Nový "Qashqai" - recenzia vlastníkov, foto

"Nissan Qashqai" - jedná sa pravdepodobne o vôbec prvý mestský crossover, že potom, čo jeho debut okamžite získal uznanie na svetovom trhu. Stal sa najpredávanejší, najobľúbenejšie hity a SUV obaja európsky a ruský trh. Avšak, svet nestojí na mieste, a japonská spoločnosť predstavila nový "Nissan Qashqai" na jar tohto roku. Fotografie a preskúmanie prechodov druhej generácie - ďalej v tomto článku.

dizajn

Napriek tomu, že spoločnosť vydala novú generáciu, auto stále udržuje svoje staré pevné linky. Zostala tak jasný a zrozumiteľný ako kedykoľvek predtým. Ale v porovnaní so svojim predchodcom, nový "Qashqai" výrazne zosilnel a stal sa viac atletický (foto stroje, môžete vidieť o niečo nižšia). Teraz, vďaka tvaru reliéfne tela a nové optiky, novinka nebude nenápadne na pozadí pokojovej hmotnosti vozidla. Takýto "dravec" nie je práve stratil v dave. Ale to nie je všetky funkcie, ktoré môžu potešiť svojich zákazníkov nový "Qashqai". Poloha Odborníci hovoria, že teraz, s novým dizajnom, môže spoločnosť spoľahnúť na širokú škálu spotrebiteľov, pretože stroj sa stala naliehavou a aktívna mládež. Ak budeme hovoriť podrobnejšie o zmenách, môžeme povedať, že oni boli väčšinou kozmetické. Z nových poznámky výraznejšie chrómovaná mriežka, veľký nasávaný vzduch v nelakované spodnej časti nárazníka a chróm trim "zbrane" hmlové svetlá. Tiež, ako možnosť, nové kolesá z ľahkých zliatin, ktoré sú veľmi harmonicky sa pozrieť na pozadí všeobecného skríženým usporiadaním. Tiež tam bola panoramatická strecha. Všeobecne platí, že vzhľad Japoncov sa stala dynamickejšie, expresívne a dokonca športom v nejakom detaile.

Rozmery tela a klírens

V porovnaní s jeho predchodcami, nový "Qashqai" mierne zlepšil v rozmeroch. Tak, jeho celková dĺžka je 4377 mm a šírka - 1837 mm. Miernemu zníženiu výšky - až 1595 milimetrov. Pokiaľ ide o jazdné výške, to je druhá generácia kríženie bola znížená na 18 cm. Je potrebné poznamenať, že prvá generácia "Nissan Kashkaj" mala vyššiu svetlú výšku, ktorá bola 20 centimetrov. Môže čoskoro rozvíjať japonský "Nissan Qashqai" svoj podiel "zlých cestách", ktoré stále vyvyšovať vôle aspoň pár centimetrov.

priestrannosť

Spolu s rastúcou dĺžkou a objemu batožinového priestoru. Teraz je nový "Nissan Qashqai" je schopný, aby sa zmestili do 430 litrov batožiny. A ak ste zložiť zadný rad sedadiel táto suma zvýši na 1585 litrov.

Nové "Nissan Qashqai" - fotky a prehľad vnútra

Obzvlášť potešený s tým, že zväčšením dĺžky voľného priestoru v kabíne sa stal viac. Ale nový "Qashqai" je prekvapujúce nielen to. Recenzia majiteľov tiež poznamenať, jemnejšia interiéru. Teraz sa stal viac decentné a moderné. Na rozdiel od svojich čínskych náprotivkov, "Nissan" chváli tým, že vysoko kvalitné materiály a rad ďalších ovládacích tlačidiel. Samy o sebe a ich detaily umiestnenie premyslené tak, aby nový interiér je schopný uspokojiť aj tie najnáročnejšie vrtošivé zákazníka. Vskutku, vnútri nového crossoveru nie je zbytočné alebo nevzhľadné detaily. Výrobca tiež vziať do úvahy ergonómiu a rozmiestnenie ovládacích prvkov. Vodič nemusí dostať ani intuitívne hľadať tlačidlo pre strach zo straty kontroly nad pohybom - všetky potrebné kľúče sú na volante. A mnoho z nich - dokonca aj "Mercedes" prémia nie je obsadená ako multifunkčné volanty.

Pekný poteší prítomnosť digitálneho počítača s tekutými kryštálmi medzi stupnice tachometra a otáčkomera. S chróm vývojári rozhodla, že nebude experimentovať a obmedzený len na kľučkách dverí. Všetky ostatné diely sú vstrekovanie plastov "hliník", ktorý tiež vyzerá moderný a harmonický. Pre pohodlie vodiča a cestujúci sú poskytované rôzne maličkosti v podobe pohára držiteľov, vrecká, výklenky a opierkami. Tiež veľmi spokojní s ich novou zvukovú izoláciu "Nissan Qashqai". Recenzia poznamenať, že v porovnaní s predchádzajúcou generáciou novosť sa stal kľudnejšie správať - Nechcem počuť zvýšený hluk motora a hučanie pneumatík z podbehov kolies.

technické charakteristiky

Všetky motory, ktoré sú určené pre druhej generácie crossoveru novostavby. "Nissan Qashqai" pre ruský trh je vybavená 2 čerpacích jednotiek, z ktorých základňa má objem 1,2 litra a má výkon až 115 konských síl. Ako prevodovka na tento motor poskytuje šesť-krok "mechaniky", ktorý urýchľuje prechod do 185 kilometrov za hodinu (maximálna rýchlosť). Skok z nuly na "stovky" s motorom 1,2 litra sa odhaduje na 11 sekúnd. Spotreba paliva zapáči - 5,3 litra na diaľnici a až na 7,8 litra v meste. Veľmi dobrý výkon, a to ako pre mestské SUV.

Druhý motor pri objeme 2,0 litrov, ktoré sú schopné vyvinúť výkon 144 konských síl. Dynamické vlastnosti spaľovacieho motora, v porovnaní s predchádzajúcim rozsahu motorov, úplne odlišný (vo svojom vývoji technológie používa novšie). "Nissan Kashkaj" dvojlitrový motor s výkonnou ľahko prevedie trhnutie do 100 kilometrov za hodinu v 9.9-10.5 sekúnd (v závislosti od vysielania). "Maximálna rýchlosť" je 194 kilometrov za hodinu. Ale to nie je najvyššia rýchlosť, ktorá môže ukázať novú "Nissan Qashqai". Recenzia hovoria, že ak odobrať elektronický obmedzovač rýchlosti, prístroj pôjde oveľa rýchlejšie, než bolo uvedené v páse. Mimochodom, motor sa montuje s dvoma typmi PPC. Medzi nimi je mechanická prevodovka na 6 stupňoch a plynule variátor. Pokiaľ ide o spotrebu paliva, môžeme povedať, že nový "Qashqai" (foto z auta môžete vidieť v tomto článku), je jedným z najviac úsporné SUV na svetovom trhu. V závislosti od typu a vybrané prenos pohonu, jeho priemernou spotrebou 6,9-7,7 litra na 100 kilometrov. Pripomeňme, že dnes, rovnako ako predtým, v Rusku dodá vpredu a pohonom všetkých kolies modifikáciu crossover.

Vznetovým motorom bude oficiálne v Rusku nedodáva, pretože nie sú určené pre konzumáciu štandardného paliva menej ako "Euro 5".

Ceny na ruskom trhu

Podľa výrobcu, cena druhej generácie crossoveru nebude príliš nelíši od starých. To znamená, že počiatočné náklady na nové auto, "Nissan Qashqai" v základe 848 000 rubľov. Pre verziu s CVT a dvojlitrový zážihový motor bude musieť zaplatiť ďalších 122 tisíc rubľov. Verzia s pohonom všetkých kolies je k dispozícii za cenu vo výške 1 milión 116 tisíc rubľov. No, najdrahšie, top-end zariadenie bude stáť asi 1 milión 336 tisíc rubľov. Ale to môže byť aktualizovaný možnosti balíček za príplatok.

úroveň vybavenie

Čo sa naozaj teší, tak to je na výber kompletných sád. Ich ruský trh za predpokladu, celá 6. Okrem toho v základnom balíčku zariadení už obsahuje nasledujúce sadu zariadenia:

1. Bočné a čelné airbagy.
2. Systém BAS, ABS a EBD.
3. Značkové audiomagnitoly so štyrmi reproduktormi.
4. Klimatizácia.
5. Stĺpik riadenia s možnosťou výškovo i pozdĺžne úpravy.
6. Elektricky ovládané okná všetkých dverí.
7. Malej veľkosti rezervné koleso (hovorenie ľudovú reč, "dokatka").
8. Hlavové airbagy pre oba rady sedadiel.
9. pomôcť systému pri spustení.
10. Elektrické vykurovanie nadol.
11. Halogénové optika a zadné hmlové svetlá.

záver

Ako môžete vidieť, dobrá úroveň vybavenia je dosť, najmä ak budeme porovnávať s základnej konfigurácii niektorých nemeckých náprotivkov, a to aj tam, kde nie je klimatizácia. V tomto prípade, Japonci sa podarilo uhradiť náklady na 848 tisíc rubľov, a to je veľmi veľký krok smerom k odberateľovi.