Cauli pastorok konanie: o vymenovaní, nahradenie

Hrebeň konanie musí byť neustále udržiavané v bezchybnom stave z tohto prístroja je závislý na bezpečnosť cestnej premávky. Často známkou toho, že by malo byť zachovanie tejto časti - olejové škvrny. To hovorí, že mimo prevádzky alebo opotrebenia tesnenia stojana. Keď sa sebemenší stopy oleja sa odporúča vykonávať opravy. Vykonávať výmenu žľazy je oveľa lacnejšie ako opraviť alebo vymeniť celý hrebeň riadenia. Zvlášť, že zápach oprava - nie je lacný prevádzku.

Hrebeň riadenie: druh

Existuje viac typov tyčiniek, a sa líšia podľa vlastností konštrukcie, rovnako ako princíp akcie. Všeobecne platí, že úplne hrable kráter je skrytá v zvlneného plášťa, ktorý chráni mechanizmus pred prachom a nečistotami. Tiež nosič zariadenie predpokladá prítomnosť ložísk, ktorý je ozubeným kolesom, ktorý je poháňaný.

Týmto kolesa pomocou špeciálne pružiny namontované priamo rack. Pružiny aplikovaný medzi ozubené tyče prvku a priamo bez medzier. Za účelom obmedzenia zdvihu, má zariadenie zaisťovací krúžok a závesnú objímku. Podľa tohto princípu, akýkoľvek hrebeň riadenia je usporiadaný (VAZ-2110 nie je výnimkou).

mechanická rake

Čo je to? Zariadenie regálového typu mechanického najjednoduchšie. Tu je prevodový mechanizmus. On je v dolnej časti stĺpika riadenia. Zaoberá sa s ozubnicou a druhý cez tiahla ovláda riadené kolesá.

Hrebeň riadenie s posilňovačom riadenia

Hydraulické má zložitejšie zariadenie a môžete ju vidieť v dizajne väčšiny moderných automobilov. S touto riadiaci mechanizmus je značne uľahčená prítomnosťou vozidla v hydraulickom zosilňovača systéme, ktorý je niekoľkokrát sila vyvíjaná vodičom. K dispozícii je tiež prevod.

elektrický

Hrable elektrickej energie je mierne odlišná od hydraulické. Tu, akcie vodič je obohatený s elektromotorom. Každý hydraulický systém tu chýba.

umiestnenia

Zariadenie na stojane môže byť podstatne líši v rôznych značiek automobilov. Pokiaľ ide o umiestnenie zariadení, môže to byť tiež iný a úplne závisí na výrobcovi a značky stroje. Ak je stojan pripevnený ku karosérii a je umiestnený za motorom, potom sa jedná o najvyššie pozície. nižšia poloha je uzol na nosidlách, nosníku alebo iného subjektu.

Keď je potrebné zmeniť olejové tesnenie z regálu?

Najdôležitejšie časti systému riadenia je považované nielen hrable, ozubené koleso a elektrický alebo hydraulický. V skutočnosti existuje viac dôležité komponenty v zariadení tohto mechanizmu. To je ložisko a tesnenie. V prípade, že táto má najmenší posunutie, musí byť vymenený. Nutnosť toho, aby musel kúpiť Súprava na opravu riadenie a vykonať výmenu všetkých tesnení, môže sa zmieňujú tok hydraulickej kvapaliny a oleja. Detekovať ako symptóm je pomerne jednoduché. V nádrži s kvapalinou pre hydraulický zosilňovač rýchlo klesne na najnižšej úrovni ukazovateľa. Vnútri vodič a cestujúci budú cítiť charakteristický zápach.

To naznačuje, že olej z riadiaceho systému dosahuje horúcich predmetov, presakovať cez skriňu prevodovky riadenia žľazy alebo iné tesnenie. On-site parkovanie vozidiel môže byť škvrna ropy. Mimochodom, môžu prísť a nielen po parkovisku, ale aj počas jazdy.

Skutočnosť, že chcete nahradiť žľazy, tiež hlási veľké množstvo dymu. Tiež by ste mali dávať pozor na hrebeni riadenie Pri vykonávaní zákruty na bicykli otáča príliš tesný. Niekedy je brnknout na mieste usporiadanie posilňovača riadenia, ktorý neexistoval predtým. Tu je treba sa poponáhľať, inak auto môže čoskoro úplne stratiť kontrolu. O pripravovanej výmene môžu informovať a otočí, že auto funguje veľmi neochotne. V procese otáčania konaní počul klopanie. By mali venovať pozornosť riadeniu olejového tesnenia železnici a v druhom prípade. V prípade, že volant je zlá vráti do svojej stredovej polohy a nechce zostať v nej, s najväčšou pravdepodobnosťou, tento mechanizmus je rozbitý. To by malo byť varené na najbližší opravy koľajníc, keď je neustále klesá hladina kvapaliny v nádrži GUR a bez zjavnej príčiny tohto stavu.

Ako zmeniť olejové tesnenie riadenie s vlastnými rukami

Mnohí povedia, že oprava koľají je najlepšie ponechať na profesionálov - presne vedia, ako zvládnuť tieto pomerne zložité mechanizmy, a majú na to potrebné špecifické nástroje a zariadenia. Aj v SRT je často k dispozícii potrebné spotrebného materiálu a náhradných dielov - opravy výstroja a tesnenia, ktoré sú vhodné pre konkrétny model automobilu.

Ale bez možnosti navštíviť službu, ak je náhrada bude vykonané na vlastnú päsť, to je veľmi dôležité vedieť vopred veľkosť hrebeňa riadenia žľaza kúpiť časť, ktorá nie je problém, aby sa zmestili určitý element. V rozpore sa zastaví tok medzera, a možno dokonca prehlbovať.

Nástroje a náradie

Pred začatím procesu práce, mali by ste zásob až na potrebné nástroje. Ak chcete nahradiť potrebu žľazy pracovný stôl a zverák sada hláv na kľúč 32. Je tiež potrebné pripraviť kus gumové hadice, hrúbka steny, ktorá je približne 10-12 mm. dĺžka segmentu by mala byť asi 50 cm.

Odborníci odporúčajú pripraviť dva plastové fľaše. Ich objem by mal činiť približne 1 do 1,5 l. Tiež by ste mali pripraviť mazivá, elektrickú vŕtačku či skrutkovač. Nezasahujú, a nastaviteľný a rúrkový kľúč.

demontáži stojanu

Prvá vec, ktorú treba odstrániť hrebeňa. Bez demontáže lúče s uchytenie motora, rovnako ako stabilizátor a výfukového potrubia nie je možné odstrániť hrebeňa. Pre túto operáciu pri niektorých modeloch automobilov môže byť nutné špeciálne sťahováka. Prečítať záporný pól batérie. Pri vozidlách vybavených airbagmi a tiež odporúčame odpojiť kladný kábel.

Ďalej čaká na desať minút a prenesie sa do demontáže nosníka. Pre-lift jack prevodovka na dvoch miestach. Teraz, že všetky súčasti odstránené, je potrebné vypustiť kvapalinu zo systému riadenia. Hadicu od distribútora a umiestnite ho do fľaše.

Potom rodia motora a otočením volantu v jednej a druhej strany k zastaveniu pre zlúčenie čaká všetky kvapaliny v nádržke. Lepšie zabezpečiť kolesá, aby nedošlo k prerušeniu vodiča.

Next, rake je vyvedený priamo pri zavedených lokalít. Ak ju chcete rozobrať, sa točil spojovací materiál. Často sa podarí odstrániť stojan od začiatku, ale ukázalo sa, nie vždy - to je v dôsledku montážnych pätiek. Ale v určitom percente úsilie, aby si to.

Výmena olejové tesnenie

V snahe získať k inštalácii miesto tesnenia, železničné demontované úplne. Väčšina detailov neboli zmenené, a oni môžu stať pripojený. Je potrebné použiť silu. Je nutné odskrutkovať spojovacie tyče a skrutky regulátora.

Pre koncového viečka je vidieť horný kôš bránicu riadenie - zaklopal ľahké údery kladivom. Ďalej druhý zaklopať. Ale je potrebné pracovať opatrne, aby nedošlo k poškriabaniu zrkadlo vnútri stojana. Teraz zostáva pre staré jednotky v novej olejové tesnenie a dať dohromady. Odborníci odporúčajú pre mazanie dielov pred montážou. Zostáva len naliať novú kvapalinu a odvzdušnenie systému. Ak existujú vzduchové bubliny, to nie je možné prevádzkovať auto.

Čo robiť po oprave

Profesionálne automechanici odporúčame vždy vykonať zarovnanie. Že môže dôjsť k strate z dôvodu demontáže hrebeňa a riadiace tyče. Tiež by ste mali nastaviť správne koleso. K riadenie slúžil dlhšie dodávky by sa malo zmeniť často, po servis, vykonávať vyvážené a nie pre napájanie cez studne. Je tiež potrebné pravidelne kontrolovať tlak v pneumatikách a čas pridania kvapaliny v nádrži hydraulického posilňovača.

Takže, my sme vyriešili, ako vykonať výmenu tovaru.