Parktronic s kamerou so zadným pohľadom

Prítomnosť elektronických asistentov v aute dnes, nikto nie je prekvapený. Bezpečnostné systémy, automatické ovládače, snímače a snímače - tieto a ďalšie výhody automobilového sveta už dlho nie sú výsadou luxusných modelov a sú aktívne zahrnuté aj v základnej výbave strednej triedy.

Jedným z najbežnejších systémov tohto typu je fotoaparát s fotoaparátom, ktorý umožňuje majiteľovi auta zabudnúť na problém s parkovaním. Samozrejme, prítomnosť tohto systému nezbavuje vodiča povinnosť starostlivo vyhodnotiť situáciu, ale techniku manipulácie v blízkych podmienkach je veľmi uľahčená.

Všeobecné informácie o parktronike s kamerou

Koncept parktroniky ako parkovacieho radaru je založený na princípe merania vzdialenosti k najbližšiemu objektu v automatickom režime. Infraštruktúra, ktorá implementuje túto schopnosť, pozostáva z niekoľkých prvkov. V štandardnej verzii je kamera s fotoaparátom súbor senzorov, vizuálny kontrolný nástroj a poplachový systém. Snímače, ktoré sú umiestnené na nárazníkoch, sú nejakým druhom generátorov ultrazvukových signálov, podľa charakteristík ktorých stredový modul komplexu určuje vzdialenosť k objektu aproximácie.

Pokiaľ ide o varovné systémy, sú navrhnuté tak, aby signalizovali vodičovi kritické momenty kolízneho rizika. Môže to byť zvukový signál a osvetlenie jasného svetla na viditeľnom mieste. Prostriedky vizuálnej kontroly zahŕňajú parkovací senzor s kamerou a monitorom, ktorý odráža obraz neviditeľnej zóny. To znamená, že kompaktná videokamera, podobne ako snímače, je upevnená na zadnej strane zariadenia a vysiela obraz odtiaľ. Týmto spôsobom poskytuje dvojité ovládanie: ovládač používajúci kameru a monitor a samotnú automatiku, ktorá pomocou ultrazvukových signálov určuje pravdepodobnosť nebezpečnej kolízie pri približovaní.

Typy parktroniky

Problém pri výbere parkovacieho senzora je zvyčajne určiť počet snímačov a typ komunikácie, cez ktorý komunikujú s centrálnym modulom. Zvyčajne sú zostavy rozdelené na dva typy: s 4 a 8 senzormi. Prvá možnosť zahŕňa distribúciu detektorov na najnebezpečnejších miestach z hľadiska rizika kolízie. Konkrétne to môže byť parktronic s kamerou, ktorá úplne zakrýva zadnú zónu a predná časť zostane prázdna do istej miery ovládaná samotným vodičom.

Sady pre 8 senzorov sú efektívnejšie, pretože poskytujú väčšiu oblasť pokrytia, čím sa znižuje riziko nehody. Klasická konfigurácia v tomto prípade zahŕňa usporiadanie 4 snímačov na obidva nárazníky. Existujú však aj ďalšie možnosti. Napríklad 6 zariadení je namontovaných zozadu a len 2 - vpredu. V menej častých schémach majú zadné a predné parkovacie senzory s kamerou tiež rozšírené súpravy, ktoré poskytujú 5 a 6 senzorov na nárazníkoch na oboch stranách. Je však dôležité pochopiť, že častá inštalácia snímačov blízkosti môže spôsobiť škody v závislosti od situácie.

Varianty kamier

Fotoaparát ako doplnok k parkovaciemu radaru môže mať aj iný dizajn. Tradičné modely sú zabudované do poznávacej značky alebo do rukoväte batožinového priestoru. Jedná sa o jednoduché a spoľahlivé riešenie, ktoré však vyžaduje pripojenie zariadenia k palubnému napájaciemu zdroju. Modernejšia verzia je parktronic s bezdrôtovou kamerou so zadným pohľadom, ktorá sa dá inštalovať takmer kdekoľvek v tele. Takéto modely sú dobré v tom, že eliminujú potrebu komunikačných liniek na prenos informácií a napájanie kamery. Ale bezdrôtové kamery a rovnaké snímače sú menej spoľahlivé v procese prevádzky.

Docela populárny je myšlienka kamery integrovanej v zrkadle. A monitor je v továrni postavený v zrkadle. Súpravy, ktoré obsahujú parkovací senzor so spätnou kamerou v zrkadle, zvyčajne zabezpečujú bezdrôtovú komunikáciu medzi komponentmi, čo tiež uľahčuje inštaláciu.

Inštalácia zariadenia

Existuje niekoľko spôsobov, ako inštalovať snímače. Najbežnejšou schémou je upevnenie pomocou kompletných konzol na spodok nárazníka. V tomto prípade sa získava závesný dizajn, ktorý sa vyznačuje jeho jednoduchosťou, ale aj slabým stupňom spoľahlivosti. Nepríjemnejšia možnosť zahŕňa vkladanie senzorov. Preto je možné inštalovať parktroniku zozadu a zozadu s kamerou, čo si však vyžaduje demontáž nárazníkov. V nich sú vyvŕtané špeciálne výklenky, do ktorých sú integrované kompaktné snímače.

Najlacnejším riešením vo všetkých aspektoch môže byť lepenie senzorov. Táto metóda je dobrá, pretože nevyžaduje technický zásah do konštrukcie puzdra a jeho komponentov. Hovoríme o režime nadstavby, doplnenom špeciálnym materiálom na fixáciu na povrchu. Toto je najlepšia možnosť, ak plánujete používať parkovací senzor s bezdrôtovou kamerou so zadným pohľadom, ktorého zariadenie neposkytuje komunikačné linky s hlavovou jednotkou.

výrobcovia

Takmer všetci výrobcovia automobilovej elektroniky ponúkajú svoje vlastné súbory parktroniky doplnené kamerou. Vodcovia segmentu zahŕňajú spoločnosti ako ParkCity a ParkMaster. V prvej línii, ako to zaznamenali majitelia automobilov, sa zariadenia vyznačujú vysokokvalitnými grafickými zobrazovačmi av rodine druhého výrobcu sa dajú nájsť dobré možnosti z hľadiska výkonnosti. V tratiach SHO-ME a MyDean je zastúpená aj slušná parktronika s kamerou v zrkadle. Títo výrobcovia majú tendenciu zvyšovať spracovateľnosť a rozširovať voliteľné plnenie. Najmä v týchto rodinách sa odporúča zakúpiť bezdrôtové modely.

Koľko je parkovacie čidlo s kamerou?

Najprv je potrebné zdôrazniť, že prítomnosť kamery v parkovacom radarovom systéme zvyšuje náklady na systém takmer dvakrát, najmä pokiaľ ide o kvalitné matrice s lepším prenosom obrazu. Ak sa priemerný model bez možnosti vizuálnej kontroly dá zakúpiť za 4-5 tisíc rubľov, potom súprava, ktorá obsahuje parktroniku, zrkadlovú kameru a voliteľné doplnky, sa odhaduje na 10-15 tisíc. Nájsť a v segmente 7-9 tisíc.

Ako si vybrať najlepšiu sadu?

Pokračovať nasleduje predovšetkým z úloh, ktoré musia parkovacie senzory vyriešiť. Nesprávne si myslíme, že jeho prítomnosť je potrebná iba v strojoch neskúsených začiatočníkov. Pre vodičov s dlhoročnými skúsenosťami je to aj otázka bezpečnosti a pohodlie jazdy. A ak je v prípade nových používateľov lepšie zakúpiť modely so širokým rozsahom senzorov pre obe strany, potom skúsení motoristi uprednostňujú parktroniku zadnú s kamerou pre 4-6 senzorov. Pokiaľ ide o monitor v zrkadle, bude to vhodné pre všetky kategórie používateľov. Ďalšou vecou je, že náklady na takéto systémy zvyčajne stúpa o 2-3 tisíc.

záver

Kúpou parkovacieho radaru mnohí nadšenci automobilov očakávajú, že tento asistent úplne vyrieši problém jazdy v blízkych podmienkach. Na jednej strane toto zariadenie poskytuje pomoc, informuje o kritických prístupoch k vonkajším objektom. Treba však mať na pamäti, že rovnaké súpravy, ktoré zahŕňajú parkovací senzor, zrkadlovú kameru alebo samostatný monitor, budú počas pohybu takisto venovať pozornosť. A ak napríklad jeden radar so snímačmi môže dať len zvukový signál, ktorý upozornil vodiča, potom v prípade kamery bude vyžadovať aj vizuálnu pozornosť. Tento aspekt však bude ťažký len v prvej fáze prevádzky. Zvyčajne sa vodiči, pokiaľ sa zvyknú na používanie, začnú ekologicky orientovať na skutočnom pozorovaní cesty a preloženým obrazom zozadu.