História "Mercedes-Benz" a zaujímavosti

História "Mercedes", jeden z najpopulárnejších a veľkých automobiliek, je plný zaujímavých faktov. Je veľmi bohatá a siaha až do neskorej XIX storočia. No, to stojí za to krátko vypovedajú o najzaujímavejších momentov a povedať, ako tam bola značka je dnes synonymom slova "chuť", "štýlu" a "luxus".

Ako to všetko začalo

História "Mercedes-Benz", je plná mnohých zaujímavých faktov. A celkom iste známe, že veľa motoristov. A to je, že značka vznikla v dôsledku zlúčenia oboch značiek. Prvý bol nazvaný "Daimler Motoren Gesellschaft" a druhá - za "Benz". V roku 1926 tvorili jeden podnik. Obava bola premenovaná na "Daimler-Benz".

Všetko to začalo s výskytom v roku 1886, tri-kolesové samohybné vozidlá, ktorý je vybavený benzínovým motorom. Jeho tvorcom bol Karl ohybov. On dostal patent na vynález a začal masovú výrobu. V roku 1891 vytvoril 4-kolesové vozidlo. Daimler vyrába paralelné model, "Mercedes-35PS", ktorý je tiež stále populárnejšie. Ale Karl Benz rozhodla, že nebude zaostávať, a spolu so svojím tímom je pretekárske vozidlo, ktorý bol nazývaný "Blitzen Benz". Jeho motor produkuje až o 200 konských síl. Niet divu, že vozidlo sa stal najslávnejší závodné modely v tej dobe. Ale ako bolo zjednotenie dvoch najsilnejších konkurentov?

Ďalší vývoj

Po roku 1926 začala história značky "Mercedes" vyvinúť nové spôsoby. To sa spojil, a nová skupina bola schopná efektívne využívať znalosti, skúsenosti a zručnosti návrhárov obidvoch spoločností. Vodca bol muž menom Ferdinand Porsche. Vďaka nemu sa výrobný program bol kompletne aktualizovaný. Ako základ pre budúce automobily, vzal posledný model "Daimler". Prvý vývoj bol tzv série kompresora. Stroje s motorom s objemom 6-tsilindovymi z 6,240 ^cm3 nemohla stať sa populárnou. Tento voz bol dokonca dostal meno "smrtiacu pascu". A to všetko vďaka obrovskej (na čas) výkonu a rýchlosti. Koniec koncov, model môže zrýchliť na 145 km / h.

Ale v roku 1928, Ferdinand opustil spoločnosť. On bol nahradený Hansom Niebel. Pod jeho vedením, to bolo vynájdené stroja s 6-valec motora 3,7 litra, načo sa vyvinula motor 8 valcov. Ich objem predstavoval 4,9 litra už.

Av roku 1930, história "Mercedes", získala nové kolo. V skutočnosti, s ohľadom na zverejnené modelu, ktorý je dnes už legendárny! A že "Big Mercedes", ktorý je vybavený motorom 8-valec 200 hp, ktorý predstavoval 7655 ^cm3. Tento model bol nezávislé zavesenie a kompresor. Takže, aký pokrok sa evidentné.

Logo a názov

To je tiež veľmi zaujímavé a dôležité témy, ktoré by malo byť definitívne poznamenať pozornosť, hovorí o skupine "Mercedes". História názvu je jednoduchá a nekomplikovaná. Mercedes-Benz - to je zvuk jeho úplné znenie. Mercedes - meno dcéry jedného zo zakladateľov skupiny. V skutočnosti, dokonca aj pred fúziou pod daným názvom strojov. Benz - názov druhý zakladateľ, Karl. To, že takéto "Mercedes" v názve príbeh.

Pokiaľ ide o logo, všetko je trochu inak. Viac tu zaujímavý príbeh. "Mercedes-Benz" je známy pre jeho tri lúča hviezdy. Ako sa to vzalo? Existuje niekoľko verzií. Prvá hovorí, že každý lúč - symbol ovzdušia, vody a pôdy. Potom, čo sa týka boli vyrobené nielen autá, ale aj motory pre motorové člny a balóniky. To je znak, ako je vysvetlené, že sa výrobcovia podarilo takmer všade, vo všetkých oblastiach.

Druhá verzia je romantickejšie. Údajná zakladatelia spoločnosti, ktorá je Wilhelm Maybach, Gottlieb Daimler a Emile Ellinek, nemohol prísť s logom. Každý z nich mal svoje návrhy, ale kompromis stále nedokázal prísť. A na jednom mieste sa začali hádať, a veci, takmer prišiel do rany. Dcéra jedného zo zakladateľov sa to nepáčilo, a povedala, že nastal čas ukončiť spor, ako aj zladenie prejsť palice. Oni to urobili. A zrazu všetci všimli, že obraz vyzerá celkom dobre. A slávny tri-lúč hviezda bola na svete. Veľmi zaujímavá legenda o ikonku "Mercedes". História značky, mimochodom, nie je ojedinelý hypotéza, ktorá verzia je správna. Už to presne to nikto nevie.

Vojnová leta

História "Mercedes" v roku 1940 o niečo vyvíjali rozdielne. Firma sa neprestala vyrábať vozidlá, a na druhej strane, odborníci začali vyrábať, okrem osobných modelov, a dokonca aj nákladných automobilov. A všetko bolo v poriadku až do septembra 1944. Potom 2-týždenné ožiarenia antény, ktorý držal angloamerickej letectvo, zničil skupinu takmer úplne. Na mieste, kde sa preteky, takže len ruiny.

Hlavná sála, ktorý bol založený v Stuttgarte, zničené 70 percent. Telo a motor rastlín, ktorí boli v meste Sindelfingen, trpel ešte viac. Tam zničili 85% z celkového počtu k dispozícii. Čo môžete povedať o obchode kamiónu, ktorý sa nachádza v Gaggenau: od neho a už nič nezostalo. To bolo zničené, rovnako ako pre výrobu závodu dieselovým motorom. Najmenej ovplyvnený výroby tzv Benz und Cie (Mannheim): zničila 20%. Výsledky boli sklamaním. Predstavenstvo oznámila, že spoločnosť "Daimler-Benz" fyzicky neexistuje. To je to, ako príbeh sa obrátil na "Mercedes".

po vojne,

Ale to nekončí. História auto "Mercedes" začala rozvíjať v nových spôsoboch. Prvým krokom je obnova všetkých zničených rastlín. Trvalo určitú dobu, a to dva roky. A produkcia sa podarilo obnoviť iba na začiatku leta roku 1946. To je len pre navrhovanie nových modelov nebolo nič: žiadny dobrý technický základ či financie. A tak to začalo konať, ako sa hovorí v riadku. Prvý model, povolený po vojne, sa stal sedan, známy ako W136 - to je 38 konských síl vozítko. S ním začal nový príbeh.

V roku 1949 sme usporiadali veľký upgrade. Zlepšil motor (výkon bol 52 koní), začal produkovať nielen sedany, ale kabriolety a vozy stanice. Dokonca aj verzia s dieselovými motormi sa objavil.

Na začiatku roka 1950 je plánované uvedenie novej, modernej generácie, ale to vyžaduje dobrú priemyselnú základňu. Vzhľadom k tomu, plánovaný musela byť odložená a pokračovať vo výrobe niekoľko zastarané stroje. Ale príbeh z "Mercedes", by nebolo tak zaujímavé, bez obáv týkajú toľko ťažkostí. Ešte v roku 1951, bol novinkou s 80 konských síl jednotky 6-valec.

1940-50-tych rokov neboli ľahké pre výrobcov. Ale deväť rokov sa podarilo vytvoriť dobrý, solídny základ. A vďaka tejto spoločnosti, neskôr sa stal vedúcim záujem o výrobu strojov v celej západnej Európe.

Čo sa stalo potom?

Veľa vecí, ktoré môžete povedať o "Mercedes". Všetky modely, ktorých história je celkom zaujímavé, vľavo určitú značku na technický pokrok spoločnosti. Osobitnú pozornosť je potrebné spomenúť takzvanú "Adenauer". Vlajkovej modely, ktoré boli zhromaždené v ruke. A dokonca aj staré konštrukcie neurobila je menej populárny.

W186 (luxusná limuzína v tej dobe) bol predstavený verejnosti v roku 1951, v novembri. Jeho vlastnosti boli klasické usporiadanie, 6-l 3-valcový motor a horná vačkového hriadeľa. Tento model je k dispozícii ako sedan a limuzíny. Tento stroj sa stala neuveriteľne populárny medzi celebrít, politikov a podnikateľov. A prečo "Adenauer"? Vzhľadom k tomu, to auto je veľmi rád Konrad Adenauer, prvý kancelár Nemecka. Mimochodom, auto je vybavený rádiom, telefónom a ďalšími drobnosťami, ktorý len chcel vidieť majiteľa. Interiér urobiť individuálne, podľa priania zákazníka. Jednalo sa o veľmi populárny "Mercedes".

História modelu uvádza, že vozidlo je neustále aktualizovaný (pretože zhromažďované ručne vykonať zmeny bolo oveľa jednoduchšie). Na konci, auto otočil do modelu, tzv W186 300B. Presnejšie povedané, tzv novú sériu. S prednými otvormi, brzdové bubny a ďalšie zmeny. A v polovici 50. rokov sa objavila aj vstrekovanie paliva - jeden z najväčších vynálezov svojej doby. Bola založená na modeli W188 300Sc.

Športové modely

Mercedes-Benz skupina, dokonca v 50. rokoch, ktoré sa zaoberajú výrobou, nielen autá, ale aj závodné. Stroja času, as modernými vozy storočia XXI, ktorý je známy pre aerodynamické telo. Obzvlášť populárne bol model W196. Bolo jej jazdca z Argentíne pod menom Juan Manuel Fangio vyhrať šampionát, "Formula 1" v rokoch 1954 a 1955. Svetlé charakteristické rysy boli desmodromny stroj pohon ventilov a vstrekovanie paliva.

V roku 1952 prišla na vyhlásenie model W 194, ktorá sa stala známou. Jedná sa o predchodcu známeho SLR. Ona tiež sa zúčastnil mnohých pretekov. Jeho telo je vyrobené z rúrkového rámu, ktorý odborníci vzťahuje hliníkové ľahké listov. Tiež predstavoval dvere auta otvárajú nahor (tie "Výklopné") a tvar kabíny.

V roku 1953 sme vytvorili cestná verzia modelu. Tak sa zrodila W198. Vzhľadom k svojim vlastnostiam a futuristických funkcií, auto sa stala veľmi populárnou, najmä medzi americkou elitu. 215 konských síl motora a maximálna rýchlosť 250 km / h a zaujímavého vzhľadu nemôže nechať nikoho ľahostajným. Hoci spočiatku kapacita bola len 115l Avšak, modernizácia svoju úlohu splnila.

70 rokov

V päťdesiatych rokoch sa značka dokázala, ako sa hovorí, ťažké vstať. Na začiatku šesťdesiatych rokov, získala popularitu a preslávil po celom svete. V 70. rokoch dosiahla značka na novú úroveň. Vedúci skupín prijali nový klasifikačný systém. Teraz W konzola prestala byť len jeden. roadstermi tam (R), čo je priestor (C), dodávkových automobilov (S) a dlhá základný model (V). Tiež sa začali objavovať niektoré dizajnové štandardy.

A prvý model zo sedemdesiatych rokov bol SL R107 auto. To nech s ohľadom na 18 rokov, až do roku 1989. Stroje vybavený ako 6- a 8-valcové motory. Zjednodušene povedané, samozrejme, boli populárne V8. V Amerike, tieto stroje sú obsadené ako na bežiacom páse. Verzia 560SL sa nepredáva v Európe.

História "Mercedes" S-Class začal zhruba v rovnakom čase. V roku 1972, 108-tý model nahradil automobilu W116 - S-class zástupca svetovo prvý protiblokovacím brzdovým systémom a hydropneumatické odpruženie. A samozrejme, ďalšou novinkou - automatická prevodovka, 3-band. Potom tu bol vlajková loď, ktorá sa stala veľmi populárnou - 450SEL. Bola vybavená V8 motorom s objemom 6,9 litra.

V roku 1973, v koncerne hit novú výzvu - ropnú krízu. Kvôli nemu, predaj "Mercedes" prepadla. Avšak, vzhľadom k W114 / W115 modely používali dopyt, aj keď sa netýkajú zničený. A potom prišla rozpočet a legendárny W123. Jeden z najviac nákladov, robustné a spoľahlivé vozidlá "Mercedes". História hovorí, že vytvorenie tohto vozidla - jeden z najlepších zo všetkých, že Mercedes prepustený. A je to pravda. 123. stále môže dať šancu na niektorých moderných inovácií od iných výrobcov.

Na konci XX storočia

80. a 90. rokov tiež priniesol mnoho populárnych modelov "Mercedes". História tvorby, rovnako ako súčasné reality ukazuje, že veľa vozov, ktoré boli vydané v tej dobe, a teraz populárne. Trvať najmenej ako napríklad slávny "päťsto" v zadnej časti W124 a W201 tela. Tieto stroje sú k tomuto dňu sú snom niektorých znalcov starých nemeckých vozov.

Ale je potrebné sa vrátiť k histórii. V 80. rokoch sme vyšli model W126, V126, V126 Pullman (limuzína) a C126. Všetky tieto vozidlá boli vyrobené až do roku 1991.

V roku 1982, ministerský predseda usporiadal sedanu 190. W201 Kompaktný, atraktívne, štýlové, s pohodlnou a pohodlný interiér - to rýchlo stal sa populárny. Gamma motora, mimochodom, bol tiež veľmi široký (od 1,8 do 2,6 litrov, výkon v rozmedzí od 75 do 185 k). Len 11 rokov s ohľadom prišlo asi 1,8 milióna vozidiel. Bolo to neuveriteľné číslo.

Na začiatku 90. rokov prišiel Geländewagen správy. Oni stali sa známi ako model 463 a 461. Taktiež premiére R129 SL. Tento automobil vyšiel na svetlo a do roku 2001. V roku 1991 došlo k inovácii S-class - W140. Stroj sa vyznačuje veľmi veľkou veľkosť. A bola to ona, kto zaviedol značku v počítačovej éry. A to bol prvý model, ktorý založil motor V12. Všeobecne platí, že 90 rokov boli veľmi progresívne.

modernosť

V našej dobe, Mercedes-Benz skupina produkuje len neskutočný obrovské množstvo rôznych vozidiel. História "Mercedes-Benz", pokračovať v písaní. Existuje celá trieda - malé a kompaktné vozidlá. G-Class - veľké a výkonné SUV. E a S-Class - spoľahlivé, zobraziteľné, drahé autá. Mikrobusy, nákladné autá, traktory, kabriolety, Supercars - čo do rozsahu najväčšieho nemeckého výrobcu tam nie je. A mnoho modelov sú skvelé, napríklad Brabus Rocket 900. Skvelý dizajn z najlepších tunery svete Brabus, 900 konských síl motora a maximálna rýchlosť 350 km / h - je len niekoľko z jeho funkcií.

GT S AMG 4-l 510-hp motora? Jeho cena je asi 135 000 eur. Veľmi populárny teraz, "Mercedes" S65 AMG (W222). Ten je pod kapotou 5,5 litrový 585-hp motora. A ďalšie funkcie - 4MATIC systému. Avšak teraz je možno nájsť na mnohých z "Mercedes".

Dopyt a roadsterov SL. Rozpočet CLA (v prípade, že hodnota 2 milióny rubľov možno nazvať ako) nachádzajú svojich zákazníkov. Zvláštnosťou "Mercedes" auto je skutočnosť, že každý z nich je schopný potešiť takmer každý. Niektoré, ako je S-Class, druhý - po vzore radu C. Ale faktom je, že vývojári skupiny Stuttgart produkoval také stroje, ktoré dobývajú srdcia všetkých. Nie nadarmo, pretože Mercedes-Benz umiestnila na druhom mieste v obľúbenosti, kvality a spoľahlivosti všetkých výrobných spoločností na svete. Na zemi - "Toyota". Ale zo všetkého najviac, pretože v ázijských krajinách väčší počet obyvateľov, a pretože takýto faktor.