Ostrieľaný lietadla? druh paliva

Nie každý vie, ako ostrieľaný lietadla. Pre hladký a dobrej práci týchto jednotiek vyžadujú osobitnú prémia-kvalitné palivo. letová hladina do značnej miery závisí na tom, čo bola pokrytá v rovine. Je potrebné poznamenať, že náklady leteckých pohonných hmôt sa zvýšil mnohonásobne v dôsledku nedostatku oleja. V súčasnej dobe, sú nové zlúčeniny sa pripravujú. Takže to, čo je účtovaná lietadla? Aký je palivo pre toto použitie?

Palety pohonných hmôt pre lietadlá

Takže, čo je vyplnená v lietadlách? V súčasnej dobe existuje len niekoľko druhov pohonných hmôt u takéhoto zariadenia:

• palivo pre piestových motorov;
• tryskové palivo, určené pre atramentové modely.

Každý typ je určený pre určité typy lietadiel. Výmena paliva na iný typ je veľmi nebezpečné. Koniec koncov paliva závisí na bezpečnosť všetkých, ktorí budú na palube lietadla. Je to z toho dôvodu tankovacích jednotiek venovať osobitnú pozornosť. Aký je rozdiel medzi tryskové palivo z leteckého benzínu?

letecké palivo

Teraz, keď viete, čo je účtovaná lietadla. Palivá pre tieto spotrebiče majú určité vlastnosti a vlastnosti. Aké sú rozdiely. Jet paliva, alebo, inými slovami, letecké pohonné hmoty, v poslednej dobe prestal byť používaný ako palivo. Teraz sa používa ako rozpúšťadlo. Nie je to tak dávno, ako palivo lietal Tu-22 a Tu-16.

Pripravený ako letecký petrolej niekoľkými spôsobmi spracovania oleja: destiláciou alebo katalytické krakovanie.

Vlastnosti leteckých pohonných hmôt

AVGAS predtým považované za vysoko kvalitné palivo. Prečo? Existuje niekoľko dôvodov:

1. Detonácie stability. Inými slovami, toto palivo môže byť použitý v motoroch s vysokým kompresným pomerom zo spáliteľné zmesi. V tomto prípade je možné, výskyt klepanie.
2. Frakčnej zloženie. Leteckého benzínu je schopný odpariť. To znamená, jeho schopnosť tvoriť vzduch-palivo, spracovaním zmesi. Táto funkcia je určená tlak nasýtených pár a teploty varu.
3. Chemická stabilita. Letecké palivo je schopný odolávať pôsobeniu niektorých chemických zložiek počas používania, dopravy a tak ďalej.

Ako môžete vidieť, letecké palivo má mnoho výhod. Avšak, to sa už dlho používa ako palivo. Takže to, čo je účtovaná lietadla pri leteckej palivo nepoužíva pre tieto účely?

letecký petrolej

Ako palivo naplňte rovín, ktoré prepravujú cestujúcich a armádu? V takýchto prípadoch sa uplatňuje petrolej - to je jedna z ropných frakcií získaných priamou destiláciou síry a s nízkym obsahom síry odrôd ropy. V tomto široko používaného spôsobu hydrogenačného. V takom paliva často pridávať ďalšie prísady.

Stojí za zmienku, že letecký petrolej, než sa dostane do 8 prechádza overovacích krokov lietadla tanku. Okrem toho v našej krajine kontrola nad kvalitou paliva sa vykonáva armádou. Náklady na jednu tonu tohto paliva je 20-35 tisíc rubľov.

odrody tryskového paliva

Kerozín má mnoho funkcií. Táto kyslosť a sernost a tepelnú stabilitu. V tomto okamihu v našej krajine používajú niektoré zo svojich odrôd:

1. RT - palivo je veľmi kvalitný. To je vzhľadom k olejovej frakcie. Tu je 135 až 280 ° C a prechádza kompletnou hydrozpracování. Stojí za zmienku, že toto palivo je jedinečná aj medzi západnými druhov pohonných hmôt. RT sa typicky používa pre vyplňovanie SU-27, a tak ďalej.
2. TC-1 - palivo pre lietadlá, je zmes rovných a priamo sa čistí frakcie. Takáto paliva zodpovedá Jet-A - zahraničné náprotivky. V našej krajine je najviac populárne forma leteckého petroleja. Sú prevádzkujú moderné a staré lietadlá vybavené podzvukovou, prúdovými a turbovrtuľových motorov.
3. T-6 a T-8B - palivo, ktoré je vyrobené výhradne pre potreby armády. Sú obvinení z nadzvukovej MiG-35 bojovníci. Toto palivo je získaná ako výsledok dlhodobého rafinácie, čo robí ich cena je veľmi vysoká.

V zime sa palivo pridáva ďalšie prísady, ktoré neumožňujú palivo k zmene fyzikálnych vlastností v prevádzke.

Koľko lietadiel nádrže

Pred odpoveďou na otázku, ako a koľko paliva je naložený do lietadla, je potrebné vedieť, koľko tankov k dispozícii jednotky. Rôzne modely zariadení, ktoré sú umiestnené v takmer rovnakých miestach: v krídlach av stredu. Súčasne každej nádrže spotreby paliva pre niektoré účely. Palivá z hlavnej nádrže je určený pre stabilnú prevádzku motora. V niektorých lietadiel, ďalšie možnosti v oblasti chvosta. Takáto nádoba je potrebné upraviť zarovnanie jednotky na ceste.

proces plnenia

Proces doplňovanie paliva lietadiel - jedná sa o zložitý proces, ktorý sa vykonáva skupinu ľudí, ktorí na letisku. Pre tento účel špeciálnou technikou. Keď sa tento postup je pod kontrolou prevádzkovateľa čerpacej stanice. Je potrebné poznamenať, že palivo je dôkladne testovaný. Koľko je spoplatnený lietadla? To všetko závisí na rôznych techník. Pre plnenie "Boeing" To trvá asi 15 ton pohonných hmôt, a pre "Airbus" - 15-25 ton.