný truck Mytishchi strojárne (v súčasnej dobe JSC MMZ) na základe ZIL-130. Viacnásobná úprava podvozku zahŕňali použitie strojov v rôznych priemyselných odvetviach. Pri sériovej výrobe automobilov stále zlepšuje a upresnené. Napríklad, 555-Druhá verzia má kratšiu základňu, čo vedie k ich lepšej manévrovateľnosť ako konkurencia. Vykladanie nákladu môže fungovať iba platformu sklápania dozadu, agregované s ťažným zariadením umožňuje ZIL-130 šasi D1.

Po sedemdesiatich rokoch špecifické zaoblené telo kamión vybavený bezpečnostným štítom, ktorý chráni taxikára dostať to nahrá náklad (555G model).

Parametre technickom plánu

Nižšie sú uvedené základné charakteristiky vozidla:

• termín vydania - 1964-1975 sa
• Dĺžka / šírka / výška - 5,47 / 2,42 / 2,51 m.
• Kapacita cestujúcich - 3 osoby spolu s ovládačom.
• Hmotnosť / celková hmotnosť - 4,57 / 9,3 m.
• Základné - 3,3 m.
• Vôľa - 27 cm.
• Rýchlosť Prah - 90 km / h.
• Spotreba paliva (l / 100 km) - 26.
• Napájacia jednotka - karburátor motora štyri valce 8, ktorý sa nachádza v tvare písmena V (objem - 6 litrov - 150 konských síl).
• Kompresia - 6.5.
• Pneumatiky - 260 / 508R.

Okrem toho, je vozidlo vybavené jednou disk suchej spojky, päťstupňovou manuálnou prevodovkou, dual-band posilňovačom riadenia s hydraulickým posilňovačom.

elektráreň

Sklápacie ZIL MMZ-555 v normálnom prevedení je vybavený ôsmimi valcov motora s kvapalinovým chladením, ktorý je prepracovaný verzia motora nainštalovaného na luxusných automobilov ZIL-111.

Od polovice sedemdesiatych rokov minulého storočia sa začali montovať jednotku 157D, čo bolo ekonomicky výhodnejšie. Táto kapacita šesťvalcový motor 110 "koní" bežiaci na palivo AI-72 a AI-76.

Tieto elektrárne by mohli byť inštalované v exportných verziách:

• Diesel "Perkins» (Perkins 6,345), výkon 140 "koní".
• Verzia štvorvalcový z Valmet 411BS, naftu, vydávanie 125 konských síl.
• Verzia Leyland 0,400 (olej - motorová nafta, kapacita - 135 hp.).

Pre prevádzku v prostredí s veľmi nízkymi teplotami stanovených pre inštaláciu zástrčky vykurovacieho zariadenia. Po roku 1997, boli modely s zemného plynu (ZIL-138).

Hydraulika a riadenie

Nákladné automobily Zil MMP-555, vlastnosti, ktoré sú uvedené vyššie, ktorý je vybavený hydraulickým zdvíhací systém. Skladá sa z nádrže pre hydraulické kvapaliny (kapacita - 17 litrov), mechanickým čerpadlom (poháňaným prác pomocou krabice kĺbového hriadeľa) a zdvíhací valec. PTO agregáty so zadným prevodovkou poskytuje premenu energie o 4,5 konských síl.

Pre tie časy riadenie vozidla dotknutá bolo považované aktualizovaný a úplne nové. Tento hydraulický blok je zapojený, dvojča Lamelová čerpadlá, poháňaný prostredníctvom remeňového pohonu od kľukového hriadeľa.

Elektrická a brzdový systém

ZIL-MMZ 555 má jedno drôtu elektrický systém napätie 12 voltov. Ako sa používa batéria kapacita prvok 90 A / h (6ST-EM-90). Súčasná generátor striedavého prúdu, ktorý poskytuje obmedzenie komponent 60 ampér. 157D motory boli vybavené DC typ generátora G-108-B.

Brzdová jednotka je bubnový prvky na všetkých štyroch kolesách. Pre prevádzku bŕzd poskytuje pneumatický systém. Vzduch zmes sa umiestni do zvláštnej nádoby pod tlakom, ktorý je nútený mechanický kompresor. V skutočnosti to je poháňaný remeňom kladky na vodné čerpadlá. Keď sa dvetisíc otáčok za minútu kapacity kompresora je 220 litrov / min. Parkovacia brzda ako typ bubna pri prevádzke blokov hnací hriadeľ.

prenos uzol

Stroj je vybavený pohonom zadnej nápravy kolesá, suchá kotúčová spojka, päťstupňovou prevodovkou s párom synchronizers. Zostava hák má konštantnú rýchlosť, okrem prvého a spätného chodu, čo je doba, to bolo nové. PPC prenáša krútiaci moment z hnacej jednotky na zadnú nápravu cez kardanový hriadeľ. Pravidelné verzie vozíka a dlhá verzia je vybavená dvoma hriadeľmi v medziľahlého nosníka pripevnená k rámu.

Model ZIL-MMZ 555 - Truck so skrátenou bázou je vybavený jedným hriadeľom bez medziľahlej podpory. Manuálne radenie bol vytvorený v roku 1961, po šiestich rokoch, že bol zmenený (miesto ihly ložiská návrhári vytvorili separátor).

modernizácia PPC

V priebehu doby, restyled verzii prevodovky bol prepustený. Chýbala poistný krúžok hlavica radiacej prijatých izolačné gumové tesnenie, čím sa zabráni kontaktu s prúdom vody prekračujúce brodom alebo počas sprchy.

Špeciálna pasta umožnilo návrhárom MMP chrániť šachtové poklopy, prevodovku, rovnako ako olejovú vaňu a niektoré ďalšie podrobnosti. Vetranie sa vykonáva v zostave pomocou špeciálnej trubice, a kryt je vyrobený z tvárnej liatiny, ktorá výrazne predlžuje jeho životnosť. Predná náprava využíva hydraulické tlmiče a zadné - teleskopické náprotivky.

interiér

Kabína je umiestnená na troch miestach hneď za motorovom priestore. Sedadlo vodiča je nastaviteľné dĺžky, výšky a sklonu operadla. Pracovné stanice vybavené ohrievačom, stierače s párom kief, zariadenia na umývanie skla.

Strecha vozidla vývojári ZIL-MMZ 555 poskytli niekoľko otvory pre vetranie. Celokovová kabína je vybavená originálny mriežkou. V tej dobe, komfort pre vodiča v aute uvažovanom bol považovaný za veľmi hodný.

Výsadba do lepšej priestor má viac ako jeden meter, v porovnaní s niektorými zo svojich predchodcov. Na prístrojovej doske organicky usporiadaných riadiacich prístrojov a ovládacích prvkov. Stojí za zmienku, posilniť bezpečnosť vodiča, spolu so zlepšením pracovných podmienok. Hydraulický posilňovač riadenia, pri pretrhnutí prednej komory za volantom vozidla sa stala ľahšie udržať na ceste.

koncom roka

Truck ZIL-MMZ 555, ktorého kapacita je 4500 ton, odlišné od ich "bratranci" zníženého základu. To mu umožnilo poskytnúť väčšiu manévrovacie schopnosti, takže je možné sa obrátiť na krátku vzdialenosť. Hoci vozík a nemal žiadnu funkciu vybíjanie na bokoch, sa stala populárnou nielen v poľnohospodárstve, ale aj v iných priemyselných odvetviach. Buy Now možno použiť iba tento model stav, dobré diely nájsť - nie je problém. Cena sa pohybuje od 60 do 300 tisíc rubľov (pre Restyling verziu).