IL-96 - 400: opis, vlastnosti a

IL-96-300 a IL-96-400, ako už názov napovedá - dve verzie toho istého lietadla, vytvorené ruskými dizajnérmi. Druhá verzia mala byť logickým pokračovaním prvého, ale z viacerých dôvodov sa dostať úplne iný stroj. Aircraft interior líšia, technické parametre a letové vlastnosti ... osud.

Spočiatku sa jednalo o lode na prepravu cestujúcich, respektíve na stredné a dlhé vzdialenosti. Ale teraz 300 model je jediný prezidentský oddelenie a I-400 ... V skutočnosti je všetko v poriadku. Špecifikácia, vlastnosti a obrazy IL-96-400 modelu uvažujeme.

príbeh

Na začiatku 80. rokov, OKB Iľjušin vyvinutý stredne rozsah lietadiel, pomenovaný IL-86. Voz bol vytvorený prijatých štandardy času. Na rozdiel od predchádzajúceho 62 th a nejakým vývojom Tupolev motory sú 86th na pylónoch pod krídlami. Tento široký-lietadla tela, ktoré majú moderné (v tej dobe) motory a kontrolné systémy. Na jednu vec: úplne nahradiť zastarané IL-62, tento stroj môže ešte nie.

V neskorých 80. rokov, sú uvedené údaje o cestujúcich lietadla IL-96. Tento vývoj by sa mal vzťahovať aj na type wide-body, ale aby sa stal diaľkový vozidla. Základom nového lietadla by mal slúžiť 86, ale so zodpovedajúcimi zmenami týkajúcimi sa rýchlosť, objem palivovej nádrže, a možnosť dlhého letu. Prvé letové testy boli vykonané v roku 1988, a sériová výroba začína v roku 1993. V roku 2009 oznámila, že vyradenie z produkčných modelov, ako beznádejné. Počas týchto rokov sa svet videl celkom 22 (podľa iných zdrojov 28) stroja. Zostávajúce v prevádzke lietadla pôsobiace na Kube niekoľko modifikované verzia používa letecký podnik "Rusko" pre službu prvých osôb štátu.

model 300

Po začatí sériovej výroby nového modelu, ktorý obdržal index 300, vstúpi do "Aeroflot". Pre stroj, ktorý by mohol súťažiť s poprednými silami rozvoja "Boeing" a "Airbus", vývojový tím dostal Štátnu cenu. Hoci toto lietadlo bolo lacnejšie, bezpečnejšie a v niektorých ohľadoch dokonca predčí americký vývoj domácej dopravcovia kupovať "Boeing". V tomto prípade je motivácia pre takýto nákup niekedy trvať najabsurdnejší formulár. Napríklad, že "Boeing" dvaja členovia posádky a tri na Ile. Alebo že "Boeing" je bezpečnejšie, keď výtvorom nášho testovacieho vývoja nepreukáže opak.

Podrobné špecifikácie lietadla IL-96-300 je prakticky rovnaká verzia 400, len na vedomie, že prítomnosť tejto lode umožňuje "Aeroflot", aby sa priame lety z Moskva do akéhokoľvek mesta v Amerike, a zároveň niesť až 300 ľudí (rozvrhnutie odnosalonnaya).

narodenie 400

Prvý vozík v zostave bol IL-96T. Narodil sa v roku 1997 v rámci rusko-americká zmluva. Rusko poskytlo klzáku, a Američania poskytli 4 motora z "Pratt & Whitney" (napríklad pomocou "777") a avioniky na palube z Collins. Lietadlo bol mierne predĺžený trup, nákladné zariadenie, a dokonca bol certifikovaný podľa noriem American FAR25. Ale v ďalšej produkcii nevyšiel. To je na tomto základe bol následne postavený prvých 400 minút. V lietadle so sídlom ruských a ruským avionikou rovnaké motory.

model 400

Na prelome vývojári storočia uvoľňujú vložku, ktorá môže letieť rýchlosťou 500 kilometrov ďalej, a zároveň vziať na palubu už 435 ľudí. Ale ťažkej finančnej situácie v Rusku prakticky ukončí osobné lietadlo, ale na základe jeho predpokladanej dopravnej verzie. Zmena osôb, nákladné dvere sú pridané, a v roku 2007 na leteckej show vykazuje nasledujúce vývoj spoločnosti Voronežu - IL-96-400T. Nejedná sa o nový vývoj, pretože výkonové charakteristiky zostávajú nezmenené. Po dvoch rokoch nečinnosti lietadla, zmena majiteľa, ako sú rukavice, ale v roku 2009 sa vozidlo začal zaujímať o ruskej spoločnosti "Flight" a prvé tri lietadlá sú zaslané k nej (dva boli predtým zhromaždené, 2007 a existoval ako experimentálne vzorky). To znamená, že dátum začatia prevádzky je považovaná za 23.apríla 2009. Karpov, prezident "letu", plánuje zvýšiť počet strojov až 6 kusov, ale v roku 2013, dopravcu je uznávaná v úpadku. Voronezh zhromaždili štvrté lietadlo, ale to je z pochopiteľných dôvodov nebol kúpený firmou.

Ale transport verzia druhej záujemcovia - ruskej letectvo. K dnešnému dňu, tam sú povesti o 30 dopravných lietadiel a ako mnoho modelov 300. Úradníci z ministerstva obrany povedal, že program je stanovené na 10 rokov, aby sa získať posledný automobil v roku 2024.

lineup

Počas svojho života ťažké IL-96 prešiel niekoľkými úpravami. Okrem základných modelov - 300 a 400, to bol prepustený niekoľko ďalších možností, z ktorých väčšina bola buď transformované do iných verziách, alebo doľava ako prototyp. Medzi ne patria:

• IL-96T - prvý prototyp modernej 400 model. Iba pre čítanie kópie celej linky, nejaký čas niesla americká zariadení.
• Il-96m - druhú kópiu prototypu. Hlavný rozdiel bol predĺžený trup.
• Il-96-300 - osobné wide-body model. Za takmer 20 rokov týchto modelov (celkom 6 vozidiel boli neoficiálne odhady, súvaha spoločnosti) v obmedzenom počte boli používané Aeroflot.
• IL-96-400 a 400T - respektíve pre cestujúcich a dopravné modelu lietadla. Alebo až 92 ton batožinu, alebo viac ako 400 ľudí.
• IL-96-400TZ - modelová prebudovaný z predchádzajúcej verzie. Cisterny majú záujem ruského letectva. To je v tomto prevedení, model 400 je organizovaný ako plánované nahradenie IL-78.
• Il-96-550 - prototyp double-decker lietadlo. Analog Boeing 747-400. To bude ďalší vývoj - ešte nie je známy.

Tento zoznam nie je výslovne zahrnuté niektoré modely ryazryada "PU" (kontrolný bod) tieto modifikované 300 a 400 modelov, ktoré sú v samostatnej skupiny "Rusko" Airlines a Medzinárodnej klasifikácie označované ako "palubná №1"

rysy

Ruské lietadlo IL-96-400 bol v procese vytvárania niekoľko vlastností, ktoré ho odlišujú od ostatných lietadiel spoločnosti.

Lietadiel tanker, majú záujem v armáde, je model "dva v jednom". Prídavné palivové nádrže sú umiestnené v trupe sú pripojené k hlavnému palivového systému a je schopný pojať ďalších 62 ton paliva. Lietadlo môže dodávať zásoby vo vzdialenosti 3500 km. Ak nie je potreba tankovanie, je ľahké byť premenený na obyčajné nákladné. dolet sa nezmení, ale záťaž môže užívať až 92 ton.

Druhým rysom vložky prichádza do bezpečia. 96. Bol jediným lietadlom na svete, ktorý je schopný sedieť za normálnych okolností, a to aj v prípade výpadku všetkých štyroch motorov na palube. Táto kontrola sa vykonáva pri prvom pokuse ruskými skúšobných pilotov. V letu, vypnite všetky 4 motora, po ktorom lietadlo bezpečne vysadené v obvyklým spôsobom výsadby.

špecifikácie výrobku

Nižšie považujeme za ďalšie funkcie a parametre lietadla IL-96-400. Technické vlastnosti dopravné verzia:

• dĺžka - 64 m;
• výška - 15, 7 .;
• šírka - 6,1 m;
• Rozpätie krídel - 60,1;
• plocha krídla - 392 m². m;
• hmotnosť vzlet (max) - 270 m;
• Cestovná rýchlosť - 850 km / h;
• Strop - 13100 m;
• Rozsah - 10000m;
• užitočné zaťaženie - 92 m;

• Počet miest na sedenie - 435 osôb (na jednej triede bývanie);
• Dráha pre vzlet - 2600m, na pestovanie - 1980 m.

zákaz letov

Neurobil som históriu lietadla a žiadny krátkodobý, ale napriek tomu priniesla veľké straty ruských prepravcov, zákaz letov. Rozhodnutie bolo urobené v dôsledku mimoriadnej udalosti v auguste 2005, kedy odchod fínskeho prezidentskej rade nepodarilo získať potrebnú rýchlosť pre separáciu. Podľa hlavného konštruktéra, rozhodnutie bolo nezákonné. Skutočnosť, že IL-96-400 Funkcie zahŕňajú prípadné výpadky jednotiek z rôznych dôvodov. Hydraulika má rezervu presahujúce spotreby o 4 krát. Táto rezerva bude stačiť na udržanie normálnej režim inhibícia u všetkých 12 lodí okolo, aj keď systém zlyhá na jednom alebo dvoch kolesách. Ich funkcie sa prepne na druhú.

záver

Pre rad dôvodov pre lietadlá IL-96-400, ktorý je určený najprv ako diaľkové lietadlo, prešiel do vojenskej služby. V rovnakej dobe, v dôsledku cestujúceho minulosti, BBC produkoval stroj, ktorý je schopný vykonávať viac úloh: od konvenčného transportéra sprevádzať lietadla. V opačnom prípade je súčasná situácia, oceľové vtáky odletia na území bývalého Sovietskeho zväzu v strednej a dlhé vzdialenosti. Koniec koncov, celý riadok 96 bola pôvodne navrhnutá ako náhrada za dva automobily: IL-86 a IL-62.