ZAZ "Tavria": technické špecifikácie, motor

ZAZ "Tavria" je model stroj hatchback. Celú tú dobu bol produkovaný v Sovietskom závode, ktorý sa neskôr stal ukrajinsky. Výroba sa začala v roku 1988, sa zastavil po takmer dvadsiatich rokoch - v roku 2007. Následné modelov, ktoré boli vydané na základe "Tavria", šiel z montážnej linky do roku 2011. by mohli byť do auta popisovaná dopredu otvorení tela, bočné dvere sú predovšetkým široká. Ten umožňuje výhodnú polohu pre cestujúcich na zadných sedadlách. Samozrejme, tam boli dvere do batožinového priestoru, rovnako ako vo všetkých ostatných modeloch predstavila hatchback.

Voz ZAZ "Tavria New" je plne vylepšená verzia pôvodnej. Dostala nový digitálny kód - 110 260, zatiaľ čo prvý bol 110240. V roku 1998, vďaka niektorým požiadavkám továrenských šéfmi aute získal viac ako 300 pozmeňovacích návrhov. Väčšina z nich sú ovplyvnené technických vlastností, ako aj všetkých porúch a nedostatkov, ktoré sa prejavilo počas prevádzky predchodcu boli opravené.

Ako výsledok, ZAZ produkoval dve autá pod názvom "Tavria": prechodné a lepší. Upravené úrovne bolo niekoľko. Oni sa líšili v rôznych motorov. Základná Montážna jednotka získala normu 1,1 litra - s objemom 1,2 litra a radu luxusné - 1,2 a 1,3 litra. A poslednou možnosťou bolo vstrekovače a karburátor potravy.

Vývoj prvých kópií

Čoskoro na v 70. rokoch veľká skupina dizajnérov pod vedením Steshenko vyvinutý tento model. Potom tím bol schopný realizovať nový koncept na papieri a ako kovové prvky. Je potrebné upresniť, že v tej dobe už celý rad vozidiel bola vypracované plány, ktoré majú zlepšené detail a je modifikácia pôvodného modelu ZAZ "Tavria". Medzi možných návrhov bol pickup, kombi, van, nákladné auto.

Napájacia jednotka prvom stupni, ktorý bol prepustený v roku 1970, bol vlastný pohon, spojka a prevodovka v 5 stupňoch. Doplnková výbava je tiež nainštalovaný na zlepšenie dynamiky vozidla a urobiť ho viac stabilné v zákrutách.

ZAZ "Rep" (vynikajúci recenzie z neho), ktorý má okno typu sedan, má pohon všetkých kolies. Stroj je vybavený dvoma dverami. Jeho maximálna rýchlosť dosahuje 140 km / h. Testy na ňom trvala po dobu jedného roka - od roku 1972 do roku 1973. Zároveň sa názov modelu znie celkom odlišný - "pohľadu".

Výroba niektorých modelov

"VAZ" (tiež známy ako "penny") sa stali prototypom pre ďalšiu sériu vozidla. Táto rodina sa deje s dôrazom na odstránenie nedostatkov, ktoré boli nájdené v aute ZAZ "Tavria" (údaje možno čítať ďalej). Hmotnosť nového modelu bola 700 kg. A hoci vnútro vzorky bola podobná vazovskaya, celková hmotnosť Záporožie potomkov bol nižší o takmer 100 kg. Jednotka namontovaná na stroji, ktorý má objem 1,0 litra.

V roku 1974, restyled, v ktorom celkový vzhľad vozidla "Tavria" bol zmenený. ZAZ (vlastnosti rastlín poskytnúť presný) sa nebojí vykonať aktualizáciu, pretože voz bol celkom populárne.

V nasledujúcom roku, na domácom trhu bol nový model, ktorý je plne opravenú nedávnymi úpravami vykonávanými. V tomto prípade je dielom pracovníkov Volga rastlín boli zapojené. Doslovne, nový automobil sa narodil roku s pohonom všetkých kolies.

Prototyp problém "Tavria" dnes

Potom, čo rastlina začala študovať na svetovo preslávené auto "Ford Fiesta", bolo rozhodnuté aktualizovať vyrábaných modelov. S touto novou variantu "Tavria" sa objavil v roku 1978. Možno, že je prototyp kompletného existujúcich modelov. Tento voz bol pilot - konštruktéri sú stále považované za nové zmeny, a prišli s rôznymi pojmami. Napríklad plastové prvky v stroji bola 55 kg. Výsledkom je, že tieto položky boli plne pripravený na sériovú výrobu v roku 1978. Ukázalo sa však všetko preto, aby hromadná výroba začala až ku 90-teho roku - v roku 1988. Podľa niektorých zdrojov to bolo spôsobené tým, že štát dáva prednosť vozidiel Volga rastlín a pohybuje produkciu "Tavria" pred vydaním VAZ-2108 ( "Lada Samara").

Produkcia: "Dana", "Slavuta" a nový "Tavria"

Prvý predaj sa začal v roku 1988. Kým výrobca považuje za svoje auto ako ekonomického a lacného modelu. Nasledujúci rok, Sovietsky zväz vydal zaujímavú reklamu, ktorá len poháňaný záujem potenciálnych kupcov.

Variant kombi - tzv ZAZ-1105 - zmenilo v roku 1994. Motor ZAZ "Tavria" a "Dana" modelu zodpovedali jeho technické charakteristiky. "Slavuta" objavil približne v rovnakom čase. Jednalo sa o vozidlo s telesnou liftback. Jeho výroba začala v roku 1999, produkoval vydanie poslednej inštancie "Dana" v roku 1997.

Typický base "Tavria" V roku 1999 bol nahradený iným modelom. "Nový" bol vytvorený v spolupráci s kórejskou spoločnosťou "Daewoo". V ňom niektoré detaily a technických problémov opravených bolo zmenené.

Výroba vozidiel

ZAZ "Tavria" za dobu uvoľnenia poskytnuté klientom v celej rade modifikácií a variácií. Použitý vstrekovacie a karburátorové motory 1,1-1,3 litra. Neustále sa meniace vzhľad, telo, pridávať nové funkcie a odstrániť staré, že už nespĺňajú požiadavky moderného vodiča. Najviac neúspešný model bol ďalej len "Tavria", čo bola jednotka spoločnosti Fiat. Jeho kapacita bola len 45 koní a diely ZAZ (v tomto čísle "Tavria" bolo drahé) a šialené ceny. Tieto nevýhody nemohli úplne zablokovať nízku spotrebu paliva materiálu. Tieto prípady sú takmer nekupujú, a keď vzali ovládače a potom úplne zmenil samostatne. Spravidla sú potom predané.

Potom, čo ukrajinský závod začal spolupracovať s kórejská spoločnosť "Daewoo", vzhľad "Tavria" výrazne zmenil. Z "Lanos" domáce auto vyzdvihnúť niektoré detaily - .. Poťah sedadiel, atď V roku 2005 a 2006, závod Záporožie oznámila uzavretie výroby, však úplné uzavretie potrubia sa konala zatiaľ iba v roku 2007

"Slavuta" pokračoval byť produkovaný do roku 2011. Van dobre predávali v malých sériách.

telo

Telo štandard "Tavria" má typ sedan. Vozidlo má tri dvere. Nárazníky - predné aj zadné - z plastu. Dĺžka stroja je 3700 m, šírka - 1500 mm výška - 1400 mm. V kufri sa pohodlne vojde dostatočné množstvo nákladu. To je dimenzované na 250 litrov. V prípade, že nie je dostatok miesta, môžete sklopiť zadné sedadlá. V tomto prípade sa vodič bude viac priestoru - číslice zväčší objem na 650 litrov. Mnoho majiteľov nikdy si sťažoval na batožinového priestoru, ktorý už dáva právo rozumieť - výrobca nestratil rozmerom.

zavesenie

Závesná sada nezávislého typu. Hovoríme o prednej strane. Zadné zavesenie má iné vlastnosti. Ona semidependent a vybavený špeciálnym stabilizátorom.

motor

Benzínový motor - s vyrobenú jednotku "Tavria" dostatočne dlhú dobu. Jej objem je 1,1 litra, a to bolo robené v Melitopol v špeciálnom závode. Motor má štyri valce, a sú usporiadané v rade naprieč k osi vozidla. Jednotky možno charakterizovať ako - sú vzdušné a štvordobý. Vetranie má uzavretý typ. Systém je uzavretý, prechádza vzduchovým filtrom, ktorý je veľmi výhodnú polohu. Chladenie má tiež uzavretý typ. Vybavená špeciálnym nádrže prechádza ktorý naliať kvapalinu. Ten je možné zakúpiť v každom obchode so špecializáciou na vozy. Aj táto manipulácia môže byť vykonaná na stanici. služby, ale cena je trochu sústo.