Spoľahlivosť opravu pneumatík elektroinštalácie, vady náradie

Moderné továrne zaoberajúca sa výrobou pneumatík, už dávno opustili produktovej komory pneumatiky. Bezdušové pneumatiky má svoje výhody a nevýhody, ale pozitívna strana je stále viac.

Najdôležitejšia vec - nemajú v fotoaparát, ktorý vám umožní vykonávať jednoduché opravy, bez razbortirovaniya kola. Okrem toho, v niektorých prípadoch nemôžu byť odstránené z vozidla, čo výrazne znižuje čas strávený na opravy a jeho sily.

Ďalšou výhodou týchto pneumatík je tlak, ktorý sa udržuje v prípade menšieho poškodenia kaučuku a umožňuje dosiahnuť na najbližší obchod. To je často situácia, keď cudzí predmet, protknuvshy dezénu zalepiť dieru. V tomto prípade majiteľ vozidla ani nemusí všimnúť poškodenia a jazdiť prepichnúť koleso, ktoré bude udržiavať normálny tlak tak dlho, kým sa otvor sa nezvyšuje.

Nevýhody bezdušových pneumatík

Nevýhodou je, že podstatné dopady má šancu na zníženie tlaku na bezdušové pneumatiky. Bez špeciálnych zručností a nástrojov vlastnených každým hlavným obchode pneumatík odstrániť podobný problém nebude možné. Ak nemáte po ruke kompresor, ktorý je vybavený "pnevmoudarom" všetky pokusy napumpovať kolo bude márne. Najlepšou voľbou - aby rezervné koleso alebo "dokatku".

Ako nájsť defektu

V prípade, že autobus je cudzí predmet, ktorý sa stal príčinou vašich problémov, môžete nájsť ľahko. Ale často sa stáva, že pneumatika stráca tlak, a neexistuje žiadny zjavný dôvod. Takže je na čase, aby sa mydlový roztok. Pripravil pomerne ľahko.

Všetko, čo je potrebné, - mydlo, detergent alebo šampón, a nádobu pod vodou, v ktorom sa koleso bude fit. Vrhať autobus do roztoku sa pomaly posúvať cez neho a pozrite sa, kde bude bubliny.

tlakovanie

Akonáhle je nájdený defektu, môžete použiť špeciálny tmel, ktorý sa predáva v takmer každej auto obchode. Nenechajte ihneď ponáhľať, aby sa odstránili cudzí predmet. Použitie tmel je potrebné v nasledujúcom poradí:

1. Zložte kryt z ventilu.
2. Pripojte nádobu.
3. Ak chcete stiahnuť tmel cez ventil do pneumatiky.
4. Odstráňte predmet, ktorý spôsobil defekt.
5. Nahustiť pneumatiku.

Stojí za zmienku, že tlak v pneumatike by mal byť viac ako jedna atmosféra, inak tmel vám nepomôže. Pred manipuláciou s kolieskom musia byť nahustené.

Nezabudnite, že tento typ opráv - dočasné. vytvrdnutí tmelu stačí len na sto kilometrov, ale stačí sa dostať do štúdia. V tomto ohľade a majú vysokorýchlostnom režime, pohybujúce sa rýchlosťou 60 km / h. Ak idete rýchlejšie, tesniace hmoty môžu byť rozptýlené, a koleso začína opäť strácať tlak.

Údržbu alebo opravy

Preventívne tmely naplniť svoje pneumatiky defekt. Vyskytujúce sa pri jazde odstredivú silu prispieva k jej rovnomerné rozdelenie po celom povrchu. Tieto typy tmelu používajú na ochranu oceľových a polymérové šnúry z možných korózie, ktorý sa často vyskytuje v dôsledku poškodenia kaučuku a vlhkosti a vzduchu.

V pneumatikách, vnútorné tesniace značne pôsobí spomaľuje oxidáciu, ktorá nepriaznivo ovplyvňuje kaučukovej zmesi. Má jedinečnú chemické zloženie, tesniaca hmota vyplňuje póry a zväzky miesto pneumatík, ich vyhladenie. A v prípade prehriatia gumy - efektívne ju ochladzuje.

Opravárenské tmely sú väčšinou predávajú vo fľašiach, vo forme aerosólov. Sú navrhnuté tak, aby udržiavať minimálny tlak v pneumatikách, čo bude stačiť na dosiahnutie pneumatiku.

Spoľahlivejšie - opravy postroje

Môžete dosiahnuť väčšiu spoľahlivosť káblového oprava autobusu. Našli ste defekt bezdušové pneumatiky, v ktorom nie sú žiadne cudzie predmety? Takže, môžete vykonať opravu horenia pneumatík. To bude vyžadovať viac úsilia ako v prípade, že na tesnenie, ale táto metóda je lepšia a poskytuje väčšiu odolnosť.

Inštalácia jednoduchej postroj

Opraviť zväzok pneumatík musí znížiť tlak (zmeniť) kolesá na 0,5 MPa. Po tom sa špirálovú špici a vložiť ju do defektu, pneumatika prechádzajúcej paralelne v smere hodinových ručičiek. Takáto manipulácia mieste vpichu sa čistí a oddelí šnúru a uvoľní priestor pre väčšiu postroja. Špirála AWL sa nezískava tak dlho, ako je stanovená kabeláže.

Po vyčistení a prípravu dieru, dodržujte nasledujúce nástroje pre opravy postrojov pneumatík - špeciálna inštalácia šidlo. Ťažné je zachytený v strede, a potom sa znovu vložené do defektu na 2/3. Ktorým sa to náhle odobrať nástroj.

Ak sú všetky manipulácie vykonaná správne, postroj bezpečne pripevniť ku kaučuku, prekĺznutiu oka šitie. Uistiť sa, že z miesta vpichu nie je unikajúci tlak, zostávajúce palicu von koncov možno rezať. Teraz je potrebné, aby napumpovať koleso a inštalovaný na vozidle.

Tvorba opravy horieť pneumatiky, nie je potrebné čakať, až lepidlo zaschne. Pokračujte v pohybe môže byť bezprostredne po inštalácii kolesa.

Kábel a gumy

Mnoho motoristov sa snaží prísť na to, čo je najlepšie pre opravu elektroinštalácie bezdušové pneumatiky. Najbežnejšie sú Cordoba a gumičky. Jedná sa o ne pokúsiť sa zistiť viac podrobností.

Získali sme veľa popularity miechy zväzkov, ktoré sú založené na nylonového vlákna impregnovaného butylkaučuku. Takýto zväzok nepotrebuje predúpravu s lepidlom a ľahko sa inštaluje spôsobom je uvedené vyššie. S ním v sade sú všetky potrebné pracovné nástroje.

Hlavnou výhodou takéhoto opravy - jednoduchosť a nízke náklady. Celá zostava bude stáť v regióne vo výške $ 2. Nevýhody opravu pneumatík postroje vyrobené z nylonu sú jeho krehkosť a poškodenie kábla. Pár mesiacov schne, a koleso začína opäť znížiť.

Najväčšia predajňa pneumatík už dávno, o ktorom rozhodol spojiť je lepšie pre opravu pneumatiky, dáva svoje preferencie gumičkou s povlakom lepidla. Jeho aplikácia je veľmi podobná tej predchádzajúcej, ale existujú určité rozdiely.

Preto, keď sa opravy neodporúča používať šidlo, je vyrobený ako rašple. To nezdieľa šnúry, ale bolí len im. Ostré Konce potrhaných drôtov môže dôjsť k poškodeniu káblového zväzku nainštalovaná.

Postroj takže opravy pneumatík, sa šíri sa špeciálnym lepidlom, ktoré reaguje s povlakom lepidla. Tento zväzok je najspoľahlivejšie, ale nedostatok posilnením náplasťou na vnútornej strane, ako aj poškodený kábel nám neumožňuje dať záruku, že akonáhle koleso nie je beztlakový nanajvýš nevhodnú chvíľu.