Expanzná nádoba VAZ-2110: Možné riešenie problémov

Vyrovnávacia nádrž je jedným zo základných prvkov chladenie motora systému vozidla. Jeho úloha je, že chladiaca kvapalina by mohla žiadne následky expandovať pri zahriatí, rovnako ako v udržiavaní svojej prevádzkový tlak.

Zažíva konštantná záťaž, expanzná nádoba môže nakoniec zlyhať. O jeho chyby, rovnako ako spôsoby ich riešenia, budeme diskutovať v tomto článku.

Aký je vyrovnávacia nádrž

Zvážiť konštrukciu expanznej nádoby VAZ-2110. Jej výrobné haly je vyrobená z priesvitného mäkkého plastu. Na ňom sú dva otvory: plniace hrdlo a sedlo snímače hladiny chladiacej kvapaliny.

Expanzná nádrž VAZ-2110 má tri armatúry, ktoré sú spojené k príslušným hadice. Dve horné "vsuvky" primárna rúrky parných-zrátané a radiátorov. Spodná kovania silná plniacej hadice je pripojený. Tu, v zásade i celej konštrukcie.

Veko s tajomstvom

Viečko nádržky VAZ-2110 je jeden prvok systému nie je náhodná. Že zabraňuje varu chladiacej kvapaliny, udržať potrebný tlak. Expanzná nádrž VAZ-2110 vybavený vekom, také konštrukcie, ktorá je obojsmerný pružinový ventil. Sa otvorí a krváca paru, keď tlak v nádrži dosiahne 01.1.-5.01. Kgf / cm ^2. Jeho otvorenie v opačnom smere dochádza v 0.03-0.15 kg / cm ² (pre chladenie motora).

Prečo musíme udržiavať tlak v systéme

A nemrznúca zmes a nemrznúca zmes za normálneho (atmosférickom) tlaku, aby sa variť pri zahriatí na 100 ⁰ C. Ale, ako už bolo povedané, v chladiacom prevádzkovom systémový tlak 1,1-1,5 kgf / cm ^2. Za takých okolností, chladiaca kvapalina vrie pri nie menej ako 130 ⁰ C. Je pre to, aby chladiace tekutina nie je prehriaty pred ventilátor chladiča, a potrebou pokryť ventilu. Takže ak VAZ-2110 expanznú nádobu vrie pri normálnej teplote motora môžu byť istí, že keby bola na vine. Samozrejme, že v prípade, že snímač teploty chladiacej kvapaliny je prevádzkyschopný.

Čo sa môže stať do nádrže

Expanzná nádoba VAZ-2110 nie je príliš spoľahlivé, takže sa často prezentuje vlastníkom týchto strojov nepríjemným prekvapením. Medzi najčastejšie porucha môže zahŕňať:

• poškodeniu samotnej nádoby;
• opotrebenie závitových krku zlúčeniny alebo snímača hladiny chladiva sedadla;
• zlyhanie krytu.

Poškodenie kapacity nádrže

Najpopulárnejšie je škoda zrútenia nádrže. Prvý na tele objavia mikrotrhliny, a on jednoducho praskne s časom, ako balón. Dôvody pre tento jav môže byť: výrobná závada, prirodzené starnutie plastu a vysokého krvného tlaku v systéme. Vzhľadom k tomu, manželstvo je jasný - môžete si kúpiť nové zariadenie, zabudované do vozidla, a po niekoľkých dňoch to bude poškodený. Všetko, čo je možné tu vykonať - je ísť kúpiť novú nádrž a preklínal výrobcu.

Pokiaľ ide o plastickej starnutia, potom nie je nikto na vine. Materiál v priebehu času a pod vplyvom horúceho chladiva nemôže stratiť svoje vlastnosti. Zvýšený tlak v systéme, je jeden z dôvodov, - zlyhanie kryt skôr ventilu. Na tom budeme hovoriť o niečo viac detailov neskôr.

Keď si zlomíte kapacita nádrže by nemala pokúsiť sa obnoviť lepením. Je lepšie kúpiť nový prístroj, tým viac, že to stojí celkom dosť. Cena plastové nádrže s priemerom neprekročí 200 rubľov. Existujú samozrejme ponúka oveľa zaujímavejšie. Teraz na predaj, sú expanzné nádoby VAZ-2110, vyrobené z hliníka. Nikdy beží a nespadne. Je pravda, že tieto prostriedky nie sú lacné - okolo 5500 rubľov.

Opotrebenie závitových spojov

Ak je kryt zariadenia nie je prekrútené alebo skrútený, ale neposkytuje úplné utesnenie, môžete skúsiť podmotat pod ním žiadne nálepky. To platí pre niť, ktorá upevňuje snímač hladiny chladiacej kvapaliny. Samozrejme, že takáto "ladenie" možno chápať ako dočasné opatrenie. V budúcnosti tank bude musieť byť odstránené a nahradené.

Odhaliť kryt poruchu

Vidieť, že vaše VAZ-2110 expanznú nádobu vrie pri normálnej teplote motora, skontrolujte najprv pokryť prípad. To možno vykonať pomocou auto kompresor s manometrom.

Po prvé, odpojiť nádrže z jedného z horných tenkých hadíc. Jeho koniec je pevne reimplemented podľa inflexia. Tým je zaistené, že chladiaca kvapalina neuniká, keď budeme vytvárať tlak v nádrži. Ak chcete uvoľniť skrutkové spojenie pripojiť hadicu od čerpadla a začať čerpanie. Kryt by to malo byť pevne stočený. Po dosiahnutí tlaku 1,1 kgf / ^cm2 počúvať prevádzku. To by malo začať syčať, čo naznačuje, že to funguje. V prípade, že tlak dosiahne index 1,8 kgf / ^cm2, kryt nezačne hrať mimo vysielania, môžete bezpečne zlikvidujte. V opačnom prípade sa nádrž praskne čoskoro.

V prípade, že kryt je, naopak, začal prechádzať vzduch pred povedané, vyhodiť. Ak váš VAZ-2110 expanzná nádoba varí, to je príčina.

Odstránenie a výmena zásobníka z "top ten"

Ak chcete vymeniť prístroj bude musieť vypustiť chladiacej kvapaliny, keby to objavil. демонтируется следующим образом: Expanzná nádoba VAZ-2110 je rozobraná takto:

1. Odpojte záporný kábel batérie.
2. Vypnutie drôtu od snímača hladiny chladiva.
3. Krížový skrutkovač s pálkou vyskrutkovať skrutky na golieri všetkých hadíc, ich oslabenie.
4. Odpojte všetky hadice ísť do nádrže.
5. Rozopol gumový pásik zaisťujúci nádrže a odstrániť ju.

Inštalácia nového zariadenia v opačnom poradí. Nezabudnite sa pridať chladiacej kvapaliny na požadovanú úroveň!

niekoľko tipov

Že zlyhanie vyrovnávacej nádrže nezachytil vás prekvapením, držať sa nasledujúcich pokynov:

• Neustále hľadať dôkazy chladenie teplotného snímača. Pri identifikácii neprípustne ukazovatele okamžite ísť k diagnóze alebo na overenie funkčnosti nádrže na vlastnú päsť.
• Aspoň raz za mesiac, skontrolujte expanznú nádrž, keď je motor teplý identifikovať jeho zranenie.
• Dávajte pozor na hladinu chladiacej kvapaliny. Nájdenie jeho pád, nájsť a opraviť príčinu úniku.
• Za varu chladiva v nádrži v žiadnom prípade nie ďalej - takže budete poškodiť motor.
• Ak sa chystáte vymeniť zásobník, kúpiť výrobca tovaru testované v špecializovaných predajniach.