Dekarbonozátor piestnych krúžkov "Laurus": recenzie. "Laurel" pre Dekarbonozátor piestnych krúžkov: manuálna

Nie každý motorista konfrontovaný s termínom ako "Dekarbonozátor". Takže prvá vec, ktorú treba na to prísť. Pri prevádzke vozidla na piestov vytvárajú pevný povlak. To platí aj pre ropné krúžky. Postupom času sa zhoršuje s rastúcim počtom plaku, a práca na palivovom systéme. V dôsledku toho je motor s vnútorným spaľovaním pracuje menej stabilné, a tiež znižuje reproduktor. Poďme sa pozrieť na to, ako an Dekarbonozátor piestnych krúžkov "Laurus". recenzie spotrebiteľov k tejto problematike je tiež potrebné starostlivo preskúmať.

Niektoré všeobecné informácie

V prvom rade by som chcel vysporiadať s príčinami výskytu sadzí. Faktom je, že v procese spaľovacieho motora nie je úplne spálená zmes paliva a vzduchu. To vedie k tomu, že produkty spaľovania zvyškov uloženého na piesty. To tiež prispieva k nízkej kvalite paliva, v ktorom je veľké množstvo horľavých látok. Stav piestu časom zhoršuje, čo vedie k zakoksovke.

Ale existujú mechanické príčiny, ktoré by sme nemali zabúdať. Po prvé, sa nepodarilo tesnenie driekov ventilov mazivo bude prechádzať do spaľovacej komory. Všetko, čo nie je spálené zostáva na stenách valcov, a postupom času sa situácia len zhoršuje. V takom prípade odporúčame vykonať výmenu viazač stropy pre nové, nič iné nepomôže tu. Ďalšie mechanický problém - výskyt olejových krúžkov. V tomto prípade je žiaduce nahradiť prsteň, aspoň, že sa zbiehajú motoristi vo svojich názorov. Dekarbonozátor piestnych krúžkov "Laurus" poskytuje len dočasný efekt v tomto prípade.

"Soft" Dekarbonozátor engine

Nie je ťažké uhádnuť, že záloha sa objaví na akomkoľvek aute. Hlavný rozdiel spočíva iba v stupni znečistenia. Preto moderné automobilky vyrába niekoľko typov prostriedkov pre Dekarbonozátor:

• bez odstránenia trysky;
• s odstránením vstrekovačov.

Po prvé, sa pozrieme na prvú metóda. Jeho podstata spočíva v tom, že palivo sa pridáva do špeciálnych prísad v určitom pomere, ktoré odstraňujú usadeniny karbónu. Ide skôr o preventívne opatrenie, ktoré treba pravidelne uchýliť k dosiahnutiu optimálneho účinku. "Soft" Dekarbonozátor zmysel iba, keď je vozidlo nové alebo motora po generálnej opravy. To bude udržiavať jeho čistotu po dlhú dobu.

"Soft" umývanie rúk

V tomto prípade nie je nutné odstrániť vstrekovače, pretože "Laurus" pridáva priamo do paliva. Fľaštička na podlahe litrov sa naleje do nádrže pred doplnením paliva. Ďalej je žiaduce, aby zaplnil 40 až 60 litrov benzínu a úplne vyčerpaný, opäť, nie je nainštalovaný. Je žiaduce, aby opakovať procedúru každé 2-3 tisíc kilometrov.

Opäť platí, že "Laurus" nepomáha Dekarbonozátor piestnych krúžkov, keď je systém kontaminovaný. Ale ak budete používať takýto nástroj na nové auto, a robiť to pravidelne, k udržaniu čistoty palivového systému môže byť veľmi dlhá doba. Má tento nástroj veľa výhod. Po prvé, s splachovanie zvládnuť aj nováčik. Po druhé, po použití dielov na stenách vytvára ochranný film, ktorý zabraňuje tvorbe nových znečistenia po určitú dobu.

Dekarbonozátor piestnych krúžkov "vavrínu Laurus": motoristi recenzia

V skutočnosti je celkom mnoho majiteľov domácich vozov aj zahraničné vozy vstrekovačov sú "Laurus". Jeho chvála a pracovné stanice, ktoré často využívajú ju Dekarbonozátor. Existuje niekoľko dôvodov. Po prvé, niekedy naozaj efektívne znamená, odstraňuje aj pevné karbónové usadeniny. Po druhé, to je domáci produkt, ktorý možno nájsť v takmer každom obchode auto.

Samozrejme, že "Laurel" je hodný pozornosti, a toto oznámenie, všetci vodiči bez výnimky. Existujú samozrejme aj odporcovia, ale zvyčajne - to sú ľudia, ktorí sú proti Dekarbonozátor ako taký. Motoristi povedať, že výrazne zvyšuje dynamiku a trakciu po Dekarbonozátor piestnych krúžkov "Laurus". Ohlasy sú veľmi cenným zdrojom informácií, takže sa ich zanedbávať.

Trochu "tvrdé" čistenie

Táto možnosť je ideálna pre tých, ktorí majú palivový systém nie je v najlepšom stave. Mnohí vodiči vykonať takéto Dekarbonozátor vlastné, aj keď to nie je tak jednoduché, ako by sa mohlo zdať na prvý pohľad. Ak je skúsený vodič, bude mu vyrovnať. Poďme sa stručne pozrieť na technológie:

• Zahrejte vozidlo na prevádzkovú teplotu.
• Ak je motorový benzín, vyskrutkovať zapaľovacie sviečky, musí byť dieselové žeraviace sviečky odstránené.
• Kľukový hriadeľ sa otáča rukou, kým nie sú všetky piesty nebudú v stredu.
• Prostriedky pre Dekarbonozátor piestne krúžky "Laurus" naleje do kamery. Je vhodné, aby ju tam nechať cez noc. Aby sa zabránilo odparovaniu, nástrahy sviečky.
• Skrútené sviečky a spúšťač sa otáča kľukový hriadeľ. Vzhľadom k tomu, kvapalné zvyšky sú odstránené.
• Nastaviť sviečky a nechajte motor bežať po dobu 5-10 minút.
• Výmena motorového oleja a filtra.

Je teda vykonaná oprava auta Dekarbonozátor. Ale môžete, ak budete chcieť na vlastnú päsť.

Čo by sa nemalo zabúdať?

Často, palivového systému vozidla je bezúdržbový po celú dobu životnosti vozidla. To vedie k veľkým množstvom sadzí, ktoré bude ťažké odstrániť. Ak máte ležať stieracie krúžky na piesty, je možné sa pokúsiť raskoksovat nimi. Ak sa to nepodarí, auto a bude aj naďalej konzumovať veľké množstvo oleja.

Po reorganizácii pohonnej jednotky vozidla sa odporúča použiť "mäkký" čistenie a to pravidelne. V tomto prípade nemusíte sa uchyľovať k ďalším drastickým opatreniam a odstráňte zapaľovacie sviečky alebo vstrekovača. Dekarbonozátor potrebovať akýkoľvek motor, bez ohľadu na "Volkswagen" alebo mať "Škoda". Dekarbonozátor piestnych krúžkov "Laurus", ktorá skúma stále uvažovať, je schopný vrátiť staré dynamiky.

Ešte Dekarbonozátor potrebovať?

Pred použitím "Laurus" je žiaduce, aby dôkladnejšie preskúmať problém. Napríklad u mnohých modelov automobilov škrabkou a tesniaceho krúžku pešo asi 150 až 200 tisíc kilometrov, aj keď existujú prípady, ktoré idú okolo 500 tisíc. Tu záleží na konštrukčné vlastnosti pohonnej jednotky a spôsobe jej fungovania. Existuje niekoľko spôsobov, ako zistiť prstene, hoci oni sú viac nepriamy než explicitné. Veľká spotreba motorového oleja v neprítomnosti uvedeného úniku, ktorý ležal stieracie krúžky a mazivá sa spaľuje v komore. Ak je spustený motor a vo zvlášť závažných prípadoch, aj pri jazde, viditeľný modrý dym, ale tiež demonštruje problémy s krúžkami.

To tiež dáva zmysel skontrolovať zapaľovaciu sviečku. Ak by boli čierne olejom, na druhú stranu, to znamená problém s krúžkami. V tomto prípade je nutné si kúpiť nástroj pre Dekarbonozátor piestnych krúžkov "Laurus" a pokúsiť sa vykonať čistenie systému. Ak všetko funguje, zvážte sami šťastie.

Prečo zvoliť kvapalné Dekarbonozátor piestnych krúžkov "Laurus"?

Prvá vec, ktorá priťahuje pozornosť väčšiny motoristov - náklady na vyplatenie finančných prostriedkov na umývanie. "Laurel" nie je najlacnejší variant, ale jeden z najpopulárnejších. Faktom je, že v jeho zložení takmer všetci umývanie rovnaké, jediný rozdiel je dobrá reklama. Malo by byť tiež zrejmé, že všetky pracie prostriedky škodlivé pre gumové tesnenie a tesnenie, čo je dôvod, prečo nemožno používať kontinuálne alebo vo vozidle, ak sa stav gumové tesnenie nie je najlepšia. To môže viesť k tomu, že tam bude k úniku oleja, ktorý bude eliminovať ťažkosti.

Avšak, "Laurel" je považovaný za neutrálny pre pneumatiky vozidla. To je dôvod, prečo mnohí radšej ju. Čo je dôležité, je efektivita a jasné pokyny. Dekarbonozátor piestnych krúžkov "Laurus" - je úplne domáceho produktu. Ako používať a dávkovanie - je napísané na etikete v ruštine. Všeobecne platí, že spolu s "Winx" - je jasnou jednotkou medzi umýva na domácom trhu.

Trocha umývanie nedostatkov

Vodiči nie sú vždy pozitívne "Laurel." Hoci tam pravdepodobne stretli negatívnu spätnú väzbu, pokiaľ ide o tento postup ako celok. Skutočnosť, že dôsledky môžu byť veľmi smutný, ak nie podľa pokynov. Raskoksovyvatel piestnych krúžkov "Laurus" - nie je všeliek na všetky neduhy z pohonnej jednotky.

Pomerne často existujú prípady, keď sa premyje kal vstupuje do kmeňa alebo zberné výfukové potrubie. To vedie k tomu, že katalyzátor môže upchať sa spalinami. náhradný katalyzátor bude stáť veľa peňazí. Ale ak si všetko podľa návodu, by mohli vzniknúť problémy. Moc sa prekročiť dávku. Ak je obal písaný 45 ml, potom sa táto dávka je zvyčajne dostačujúca, pri otáčaní kľukového hriadeľa kvapalina môže opustiť komoru. V tomto prípade môžete naplniť trochu viac. Potom, čo systém na čistenie, je žiaduce, fúkať stlačený vzduch a vyhodiť zvyšky "Laura" a kal.

Čo môžete očakávať od prania?

Ako je uvedené vyššie, keď sa veľký sadzí kontaminácii systému by nemalo úplne spoliehať na pranie. Často "Laurel" vyrovnať sa s najťažších prípadoch, ale to nie je vždy prípad. Ak návaly pomohol, to môže byť videné od prvého štartu motora, pretože to bude fungovať viac hladko. To platí aj pre voľnobežných otáčkach, čo je zvyčajne už plávať. Tiež dynamika vozidla výrazne zvyšuje. Platí predovšetkým pre tie systémy, ktoré boli silne znečistených. Motor v tomto prípade začína ťahať oveľa lepšie.

Približne 80% z hodnotenia naznačujú, že efekt je naozaj. Samozrejme, mnohí odborníci hovoria, že najlepší efekt je dosiahnutý pri pravidelnom používaní, "Laura" ako prísada do pohonných hmôt. To pomáha udržať piestnych krúžkov v perfektnom stave. Prostriedok z pohonnej jednotky, v tomto prípade sa zvyšuje, a jeho vlastnosti nie sú znížené. Všeobecne platí, že so správnym prístupom môžeme očakávať hladší chod motora a zvýšiť dynamický výkon. Môžete tiež počítať s miernym poklesom spotreby paliva.

Aby sme to zhrnuli

Prací postup je podobný pre všetky značky automobilov, budú vykonané Dekarbonozátor piestne krúžky "Laurus" na "Nissan X Trail T31" alebo domáce "Lada". Hlavná vec - dodržiavať pokyny stanovené výrobcom. Dokonca Dekarbonozátor silne znečistený systém, v prípade, že zapaľovacia sviečka k lepším výkonom v pravidelných intervaloch. Tým sa zabráni novej sadzí v spaľovacej komore.

Mnoho vodičov verí, že lacné umývanie nemôže dať pozitívny efekt. Ale keď sa pozriete na zloženie finančných prostriedkov, je takmer podobný tomu použitý v "obrátky" alebo "Liqui Moly." Preto veľa zmysel, aby preplatí značky nie je. V súčasnosti existujú ako stúpenci a odporcovia premývanie piestnych krúžkov. Rozhodnite sa, samozrejme, by to malo byť každý sám za seba. Ale skutočnosť, že výsledok je - to je zrejmý fakt. V niektorých prípadoch to môže len pomôcť prepracovať, ale to je iný príbeh.