Ložisko vypínania spojky. Symptómy iniciujúci Spojka ložiská

Spojka - veľmi zásadný jednotkou v akomkoľvek dizajne vozidla. To zahŕňa ložiskový uvoľnenie spojky. Príznaky zlyhania prvku, jeho vymenovanie - neskôr v tomto článku.

čo je to

Uvoľňovač spojka (2110-tý VAZ vrátane) zabezpečuje komunikáciu medzi spojkové lamely, aby ich oddelenie a upevnenie po určitú dobu. Podarilo sa mu to zošliapnutím pedálu. Princíp fungovania prvku je veľmi jednoduchá a je nasledujúci. Keď sa stlačí vodič spojkový pedál vidlice pôsobí na pracovný valec. On, podľa poradia, je snaha odpojiť tlak a spojkovou lamelu. Že obaja prvky dotkol znovu aktivovaný ložisko vypínania spojky. Príznaky (VAZ-2114 vrátane) Prvok sa vyskytujú vzhľadom k vysokému zaťaženiu uložených na obrobku. Tento prvok je trvalo v zábere s ostatnými uzlami, ako sú napríklad zotrvačníkom a spojkovým kotúčom.

ak je použité

Výrobcovia automobilov použiť tento prvok na dve diskové systémov - otrok a zvládnuť. Prvý prvok prijíma krútiaci moment z druhého a prenáša ju do prevodovky. Ďalej pozdĺž hnacej sústavy sila je prenášaná na prevodovke, a potom - na volante. Hnací kotúč pevne spojená s kľukovým hriadeľom. Pre prechod na vodičov s jedným prevodom do druhého (či už je zvýšenie alebo zníženie), je nutné oddeliť dva prvky. Táto operácia sa vykonáva vďaka ložiská. Sila je ovládaný stlačením spojkového pedálu. Keď je vytlačený "v poli", je zastavený prenos krútiaceho momentu - ložisko sa otáča s rovnakou rýchlosťou ako zotrvačník. Ako spojenie sa uvoľní dva disky spoločne. V tomto okamihu, sú vysoké zaťaženie pôsobiace na ložisko vypínanie spojky. Poruchy týchto prvkov vznikajú z dôvodu veľké zaťaženie. Stojí za zmienku, že pri jazde, keď vozidlo ide "preniesť", tento prvok volali v pokojnom stave. Ale akonáhle nutnosť prejsť na ďalšiu alebo predchádzajúcu rýchlosti, okamžite pripojené k práci. Napriek svojej malej veľkosti, tento prvok vykonáva zodpovednú úlohu. Pre akékoľvek ďalšie prevádzku poruchy vozidla bude nemožné alebo ťažké. Preto, keď sa prvé príznaky by mali venovať pozornosť. Aký je spojka uvoľnenie ložiská známky problémov ( "Kalina" zvlášť), ďalej do úvahy.

Ako zistiť jeho opotrebenia?

Prvý prvok začne uvoľňovať typické zvuky a zvuky. A čo je najzaujímavejšie, pri jazde, prenos nemožno prehliadnuť. Ale akonáhle stlačíte spojkový pedál, je hrozný rev, a niekedy zaklopať. On bol obzvlášť posilnená v zimnom období. Stojí za zmienku, vysokú spoľahlivosť týchto konštrukčných položky, ako sú ložiská, spojky uvoľnenie. Príznakom tohto webu v skorých štádiách je veľmi ťažké všimnúť. Občas začujete šušťanie svetla, ktorá nezvyšuje s časom. Avšak, táto funkcia je dosť diagnostikovať problém s položkou. Tiež existujú ťažkosti pri prevodovom stupni, najmä späť. Nastaviteľná rýchlosť môže byť sprevádzané charakteristickým krízy. Aj tento príznak môže indikovať tlak poruchy alebo synchronizátory a spojkovou lamelu. Ale v každom prípade, kedy je nutné hluk vykonať diagnostiku všetkých komponentov zostavy. Je potrebné poznamenať, že ložisko je vyrobené z ocele s pevným nízkym koeficientom rozťažnosti. Avšak sklo je veľmi citlivý na zmeny teploty. Jeho deformácia môže spôsobiť klepanie pri stlačení pedálu. V tomto prípade je nevyhnutné vymeniť ložisko vypínania spojky. Príznaky môžu byť sprevádzané neschopnosť vypnúť vysielanie. Oba disky bude v trvalom zábere. Súvisiace symptóm dochádza, pretože rozpad a únik tekutiny do spojky. Pedál sa stáva neefektívne. Prevádzka s takými rozbitie vedie k zvýšenej opotrebenie synchronizátory a ozubeného prevodu.

Ako si predĺžiť život?

Ako sme už uviedli vyššie, úlohou ložiská - v oddelení oboch diskov. Vzhľadom k tomu, že prakticky nie je zapojený s pohybom prenášať hlavnou bremeno spočíva na pedáli výlisku. Pokiaľ sa jedná o dlho udržať nesúci veľa opotrebenie.

Ale ako je to možné?

Je to veľmi jednoduché. Napríklad išiel až na križovatku, kde červené svetlo. Ak sa počas 5-10 sekúnd zelene, bez obáv zaradiť "neytralku", a udržať auto (ak je odchýlka) na ručnej brzdy alebo brzdového pedála. Prospech z mnohých semafory tam je časovač, takže môžete predvídať dopredu situácie. Ale toto pravidlo je nutné použiť nielen u križovatiek, ale aj v iných jazdných podmienok (napríklad v dopravnej zápche). Nie je nutné, aby "hrať" spojku, plížiť sa za pultom auto na účel splniť minimálnej vzdialenosti. Čím menej času budete držať pri zošliapnutí pedálu, tým lepšie pre ložiská. Urobte si čas navyše preložiť volič CAT na "neutrálny" - takže si môžete, ak nie je drahý vyhnúť, ale veľmi nákladné času na opravu. Pretože výmena ložisko zahŕňa odstránenie prenosu a spojky. A ak je zadný pohon vozidla, potom ďalší, a kĺbový hriadeľ.

záver

Takže, my sme vyriešili, čo je spojka uvoľnenie ložiská známky poruchy. Ako môžete vidieť, hlavný symptóm - tento cudzí zvuky v oblasti boxu a spojky, ako aj ťažkosti pri preraďovaní. Mimochodom, skontrolujte, či táto položka je jednoduché - stačí vziať jednu ruku na svojej základni a druhý otočením na osi. Pri výmene disku alebo kôš, nebuďte leniví, aby diagnózu. Koniec koncov, možno niekoľko sto kilometrov, budete musieť znova strieľať všetky prílohy alebo ísť do služby, ak budete vyzvaní na značné množstvo.