Elektromagnetická suspenzie auto: popis, princíp, dôstojnosť

Spätná motoristi o výkone kvalít rôznych modelov zvláštnom mieste je náchylná na zavesenie. To má malý vplyv na dynamiku stroja a nemá prakticky žiadny vplyv na schopnosť sprístupnenie napájacieho potenciálu. Avšak, pokiaľ ide o riadenie a pohodlie, táto zložka je veľmi dôležité. Tvrdosť alebo mäkkosť pristávania je priamo závislá na spôsobe, akým bola vykonaná veľa podvozku a tela. Viac nedávno, nový koncept na riešenie tohto problému - je elektromagnetické zastavenie, konštrukčné prvky, ktoré spôsobili mnoho výhod, pokiaľ ide o používanie stroja.

Všeobecné informácie o elektromagnetickej pozastavení

Po prvé, mali by sme si pripomenúť, aké vlastnosti musí spĺňať tradičné suspenzie. V podstate tento prechod väzba medzi kolesami a karosériou vozidla. Táto funkcia poskytuje spoľahlivé spojenie s rámovým mosty a iné uzly. Pri prevádzke sa premieta zavesenie nosnej konštrukcie krútiaci moment a úsilie pri vytváraní interakcie rázvoru s povrchom vozovky. Výsledkom je, že časti vozidla v oblasti tela a rámom poskytnúť potrebný charakter pohybu kolesa. Teraz môžete prejsť na elektromagnetickú suspenziu. Hlavným rysom, ktorý odlišuje tento druh klasických agregátov je kompletný alebo čiastočné oslobodenie od pružiny, torzné tyče, a ďalších podporných dielov konvenčné suspenzie. V mnohých ohľadoch, tradičné funkcie zložiek tejto jednotky v elektromagnetickom systéme má motor.

princíp fungovania

Funkcia mechanických systémov poskytuje skupinou pružných členov, a hydraulický analógu pracovných vykonáva fluida. Na druhej strane, elektromagnetické zastavenie predpokladá pohonnú jednotku, pričom riadiace je počítač. Funkčné prvky sú v tomto prípade elektromagnety. V praxi to znamená, že vodič môže v reálnom čase sledovať výkon kolies a komponentov, ktoré pokrývajú celý obvod tela. Na základe údajov zaslaných systému môže robiť vlastné rozhodnutia o potrebných úpravách, vysiela zodpovedajúcu signál.

výhody

Porovnanie účinnosti nového systému s tradičnými hydraulických a jarných analógov nemá zmysel, pretože sú úplne odlišné prístroje. Napriek tomu z pohľadu vodiča je rozdiel pomerne významné. Po prvé, je tu mäkkosť podvozku vozidla, ktorý nie je v rozpore s vysokou mierou stability a udržateľnosti. Existujú tiež výhody z hľadiska riadenia. Prítomnosť elektroniky, ovláda odpruženie, na dlhú dobu nie je niečo exkluzívne. Avšak, elektromagnetický systém poskytuje vyššiu rýchlosť reakcie na príkazy z palubného počítača.

Okrem toho, je tu výhoda v suspenziách tohto typu z hľadiska úspor energie. Štandardný výkon je len 20 wattov, ktoré umožňujú lepšie využitie zdrojov energie stroja. V rovnakej dobe, elektromagnetickej suspenzia je dostatočne univerzálny a dokonca aj multifunkčné. Zachováva niektoré podobné funkcie, tento komplex sa môže pohybovať od automatického režimu do mechanickej. Toto kombinované systémy, ktoré zahŕňajú tie, ktoré za predpokladu, ako tlmiče nárazov a náhradné prvky pre zaistenie ovládacej sily. Súhrnne, tieto výhody viesť k podvozku a vozidlá s vysokou spoľahlivosťou všeobecne.

Elektromagnetické suspenzie Bose

Jeden z najpopulárnejších systémov tejto skupiny je rozvíjať akademickej Arama Bouza. Vo svojom výklade, tento komplex sa objaví lineárny motor, ktorý môže fungovať ako pružný alebo tlmiace komponenty, v závislosti od prevádzkových podmienok. Potopenie tyč na prítomnosť v štruktúre permanentných magnetov vratným akcii pozdĺž dĺžky vinutia statora, ktorý je usporiadaný v puzdre.

Pri usporiadaní pohybe účinne tlmí oscilácie, ktoré sa vyskytujú na nerovnom teréne. V tomto prípade je elektromagnetické zastavenie Bose naznačuje širokú škálu rôznych nastavení. Napríklad v procese prekonávaní prevýšení motoristov možno upraviť signál obvodu tak, že oporný výstupok vonkajšie zadné koleso. Naproti tomu v obrátení suspenzie prepnutie základnej záťaže na prednej strane. V dôsledku toho sa zvýšil ovládanie stroja v procese riadenia.

SKF odpruženie

Je to menej časté, ale sľubný dizajne od švédskych vývojárov spoločnosti SKF. V tomto prípade sa jedná o kombinácie elektromagnetov a tradičné prvky, ktoré poskytujú mechanickú pružnosť. Zariadenie a vyzerá ako kapsule, v ktorých sú elektromagnety. Palubný počítač stroja spracováva informácie zo snímačov umiestnených na kolesách, a okamžite upravuje parametre tuhosti magnetické tlmiaceho prvku. Vzhľadom k tomu, elektromagnetického suspenzia švédskej konštrukcie zahŕňa použitie elastických oporných prvkov, a to aj v neprítomnosti signálu z počítačového systému bude aj naďalej plniť svoje základné funkcie.

zavesenie značka Delphi

Delphi ponúka systém s monotube šokov naplnené magneticko-reologické kompozície. Táto unikátna kombinácia kvapalných a magnetických prvkov, ktoré obsahuje. Vďaka použitiu špeciálnych náterov jemné častice nemajú držať pohromade a zaberajú asi jednu tretinu z celkového objemu kvapaliny. Hlava piestu je reprezentovaná elektromagnetom, ktorý je ovládaný prostredníctvom príkazov palubným počítačom. Pod vplyvom magnetického poľa, magnetické prvky meniť konfiguráciu usporiadanie, pričom Delphi upravuje nastavenie zavesenia tlmičov. Výhody takejto konštrukcii je nutné vykonať reakčnej rýchlosti, ktorá nie je vyššia ako 1 m / s. Práve v tento výkon elektromagnetický systém poskytuje najúspornejší spotrebu energie.

pozastavenie náklady

suspenzie trh je stále lámanie nový vývoj, ale pôsobivé výsledky testov sú už priťahujú veľký záujem motoristov. V súčasnej dobe je na nákup k dispozícii elektromagnetickej suspenzie, ktorá stála v priemere 200-250 tisíc. Rub. Pre porovnanie, za rovnakú cenu, môžete získať pneumatický systém vysoko kvalitné, ale samozrejme, výsledok nebude tak citlivé, pokiaľ ide o komfort a ovládateľnosť.

záver

Pojem elektromagnetického systému viedla k vzniku trendu v automobilovom priemysle, kde sú odborníci zaoberajúci sa zlepšením podvozku. Hlavné miesto pre práce v tejto oblasti, je predné zavesenie vozidla, aj keď možnosť novej konštrukcie umožňuje zamerať sa na širší rozsah, pokiaľ ide o technické realizáciu. Tiež vytvoril a ciele tretích strán. Napríklad niektoré z nedávnych úprav elektromagnetického suspenzie doplnený o úplné a funkciu generátora. To znamená, že všetky nepravidelnosti povlaku, prevyšoval stroj, premenená na elektrickú energiu.