BMW 760Li - nesporným vodcom

BMW 760Li - nesporným lídrom medzi nemecký automobilový priemysel, motory 12-valec masovo produkovať. Je nutné pochopiť, prečo BMW štvorvalec, pretože všetky ostatné náklady motory na 8-valec. A trávia viac benzínu. Ale ukazuje sa, že menej - nie je vždy ekonomická!

Prvý dvanásť-valcový motor sa vrátil v roku 1987 v BMW 750i. Potom to bola "bomba" - pracovný objem päť litrov 300 hp Maximálna rýchlosť bola 250 km / h. Opustil všetkých konkurentov ďaleko za sebou. Preto BMW (rad 7), je považovaný za zakladateľa dvanásť éry motorov v osobných automobiloch. Až v roku 1989 to má konkurenta - Mersedes ohybov S600 a myšlienka bola ďalej rozvíjať. Hodných nasledovníkov dvanásť motory sa stali nové Rolls-Royce a Maybach - predkovia triedy "exkluzívne".

V priebehu doby, Bayerische Motoren Werke je potreba implementácia do výroby silnejším motorom. Konštrukcia osemvalcový motor si vyžaduje veľa času a vysokým nákladom. Bolo rozhodnuté použiť pôvodnú blok "Dvaja zo šiestich." To je dôvod, prečo bol prvý dvanásť motora a potom zjednotená s najnovšími 2,5 litrových "šestky".

Skôr, rozdiel medzi ôsmimi a dvanástimi-valec v BMW bol zanedbateľný. Teraz sa situácia zmenila. Nové BMW radu 7 medzera moc Series je 110 konských síl, a cena - tridsať deväť a pol tisíc eur. Napríklad: cena na 760i BMW - sto 42.000 eur, a predĺži o 140 mm BMW 760 Li - 164500 eur.

Individuálne výkon budú hodnotené 190 tisíc v európskej mene. Predpokladá sa, že siedmy séria postrádal väčšinu z týchto dvanástich valcov. Podobne ako kvalita jazdy nie je až par. Ale tento názor je úplne v poriadku. "Extra" 110 hp a 150 Nm krútiaceho momentu, samozrejme, úplne hmatateľný, ale na vine skupina vozidiel Bayerische Motoren Werke "letargia" - zločin.

Motor dvanásť valcov bola schopná poskytnúť podnikovej úrovne riadenia BMW 760Li. Dokonale dopĺňa 12 šesťvalec hydro-PPC.

Bavorský môcť byť rozptýlený, ako v lietadle, a zároveň poskytuje hladkosť fenomenálne. Prvýkrát v sérii BMW aplikované priame vstrekovanie benzínu, ktorý umožňuje znížiť úroveň emisií znečisťujúcich látok do ovzdušia a výrazne zlepšiť účinnosť motora. Spotreba paliva z BMW 760Li 23-26 litrov na sto kilometrov pri jazde v meste, na ceste pri rýchlej jazde - 12-15 litrov.

LONG "Sedem" dáva cestujúci na zadných sedadlách dostatok priestoru. Na zadnom sedadle vozidla má funkciu nastavenia sedadla, vykurovanie, vetranie a masáže. Navyše regulátor I-drive je vybavený osobným prídavného displeja, malé chladničky a klimatizačný systém. Salon je vybavený 5,1 zvukovým systémom.

Stručne povedané, je potrebné poznamenať, že hlavným rysom BMW 760Li je, že poskytuje dokonalý duet najnovšie technológie a vybavenia. Tento stroj je veľmi bohatí ľudia, ktorí môžu platiť pre potešenie vysokú cenu. Avšak, táto cena je oprávnené.