Infiniti QX50: recenzie, hodnotenia, testovaciu jazdu, tuning

QX50 história sa začala písať v roku 2008, kedy skupina vydala hybridné SUV a crossover EX. Kým doteraz vytvorená mestské SUV segmentu, takže tvorcovia neboli schopní presne nastaviť vozidlo patriace do jednej kategórie alebo iný. Situácia sa mení vo výťažku modelu Infiniti QX50, prehľad, ktorý je uvedený nižšie. Vozidlo môže byť považovaný za samostatný vývoj, aj keď je platforma, v skutočnosti zostal rovnaký.

Všeobecné informácie o modeli

Predchádzať QX50 tiež nebol originálny. Jej základňa bola založená na "voz» Predný prierez, ktorý bol tiež rozvinutý niektoré modely, Nissan '. A to nielen prechody, ale Q70 sedan, čo opäť dokazuje triedu nejednoznačnosti stroja. Mnohí odborníci popisujú model ako off-road kupé, ktorý kombinuje odtiene triedy SUV a reprezentatívny sedan. Zrnko pravdy v ňom, ale to je off-road charakter môže byť spochybnená. Zároveň bolo auto veľké aj na pozadí predchodcu.

Restyling predĺžená auto o 8 cm a zvýšil o 5 cm, ktoré sa pridávajú brutality Infiniti QX50 - veľkosť súčasnej generácie sú nasledovné: 4745 mm na dĺžku, 1800 mm na šírku a 1615 mm na výšku. V skutočnosti, veľkosti a stali sa významným spôsobom podieľa na podpore, ktoré sa však navzájom dopĺňajú a tradičné popisy luxus. A to aj napriek tomu, že motor bol nepraktický posunul do stredu, a že vzal veľkú časť priestoru v kabíne. Avšak, toto rozhodnutie malo svoju základňu - Konštruktéri tak vyvážené rozloženie zaťaženia pozdĺž osi.

V každom prípade, japonskí konštruktéri pri vývoji tohto modelu, a nie dávať praktickosť v popredí. Skôr je kladený dôraz na reprezentatívne a v časti športového štýlu. Dôkazom toho je napríklad prítomnosť tlmičov s nastaviteľnou tuhosťou, riadená elektronikou. Aj za predpokladu, že návrhári a systémové Attesa E-TS pohon všetkých kolies. Hoci vážne valec vnútorné náplň je v tomto smere neprichádza do úvahy. Pokiaľ ide o cenu, pôvodná verzia je 2,1 milióna rubľov. Do nákladov na strednej výbavy Infiniti QX50 dosahuje 2,4 milióna, a najbohatší verzia bude stáť 2,6 milióna. Návrh atraktívne, ale konkurenti sú vstupujú na trh s prázdnymi rukami.

kľúčové vlastnosti

Tento model opäť dokazuje, že luxusné výrobcovia z väčšej časti v obmedzení rukojemníkov značky, nedovoliť, aby rozšíriť hranice svojich možností. Japonské autá "nekonečno", je len priemerne potvrdzuje súťažných podkladov a štúdie závažných konštrukčných odtieňov. Čo sa týka konkrétnych parametrov a prevádzkových dát, sú nasledujúce:

• Pohony - zadné základňu a prípadný plný.
• Počet valcov - 6.
• konfigurácia usporiadanie valcov - V-tvaru.
• Transmission - za sedemstupňová automatická prevodovka s ručným posunom.
• zavesenie - viacprvkové nezávislé.
• Brake Type - vetraný kotúč.
• Predná brzda - 320 mm v priemere a 34 mm hrúbky.
• Zadná brzda - 308 mm v priemere a 16 mm hrúbky.
• Pneumatiky - 225 / 55R18 na značke Dunlop SP Sport.
• Rýchlosť na maximálnu rýchlosť - 206 km / h.
• Doba rozbehu - 9,5 sekundy.
• Rázvor - 288 cm.
• Priemer otáčania - 1 190 cm.
• Svetlá výška - 165.
• Kapacita - 5 osôb.
• Hmotnosť - 2305 kg.
• Batožinový priestor - 309 litrov.

Ako možno vidieť, že technické vlastnosti sú celkom prijateľné, ale bez hrozienok, ktoré by mohli odôvodniť cenovka presahujúcu 2 milióny. Pokiaľ ide o základnú kvalite modelu je v súlade s typickými prejazdy a SUV z mesta, "Nemec tri" alebo rovnaký soplatformennika Nissan.

motor gama

Rozsah výkonu je iný bohatosť, ktorá nemá potešiť náročných amatérskych off-road jazdu. Modernými štandardmi, ponúka spoločnosť skromný riešenie - 2,5-litrový zážihový jednotku s časovanie DOHC V-6. Avšak, mohutnosť zdvihového objemu motora je 222 litrov. a. alebo 163 kW, ktorý sa zmení situácia o niečo lepšia. Najmä s ohľadom na pomerne dobrú moment a dosiahli 4800 ot / min. Pre výkon šetrnosť Tiež je kladený plus motor Infiniti QX50. Spotreba Highway paliva je 8,5 litra a v mestskom prostredí - 14,6 litrov. Môžete hovoriť o existencii crossovery a SUV, ktorý dokonca v rytme mesta sú umiestnené v 10 litroch, ale je to úplne iná štrukturálne tvarový faktor.

Moderná čínska SUV je veľmi optimalizovaný pre ekonomickú jazdu, ale to prispieva ku kompaktnému motora a kompaktné rozmery stroja, nehovoriac o pevnostné vlastnosti tela. V tomto prípade, optimalizácia, rovnako ako praktickosť prevádzkovanie QX50 Infiniti 2016 ustupuje do pozadia a možno sa len dohadovať, prečo sa stroj nezapne ešte nenásytný.

dizajn exteriéru

V automobilovom dizajne je tu pojem "mäkké" štýle, ktorý vylučuje ostrosť a zaguľatenie liniek. V rovnakej dobe, a zaoblené tvary sú považované za staromódny, takže návrhári, ktorí riadia v súlade s modernými požiadavkami v rámci tejto koncepcie, nie toľko. A QX50 Infiniti 2016 model v tomto zmysle možno považovať za referenčnú. Silueta a hladké línie, len tak mimochodom, veľa ako starý model FX35. Na druhú stranu je mriežka tvorí zakrivenú konvexné predné a niečo aj odkaz na vlakoch "Peregrine". Na svetla, príliš zložité formy, vďaka ktorej sú trochu stúpaní na kapote povrchu. Optické prvky v podobe protivotumanok a svietenie chrómové ráfiky, že mám znovu opakuje prémiovú triedu vozidla.

Pri pohľade z boku, budú oči ponáhľať masívne kolesá, šikmé strechy a zároveň malé telo. To znamená, že funkčné súčasti v porovnaní so základnou telesá sú netradične veľké veľkosti. Z tohto dôvodu mnoho porovnať auto s silueta profil dravca, ktorý napäté nohy a pripravený ku skoku. Mimochodom, končiť v bočných okien boli taktiež použité chrómované vložky, doplnené hliníkovou obrubou.

V zadnej časti vozidla "Infiniti" nevyzerá tak pôsobivé, ale zostane v určenom štýle. Napríklad malé svetlá sú tiež rozsah svojej oblasti, pokrývajúci povrch krídel. Ak budeme hovoriť o negatívny dojmy, ktoré sa týkajú všeobecne jasné nerovnováhy sa v hornej časti okna a základným telesom. Vizuálne vnímanie tohto vzťahu tiež nezapadá do reklamné slogany, s dôrazom na priestrannosť vozidla. Aj keď skutočné kabíne je naozaj veľký, keď v porovnaní s konkurenciou v triede.

Salon "Infiniti"

Mali by ste začať s sedadlo vodiča, ktorý má veľa špecifických vlastností. Po prvé, pristátie je určený pre pôsobivé miesto. Podlhovastý sedadlá, samozrejme, môže poskytnúť presne zvislé pristátie športy, ale tento variant by bola najmenej pohodlné, a to aj na základe noriem športových vozidiel. Navyše, mnoho kritizovali veľké opierke hlavy Infiniti QX50. Recenzia zdôrazniť, že je na zvislé pristátie tlak na krku, čo je dôvod, prečo sa rýchlo stáva necitlivé. sa dá vyhnúť len v prípade, permanentný ohyb na príslušné nastavenie sedadla - nepohodlné stoličky pre vyššiu vodičov, ktorí sa vyrovnať s tlakom stropu. Ale viditeľnosť v kabíne vo výške. Móda pre výhľad do všetkých strán začali vznikať nie je to tak dávno, a vývojári "Nekonečno" pre realizáciu tohto konceptu dobre.

Teraz môžete prejsť na najatraktívnejšie časti vozidla, ktoré majú kompenzovať svoje nedostatky. Reč je o dokončenie. Interiér je vyzdobený nielen luxusnými materiálmi a rôzne luxus. Tu a vysoko kvalitného plastu v troch prevedeniach, a proprietárne látkové čalúnenie na dvere kariet, a samozrejme, koža, rámovanie sedadlá, volant a hlavica radiacej páky. Zaujímalo by ma, je dokončená a prístrojový panel. Stupnica bielo-modrej farby možno čítať v ľubovoľnom osvetlenie a v tme sa neprerušuje oko. Vzhľadom k tomu, salón "Infiniti", to je nemožné ignorovať multimediálny časť. Inžinieri poskytli audiopreparation Bose, ktorý predstavuje dosť aj pre vysoko kvalitné zverejňovanie klasickej hudby. Ďalšie plniace bude závisieť od konkrétnej konfigurácie a požiadavky užívateľov.

Správanie na ceste

V modelu riadenia neprinesie žiadne prekvapenie, čo nie je zlé, pretože technické a konštrukčné parametre luxusného SUV nie vždy spôsobí vysokú ergonómiu a spoľahlivosť pri jazde. správanie motora je predvídateľné. V kombinácii s automatizáciou, že "jej" významný podiel kapacity výkonov, a výstup je trochu trakciu pri predbiehaní jednoducho príliš pomalý kolegami v potoku. Pokiaľ ide o prenos, to tiež nie je ani agility ani jasnosť. Ale to sa dalo očakávať a nie kaziť dojem z crossover Infiniti. Test riadiť auto, ale našiel som nejaké nepríjemné chvíle. Dynamika pri výkone 222 litrov. a. veľmi skromný a nevýrazný. Dokonca sa zľavou na triede masívne crossoveru zrýchlenie a maximálnu rýchlosť zďaleka nie je žiaduce. Keď už hovoríme o off-road vlastnosťami, potom sú viac pravdepodobné, že priťahujú pozornosť. Nízka svetlá výška neuľahčuje úlohu vodiča na cestách a pohon všetkých kolies v týchto podmienkach lepších a netrpia.

Príležitosť pre ladenie

Tuning akcií ospravedlniť v tých častiach na tom pracovať v riadnom termíne sa výrobcu nepodarilo. V tomto prípade je vonkajší dizajn, úprava a elektronika pôvodne vyrobený na najvyššej úrovni, takže akýkoľvek pokus o revíziu týchto prvkov môže len ublížiť. Ale technické tuning Infiniti QX50, ktorý ovplyvňuje pracovnej sily zálievky, môžu tiež zlepšiť kvalitu poskytovania crossover. Prvý z nich je doporučený chipovku elektráreň, ktorá umožní dosiahnuť tri ciele: odobrať katalyzátory pre zmenu zvukové banky a stabilizovať výfukových plynov studeným prívodom. Mimochodom, najradikálnejšiu zmena v tejto časti obsahujú strojový preklad z benzínu na plyn, ale je to jednoducho príliš riskantné rozhodnutia.

Ako malý doplnkov by bolo zbytočné, aby zvážila a podporu štrukturálnych úprav pre Infiniti QX50. Recenzia zdôrazniť, že pre univerzálne použitie mimo mesto je vhodné nainštalovať ťažné zariadenie alebo navijaku. Takmer vo všetkých prípadoch bude príslušný alarm a auto-štart. Najmä "Starline" vyrába špeciálne balíčky pre SUV.

Pozitívna spätná väzba od majiteľov

V modeli, zoznam výhod pozorované manipulácia, dobrá viditeľnosť, priestranný interiér a takmer všetko, čo sa týka kvality materiálu. Podľa skúsených motoristov, nový Infiniti QX50 získala robustnú konštrukciu, ktorá nepokazí dojem ergonómiu, kedy jazdné. So všetkými obmedzeniami elektrárne priemerná mohutnosť kapacity umožnia vyrovnať sa s typickými úlohami priemerného mestského vodiča.

Mimochodom, to je najlepšou voľbou pre rodiny ľudí, ktorí sú často zvolené pre mesto. Nie je to ani v priestrannom salóne, ktorý využíva takmer všetci majitelia hovoria Infiniti QX50. Recenzia poukazujú na moderné optsional. Výrobca ponúka niekoľko balíčkov bezpečnostných systémov high-tech, a v základni a najlacnejšie zariadenie obsahuje najpopulárnejšie elektronické asistentov pomôcť vodiča.

negatívne hodnotenie

Ako kritických reakcií, model nie je vhodný pre tých, ktorí čakajú na aute pokročilé technické a prevádzkové vlastnosti. V tejto časti si môžete všimnúť nízky dynamický výkon a nedostatok príležitostí pre niektoré off-road. Dá sa povedať, že obraz krížového stroj dostal len preto, aby veľkolepý vzhľad. Dôkazom toho je nízka, a preto zbytočné svetlosti Infiniti QX50. Recenzia tiež upozorniť nafúknutý cenovku. So všetkými výhodami a vlastnosťami vnútorných povrchových materiálov neospravedlňuje sama. Mimochodom, o 2,6 milióna možno nájsť produktívnejší a funkčné riešenie v BMW, Toyota a Subaru. Ale to už nebude hodnotené úplná a vhodná pre praktické využitie v terénnych strojov.

záver

Kompenzácia nedostatku prírodných a cítiť z výhod produktov originálneho dizajnu a esteticky krásne dokončovacie materiály sú už dlho prevádzkuje prémiové automobilky. A nemôžeme povedať, že takýto prístup nenájde odozvu medzi spotrebiteľmi. Okrem toho sa priemerné náklady na Infiniti QX50 2,3 milióna a neodradilo ruských motoristov. 5 tisíc. Vydávané vozidiel, podľa odborníkov asi 700 kópie majú na tuzemskom trhu. Tak ako oprávnené taká investícia, každý sa rozhodne individuálne. Okrem toho bola časť expresných nedostatky tohto modelu je možné eliminovať alebo minimalizovať, dobre zvolené sadu možností a kompletnú sadu.