"Lada Vesta" (mechanika): Poloha majitelia

To je ťažko nutné znovu hovoriť o nedostatku dôvery Rusov do domáceho automobilového priemyslu. Príliš veľa zlyhania a chyby boli vyrobené inžinierov a projektantov. Avšak, premiéra domáceho vozu "Lada Vesta" v roku 2015, ktorá mala byť hit, spolu s crossover "X-ray." Poďme sa bližšie pozrieť na rovnakú dobu, je to stojí za tie peniaze s automechanikov. "Lada Vesta", komentáre, ktoré majú viac než dosť - to je celkom zaujímavé auto vonkajšie i vnútorné.

Niektoré všeobecné informácie

Po prvé, je potrebné poznamenať, že automatická prevodovka na "Západ" nie je ako taký. Management uviedol, že ak je vykonávaná, je to len pár rokov. Je možné, že predaj nejde správne, takže ich inštalácia automatická prevodovka je všeobecne nevhodné. Preto v súčasnej dobe je možné kúpiť auto len na mechanike. "Lada Vesta", bude hodnotenie, z ktorých bude diskutovať v tomto článku, je to naozaj veľký skok vpred z domáceho automobilového priemyslu. Samozrejme, dohnať s európskymi a ázijskými konkurentmi, budú musieť potiť, a nechať to dlhú dobu.

Ale teraz môžeme povedať, že sa dosiahol pokrok. Dizajn vozidla priťahuje pozornosť, ale nazývať to nezvyčajné, je pomerne ťažké. Čo sa týka interiéru, potom je tu niektoré ďalšie zaujímavé detaily, skôr než vonku. Pokiaľ ide o technickej stránke, je obyčajný sedan, čo je nepravdepodobné, že pohon, pretože motory v rozsahu iba 2: 1,6 a 1,6 litra v "Nissan". Oba sú vybavené manuálnou prevodovkou.

Niečo málo o automobilový exteriéru

Prvý dojem z akéhokoľvek automobilu vyrovnal jeho vzhľad. Pokiaľ ide o "Západu", jeho dizajn je trochu podobné "Volvo". To nie je prekvapujúce, pretože vo vývoji podieľa bývalý zamestnanec Volvo. Avšak, tam je niečo vidieť. Jeden z štylistických prvkov, je prítomnosť tvorí kľukatý tvar na stranách vozidla. Čo sa týka optiky, potom vysledovať určitý zaguľatenie a predĺženie. Vozidlo má dravý vzhľad, čo je jediná výhoda. Pokiaľ ide o zadné svetlá, ktoré možno nazvať pomerne časté. Aj keď by mohlo byť aj niekoľko ďalších, ako na pozadí masívny zadnej časti stroja, ktoré vyzerajú trochu hlúpo.

Niekoľko návrhári a prepracované logo. Na "West" Rook sa stal oveľa širší, a plachta bola rozdelená do niekoľkých riadkov. Všeobecne možno povedať, že je dokonale zdobí nárazníka "Lada". No, teraz poďme do toho a pozrite sa na auto shop.

Stručne o interiéri

Čo sa týka vnútorného priestoru, prvý dojem je do značnej miery závislá na vozidle. Samozrejme, že aj v základnej verzii má všetko, čo potrebujete. Avšak, zmyslom je odhalené v najdrahšie verzii. Tu a moderný zábavný systém. Zvuk mnohé motoristov chvály a hovoriť vyšiel celkom slušné. Široká dotyková plôška v strede prístrojovej dosky vyzerá v pohode. Ale tu je potreba, a to nielen ako dekorácia, a plniť rôzne úlohy, ako je ovládanie hlasitosti, navigácia a tak ďalej. N.

Plastové návrhári používajú najlepších tvrdý a odolný. Kombinovaný sedadlo z tkaniny a kože. Palubná doska vyzerá tiež bohatý. Dávajte pozor najmä na farebnú schému, ktoré bolo pomerne úspešné. Kombinácia zelenej a bielej vyzerá skvele. Oči sa neunaví, pretože farby sú nasýtené, ale nie jasný, a môžu byť znovu nastaviť podľa potreby. Väčšina interiéru bol spokojný s motoristov, hovoriť o tomto. "Lada Vesta" (mechanické) v základnej konfigurácii nemá electropackage. Je k dispozícii len v "luxus", ale skôr negatívne, ale toto bolo očakávané.

"Lada Vesta" (mechanika): Poloha majitelia

Po prvé a predovšetkým, čo dávať pozor na vodiča "Vesta", tento prenos. Mnoho motoristov budú môcť kúpiť auto s automatickou prevodovkou. Bohužiaľ, v súčasnej dobe neexistuje žiadna taká možnosť. V súčasnej dobe inštalovaný prenos 5 tistupenchataya, ktorý bol zapožičaný od "Reno" spoločnosť. Vďaka použitiu francúzskeho MPKK podarilo výrazne znížiť hladinu hluku a vibrácií, ktoré majú priamy vplyv na úroveň komfortu vo vozidle počas prepravy.

Vodiči tiež poznamenal, že manuálne z "Reno" je pomerne robustný a dobre prispôsobené pre prevádzku na území Ruskej federácie. Pravda inštalácia takého prenosu určitý vplyv na konečné ceny osobného automobilu, ale podľa konštruktérov, to stálo za to. Ručné montáž prevodovky je vykonané v továrni Togliatti. Tiež do budúcna sa plánuje inštalovať robotické prevodovku, ktorá bola dlho dať na "Grant". Je testovaný a ukázal jeho najlepšom svetle.

hnacieho ústrojenstva vozidlá

Motors namontovaný na "Západ", boli splnené súčasné ekologické normy Euro-5, takže ich vplyvu na životné prostredie by nemala hovoriť znova. Vodiči sa viac zaujímajú o spoľahlivosti a výbere motora. Databáza je 8-ventil spaľovacieho motora s 87 koní. Ale najskúsenejší vodiči radšej kupovať autá s novým motorom s objemom 16-tich ventilovým 1,6 litrov a 106 litrov. a. Podľa mnohých je to pohonná jednotka môže byť považovaný za optimálnu. Horná motor z "Nissan Sentry" 1,6 litra ponúka kapacitu 116 litrov. sec., ale to bude stáť o niečo drahšie.

Vývojári už pracujú na "Lada Vesta" 1,8 (mechaniky). Komentáre pohonnej jednotky nemožno nájsť, pretože sa ešte neuvoľnil. Čo sa týka výkonu, potom s najväčšou pravdepodobnosťou, že nebude vyšší ako 130-140 litrov. a. Ale to bude dosť pre komfortnú dynamickú jazdu. Všeobecne platí, že motoristi radšej zvoliť motor 1,6 litrov 106. a. Nie je to "rastlinný", ako je 87 litrov. sec., ale tiež ľahšie udržať ako výkonnejší náprotivok.

o lemovaním

V súčasnej dobe na predaj, tam sú tri položky:

• "Classic";
• "Comfort";
• "Lux".

Základné vybavenie - to je v podstate "prázdne", pokiaľ ide o plnenie vozidla. Na to veľmi často, motoristi zamerať pozornosť potenciálnych kupcov. Ale aj tu už existujú možnosti, ako napríklad v tvare L zadného radu sedáku, nastaviteľný náklon volantu, rovnako ako aktívnych a pasívnych bezpečnostných systémov. Kompletná sada "Classic" je audio balíček.

Dokončenie "pohodlie", sa príliš nelíši od základne, aj keď existujú drobné zmeny tu. Zaujímavejšie je luxusné vybavenie. Vozidlo je v tomto prípade je vybavený dažďovým senzorom, vyhrievané zrkadlá, sedadlá, okná, a tiež sa objaví parkovací asistent s nastaviteľným kamerou. Ale to nie je všetko. Najviac priťahovala pokročilý audio systém s veľkým množstvom nastavení. Mnoho vodičov si už kúpili auto, sa odporúča investovať do "apartmánu", ktorá je ponechaná na príslušné hodnotenie. "Lada Vesta" na mechaniku na základni a horného radu - sú dve rôzne veci.

Je to stojí za tie peniaze?

To je otázka, záujem potenciálnych kupcov, "Lada Vesta." Skutočnosť, že čítanie recenzie môže byť mätúce. Niektorí vodiči sa domnievajú, že za peniaze lepšie kúpiť už osvedčené "Solaris" alebo "Rio", zatiaľ čo iní sú viac naklonené domáce vozidlá. Ak budeme hovoriť o cenách, ale dnes asi 640 000 rubľov, môžete si kúpiť "vedenie" v hornej časti rozsahu a rovnaký "Solaris", iba databázy. Ale to je celkom iná otázka - "Čo je lepšie?" Ruskí konštruktéri sa snažili, aby vozidlo konkurencieschopný v tejto cenovej kategórii. Zdá sa, že sa ukázalo, veľmi dobre. Koniec koncov, kvalita zostavenie je tu na vysokej úrovni. To je čiastočne spôsobené tým, že vývoj zúčastnili dizajnéri ako "Renault" spoločnosti a "Nissan". Je možné vytvoriť "ľudí auto", ktorý by bol veľmi spoľahlivé a robustné. Preto je tento stroj rozhodne stojí za peňažné prostriedky na ňom.

Niečo málo o výhodách

Poďme sa pozrieť na recenzie vlastníkov automobilov. "Lada Vesta" na mechaniku, podľa väčšiny, je relatívne úsporný a nenáročný v prevádzke auto. S ohľadom na spotrebu paliva v mestskom cykle je cca 10 - 11 liter. V skutočnosti je pre motor 1.6 nie je tak dobrým ukazovateľom, ale to by mohol byť opísaný ako mierny. Tiež veľmi často zameriavajú na podvozku. Auto naozaj dobre reaguje na najmenší pohyb vodiča. Odpruženie spoľahlivé a "lastovičky" veľkú časť cestnej nerovností. Tiež oceňujú motoristi ocenia a svetlá výška 178 mm. To je nesmierne dôležité pri prevádzke vozidla v Rusku.

O cieľové publikum

Bolo to celkom dôležitý úlohu pred návrhárov a dizajnérov - aby sa ubezpečil, že auto bolo v dopyte v širokých kruhoch obyvateľstva. Na dosiahnutie tohto cieľa nie je ľahké, ale ako sa ukázalo, je celkom možné. Vo vnútri vozidla je celkom veľký, napriek svojej malej veľkosti, takže ideálne pre rodinné výlety. Zároveň moderný interiér s dobrým ozvučením a štýlový vzhľad - skvelá voľba pre mladých ľudí. Všeobecne platí, že vývojári očakávajú, že auto bude kúpil ľudia od 25 do 45 rokov.

Niekoľko dôležitých údajov

Približne v septembri 2017 sa očakáva, že k vydaniu "Lada Vesta" 1,8 na mechaniku. Recenzia majiteľov vozidiel s motorom s objemom 1,6 litra povedať, že tento automobil bude ešte dôraznejšie a vysokým krútiacim momentom. Ale vzhľad automatickej prevodovky môže byť trochu zmeniť situáciu. Dokonca 1.6 má veľmi miernu chuť k jedlu a 1,8 s automatickou prevodovkou spotrebuje najmenej 15 litrov na sto. K takémuto nie každého kupujúceho "Vesta" je pripravený. Pre túto chvíľu, ešte viac automobilov úspornejšie sú oceňované, a to najmä, keď sa pozriete na ceny benzínu.

Aby sme to zhrnuli

Všeobecne platí, že sa ukázalo, že veľmi tvrdo domáci auto. To je tiež hodnotenie. Nová "Lada Vesta" (mechanika) teraz stojí v hornej časti rozsahu v poriadku 640 000 rubľov s malou úpravou. Ak budeme hovoriť o medziprodukt a horného radu, rozdiel tu v 50 tis. Ale je lepšie zaplatiť trochu a užiť si naplno skutočnosť, že domáci dizajnéri pripravil pre nás. Dobrou správou je, že auto nezískala ostrú kritiku, takže projekt nemožno nazvať neúspech. Ako ísť za predaj nie je známy. V tejto chvíli, "Vesta" predbehla "Volkswagen Polo" a sebavedome drží tretie miesto. Prvé miesto je "Solaris", a druhá - "Kia Rio". Dohnať týchto značiek bude mimoriadne ťažké, pretože už získala dôveru miliónov Rusov.