MiG-35. Vojenská stíhačka. Charakteristika Mig 35

Domáce obranný priemysel prechádza takmer znovuzrodenie v uplynulých rokoch. Vyvinutá nová výzbroj, je aktívny modernizácia starej. To je zjavný najmä v prípade leteckej dopravy. Napríklad, mnoho letov police už začala prijímať najnovšie MiG-35, ktorý je jedným z najviac sofistikovaných stíhacích bombardérov na svete.

kľúčové vlastnosti

Lietadlo bol navrhnutý MiG. Hlavným rysom je jej najširšie funkcia, ktorá umožňuje používať zariadenia v rôznych podmienkach. K dispozícii tiež v exportnej prevedení je modifikáciou dvojité kabíny. Nové MiG-35, ktoré sa má fotografie v článku, je veľmi podobný predchádzajúcemu modelu it (Mig-29), ale je zásadne odlišný stroj.

Všetky úpravy týchto strojov - od základu nové lietadlá. Hlavným znakom je zvýšený rozsah, plne aktualizované avionika, vylepšené zbrane na palube, rovnako ako schopnosť niesť väčší počet príloh a streliva.

MiG-35 bol plne implementovaný princíp HOTAS. Čo to znamená? Faktom je, že počas letu pilot všetky potrebné informácie sa zobrazí priamo na sklo kokpitu kapotou. Pre tento účel, len tri "Display". Táto koncepcia umožňuje pilotovi šarvátku, ktorá sa zameriava na ovládacie zariadenie.

konštrukcie lietadla

Stroj vyrobený podľa schémy s nízkym krídlom a umiestnené pomerne ďaleko od seba polohy motora. Pri výrobe titánového puzdra je používaný, hliníkové zliatiny a kompozitné materiály. Krídlo zákruta je približne 42 stupňov.

Opláštenie kýl je vyrobený z uhlíkových vlákien. Lietadlo je používaný sa osvedčili vynikajúci vystreľovacie sedačky K-36DM.

elektráreň

Ako taký, že platí RD-33MK motory, ktoré sú veľmi podobné tým z MiG-29K. Výrobca tvrdí, že elektrárne s variabilným vektora ťahu možno nastaviť pre jednotlivých zákazníkov. Jedná sa o motor uvádza na každej lietadlo MiG-35, ktorý je určený pre zobrazenie akrobaciu.

Konštrukcia využíva plynové turbíny rastlín typu GTDE-117 vydávanie aspoň 66,2 kW. prívod paliva sa vykonáva z piatich nádrží umiestnených v trupe lietadla a dve krídla sekcií. Celkovo je úroveň ich kapacity 4300 litrov.

automatizácia

Ak chcete znížiť záťaž na pilota v lietadle použitý automatický riadiaci systém SAU-451. Ďalej, inštalované zariadenia obmedzujúce signál SOS 3M. Počas trasy vedenia reaguje komplexné SUV-29. Obsahuje zameriavací systém RLPK-29 a FDC TS100.

Všeobecne platí, že moderné letectvo je zameraný na maximum presúva zodpovednosť pilotov na zložitom počítačovom systéme. Dôvod je jasný: bojová rýchlosť lietadla tak, aby reakčná osoby jednoducho nie je dosť pre adekvátnu reakciu na náhle hrozby.

Optický zameriavací systém prezentovaný OEPrNK-29 Model zahŕňa komplex OEPS-29. Vynikajúca osvedčená "zliate-3um", ktorý je jedným z najlepších gólov navádzacích systémov na celom svete. Pre navigáciu a navádzanie reaguje CH-29.

Ako sa používa prístroje na rozhlasové príkaz E502-20 "tyrkys". Na blížiace sa pilot nepriateľský radar v predstihu informovať SPO-15LM "Birch". Aby sa zabránilo odhaleniu stroja a aby sa zabránilo uvedeniu do vysoko presných zbraní používaných zariadení pre rušenie "Gardenia-1FU" a zariadenie PPI-26, ktorý je zodpovedný za uvoľnenie klamných cieľov.

Základné charakteristiky výstroja a výzbroje

"Highlight" lietadla je najnovší radar "Zhuk-ME", moderný systém optickej mieste, rovnako ako "inteligentný" systém orientačných účely, postavený v lietaní helmu.

Vzhľadom k tomu, kĺbové ramená môžu byť použité raketový "vzduch-vzduch" typu PBB-AE, P-27P1, P-27T1. Okrem toho je možné, visí náboj "vzduch-zem» X-29T, X-31A. Lietadlo je vyzbrojený ako korigovaný bomby a neriadené raketové výzbroje. Poraziť nepriateľské pozemné ciele a bojovníkmi vyzbrojené automatickým kanónom GS-301.

Pre zvýšenie atraktivity nákupu lietadiel pre zahraničných zákazníkov, že poskytla príležitosť pre pripevnenie zbrane zahraničných výrobcov.

Čo iné je dobré MiG-35? Technické parametre hovoria samy za seba.

S pohotovostnou hmotnosťou len 11 ton, lietadlo môže urýchliť až 2300 km / h. Zároveň na palube môže trvať 4,5 tony zbraní a letieť s ním 3200 km (s náhradnými palivových nádrží).

Okrem toho, že MiG-35, technické vlastnosti, ktoré sme sa zaoberali, sa týči do výšky 17 kilometrov a minimálna dĺžka dráhy je iba 260 m!

detekcia nepriateľa

Radar môže detekovať a sledovať vzdušné ciele vo vzdialenosti 120 km. Môžete súčasne podporovať desať gólov a boj s štyri z nich súčasne. Ak budeme hovoriť o boji s hladinovým cieľom, ako ničiteľ lodí sú detekované na vzdialenosť až 250 km a raketových člnov - až 150 km.

Trendy vo vývoji moderných bojových lietadiel

Dnes, viac a jasnejšie trend na celom svete k tomu, že multi-role bojovníci sú dvojlôžkové. Ako sme už uviedli, MiG-35 nie je výnimkou. Čo je dôvodom snaha konštrukčnej kancelárie pre zvýšenie posádku?

Keď boli testy vykonané na Ka-50, armáda zistila, že pri práci v režime vzduch-zem zvyšuje zaťaženie pilota neuveriteľné: Pilot musí nielen bojovať, ale aj nasledovať svedectvo desiatok zariadení. To všetko bola vzatá do úvahy pri navrhovaní nielen Ka-52, ale aj k vytváraniu nových MiG-35.

Je to z dôvodu toho, že bolo rozhodnuté, že sedieť v kokpite z dvoch pilotov, jeden z nich sa riadiť lietadlo a druhý viedol súboj. Vzhľadom k tomu, že rýchlosť MiG-35 je vyššia ako zvuk, toto riešenie umožňuje nielen znížiť záťaž pre prevádzkovateľa, ale tiež výrazne zvyšuje prežitie celého stroja.

vyhliadky

Nemyslím si, že nový vývoj zaujímajú iba ruskú armádu. Malajzijská Air Force opakovane hovorí o výhodách ruský viacúčelový stíhací bombardér. O rovnakú vec a povedal zástupca indických ozbrojených síl.

Bohužiaľ ani vynikajúci výkon MiG-35 nemal ju zachránil pred zákulisných intríg, kedy dodávky ruských lietadiel boli pri koreni neochota hacknut indickej strane opakovať rizikám 90s. Potom sa celá armáda krajina bola ponechaná bez finančného zabezpečenia.

Dôvod je jednoduchý - ruský vojensko-priemyselný komplex nebolo zabezpečiť vývoz týchto rokov, ale India možno tiež chápať.

V súčasnej dobe, domáci odborníci pracovať nielen na vývozné predaja nových MiGy, ale aj na re-vybavenie domácich letov plukov. Najmä bolo uvedené, že lietadlová loď "Admirál Gorshkov" bude obsadená len dva.

predchodcovia

Dnes je to veľmi vzácne, tak, aby nové lietadlo bol navrhnutý s "čistým štítom". Ako základ je vždy model predchádzajúcej generácie. Tentoraz sa ruskí experti vybrali MiG-29M.

Rozdiely medzi MiG-35 zo starého modelu

Napriek tomu, že základom návrhu ležal 29m modelu, nové lietadlá je zjednotený s 29K. Systém pohonný systém a riadenia, kokpit a krídla štruktúry sú v podstate rovnaké. V mnohých ohľadoch, jediný rozdiel je značne ľahká konštrukcia podvozku.

Všeobecne platí, že MiG-35 bojové lietadlá v mnohých ohľadoch podobné leteckého systému lode. Dokonca aj antikorózny náter sa vykonáva tak, že zjednotenie bol maximálny. Tento prístup k výrobe starých a nových lietadiel na rovnakej rastline.

Avionics ale tieto stroje sú úplne odlišné. Najmä je tu inštalovaný radarový fázované, rovnako ako vynikajúce komplex obranný letún obsahujúce niekoľko aktívnych a pasívnych obranné systémy. Mnohí z nich sú multi-funkčné.

Spoľahlivosť a boj stability

Tieto sa líšia veľký bojovník bojové prežitie vďaka prítomnosti radaru a infračerveného závesom. Okrem toho, za našich zemepisných šírkach je obzvlášť pozoruhodný je možnosť tvorby pristátie na úplne nevhodných a neosvetlených letísk.

Spoľahlivosť konštruktérov lietadiel bola venovaná náležitá pozornosť. Takže všetky riadiaci systém stroja a duplicitné systémy. V normálnom režime, všetky prídavné riadiaci systém je v pohotovostnom režime. Špecifický prístup je zjavný aj pre napájanie napríklad lietadla.

Takže namiesto dvoch generátorov, ktoré boli nainštalované na MiG-29, nové lietadlo bol len štyri. K dispozícii je aj špeciálny štartovací systém, ktorý môže plne zaistiť elektrinu lietadlo aj pri vypnutom motore. To vám umožní naplno otestovať systémy prakticky všetci na palube ešte na zemi a za to, že nie je nutné k spaľovaniu paliva. Dokonca aj nastavenie pre výrobu kyslíka zo vzduchu na súkromnom lietadle.

Všetky tieto okolnosti, aby bojovníkmi tejto triedy vlastne autonómne bojové systémy.

Piloti pracovné miesto

Ako už bolo povedané, na "čelné sklo" baldachýnom okamžite podal tri informačný displej. Mimochodom, v kabíne sám o sebe je prakticky totožný s tým námornej MiG-29K.

Vývojári urobili preto, že k tomu, že piloti veľmi pozitívne reagovala práve o tejto možnosti. V druhej kabíne tiež dať štyri multifunkčný displej, a jeden z nich sa opakujú základné informácie o prvej pilotnej kabíne.

Mimochodom, v tomto prevedení, v jednom MiGu-35 v mieste druhého vozidla sa vložia prídavné palivové nádrže.

Charakteristika letovú prevádzku

Všeobecne platí, model 35-I bol vyvinutý s ohľadom na skutočnosť, že sa výcvik pilotov začal s tak málo času, ako je to možné. Napríklad študenti, takmer priamo môžu byť transplantované do vzdelávania učiteľov na základe MiG-29. Nová verzia simulátorov sú vyvíjané, čo by predstavovalo MiG-35 verzie lode.

Ale lietadlo má ďalšiu dôležitú výhodu, vyjadrený v extrémnej jednoduchosť jeho prevádzky. Ide o to, že naši vojaci sú dnes z veľkej časti vybavené MiG-29M a 29K. V tomto poradí, slúžiť takmer úplne totožné s nimi vozidlo bude oveľa jednoduchšie, skôr než úplne nové lietadlá.

Okrem iného, odborníci poukazujú na to, že kapacita modernizácia tohto modelu môže trvať až do roku 2040

Informácie o aktuálnom stave ozbrojených silách v MiG-29/35

V tomto bode v ozbrojených silách našej krajiny má asi 400 strojov MiG-29 nových úprav. Uvádza sa, že tento rok je MiG-35 bude aktívne dodávané k jednotkám. V súčasnej dobe v armáde nie sú viac ako niekoľko desiatok vozidiel v tejto triede, ale prechod na ne bude samozrejme vykonávať pri zrýchlenom tempe.

V mnohých ohľadoch je to nielen masívna prezbrojovania programu (do roku 2020), ale aj s tým, že návrh 29. "Migová" začal identifikovať fatálne chyby spojené s katastrofálne rýchle zhoršenie niektorých častí chvosta. Najmä v roku 2008, z tohto dôvodu, zabíjať jedného pilota.

V súčasnej dobe povolené lietať iba tie lietadlá, ktoré prešli úplnou kontrolný proces. Už považovaný rezortu obrany projekty, ktoré sotva MiG-35 každý druhý bojovník budú hlboké modernizácie súčasných lietadla so zbraňami.

Avšak, armáda samy patriť k takejto myšlienke sú veľmi skeptický: veľa automobilov v tejto triede boli vydané ešte v Sovietskom zväze, tak, aby ich životnosť bola dlho prežil svoju užitočnosť.

Predaj zahraničných partnerov

Ako sme už povedali, zahraniční partneri ukazujú závideniahodné záujem o kúpu týchto lietadiel. V súčasnej dobe však nie je naozaj zaujímavé návrhy na ich dodanie. Tak, domáci výrobcovia, takže nákup stíhačiek strany nezabudol incident v roku 2012 dala indickej armády.

Formálne dôvod, prečo sa stal ich požiadavky na letecké motory. Neoficiálne sa uvádza, že v Indii v tej dobe jednoducho nemali túžbu opakovať smutnú skúsenosť z 90. rokov.

Dnes je situácia zhruba rovnaká: zahraničné kupci prejavovať nejaký záujem v lietadle, ale jeho kúpe vo veľkom množstve neponáhľajte. Mimochodom, aké sú náklady na MiG-35?

To nie je malý: ak vezmeme do úvahy rovnaké 2012, cena lietadla bolo asi 100 miliónov dolárov. Vzhľadom k tomu, že v tom čase Indovia odmietli dodávať 126 stíhačiek, celkové náklady, ktoré dosiahli viac ako 10 miliárd $, naša armáda-priemyselný komplex nedostal veľa peňazí.

Ale dosť o smutný. Je potrebné poznamenať, že toto lietadlo, z ktorého na poslednú chvíľu odmietol zahraničných kupcov, vstúpil do služby domácej lietadla. Predpokladá sa, že MiG-35 bude prijaté do tej miery, ktorá je potrebná pre normálnu obranyschopnosti krajiny.

Uvádza sa, že takmer všetci noví bojovníci umiestnený pri pristávacích plôch Kurskej oblasti a v Moskovskej oblasti. Vzhľadom k nedávnej geopolitické trendy, nie je pochýb o tom, že domáci lietadlá sú veľmi potrebné v našej armáde.