Prečo auto nenaštartuje na horúce?

Často spustenie motora ťažké v zimnom období, kedy vonkajšia teplota je veľmi, veľmi nízka. Ale často aj tak, že carbureted motory sú začína prejavovať ich "rozmary". Stáva sa, že motor nenaštartuje na horúce. Takže, ak ste zastaviť a stáť po dobu niekoľkých minút, to môže byť viac a nezačnú auto.

Motoristi sa skúsenosťami často poznať všetky vlastnosti svojich strojov, a tiež vedieť, rôzne metódy a techniky štartovanie motora v rôznych prostrediach, ale väčšina, a že veľa nováčik, keď sú tieto otázky dlho snažil sa štartovacie batérie, nervy, ale auto to nereaguje.

Typické príčiny ťažkostí spúšťanie carbureted auta

V prípade, že stroj náhle nezačne na horúce, potom inteligentné prístup, problém je celkom možné vyriešiť. Je potrebné si uvedomiť, že keď je motor v chode, karburátor prechádza obrovské množstvo vzduchu. Výsledkom je, že karburátor sa ochladí. Rovnaký efekt môže spôsobiť a palivo, ktoré tiež prechádza karburátora. Výsledkom toho - pri prevádzke teploty karburátora bude vždy nižšia ako motor, a rozhodne nižšia ako teplota varu benzínu.

Avšak, táto situácia bude pokračovať tak dlho, kým je motor v chode. Ak je stroj zastavený, bude teplota karburátor začnú stúpať z pomerne horúceho krytu motora. V tomto okamihu nemá prúdenie vzduchu, a preto nebude v pohode. Benzín zostávajúce v plaviaca komore, sa odparí veľmi rýchlo, pretože vzrast teploty.

Pary pohonných látok sa zaplnili všetky dutiny, do ktorých môžu byť dosiahnuté. To môže byť v sacom potrubí, priamo karburátor, vzduchový filter a ďalšie komponenty. Úrovne zostávajúce v plaviaca komore paliva klesne pod jeho normou a niekedy môžu byť vytvorené aj tak zvané plynové zástrčky v energetickom systéme.

Koľko to bude trvať tento proces úplne závisí na tom, ako skonštruovať palivový systém konkrétneho vozidla, od teploty v režime motora a teplota v chlade. Tiež na dobe trvania môže byť ovplyvnená inými faktormi. Tak, tento účinok môže trvať 5 minút a 30 minút.

V prípade, že vodič v čase priechodu týchto procesov sú zrazu chce naštartovať auto, valce vzhľadom k veľkému objemu palivových výparov, ktoré sa zhromažďujú v dutinách sacieho potrubia, príde príliš bohatú zmes paliva. To je hlavný dôvod, prečo nezačať horúci motor.

Dôvody zlého štartu vstrekovaním a vznetových motorov

Ak je všetko jasné karburátormi, tu sa vstrekovačmi a dieselových jednotiek zložitejšie. Tu je dôvod, prečo tak oveľa viac. To môže byť spôsobené tým, senzory chladiacej kvapaliny, snímače problémy prúdenia vzduchu s tryskami. Aj na horúce nespustí je často vinou škody v palivovom čerpadle, poruchy v module zapaľovania.

vstrekovač

Takže auto na horúcej nespustí. Medzi najobľúbenejšie dôvodov vypúšťajú snímač teploty chladiacej kvapaliny. Ak zlyhala, alebo že počítač dá chybnému meranie je zmes paliva a vzduchu sa privádza nesprávne. Že dôvod, prečo je dôležité pre naftu a vstrekovače.

Ďalej emitujú prúdy, ktoré môžu odovzdať palivo. Keď sú vo voľnom stave, vytvorených pár zmesi pereobogaschaetsya. V dôsledku toho - sa nespustí na horúce vstrekovače. Ak chcete skontrolovať trysky potreby stojí. Ale ak nie, môžete skontrolovať stav iskry. Z tohto sviečku krútenie a skúmať. Keď je uzavretý sviečka tryska je suchá. Ak chcete tento problém vyriešiť, je potrebné zmeniť trysku. Niektorí sa snažia, aby ich čistenie - nie je všeliekom. Naštartovať motor vozidla s takou poruchu, je nutné zdvihnúť plyn. To sa vykonáva za účelom prepláchnutie palivovej výpary a znížiť tlak v palivovom potrubí. Z tohto dôvodu môže dôjsť aj v prípade, že trysky zlyhali O-krúžky. Trysky - to je jeden z najpopulárnejších dôvodov, v prípade, že auto sa nespustí na horúce.

diesel choroba

Na vznetové motory často nedá spustiť horúci motor kvôli zlomenej čerpadla. Hlavným príznakom tejto poruchy - opotrebovaný piest dvojica. Rovnaké príznaky možno pozorovať v prípade, že ventil je chybný UOPT. Pre vylúčenie akékoľvek podozrenie na piest, zadná časť ochladené vysokotlakového čerpadla, a snaží sa rozbehnúť vozidlo. Ak bude prístroj schopný spustiť, potom je problém v pieste.

Tiež, stroj sa nespustí hot chcete opotrebovaných puzdrách a hnacieho hriadeľa tesnenie vysokotlakové čerpadlá. Pod omentum objavia priestor, z ktorého je vzduch nasávaný do čerpadla. Nevytvára potrebný tlak v pieste komory. Ak chcete to liek, zmeniť olejové tesnenie a puzdra.

Niektoré vznetové jednotky nie sú začal používať riadiace trysky, v ktorom je snímač teploty, ktorý je zodpovedný za vytvorenie zmesi vzduchu s palivom. Ak je snímač rozbité, potom výrazne narušená prevádzka vstrekovania. Tento problém je vyriešený tým, že nahradí časť.

Ďalším dôvodom je, nie je nezvyčajné, že horúci nafta nezačne kvôli natiahnutej čerpadla. Rovnako ako je tomu u trysiek, tým sa mení uhol vstrekovania paliva. Tam môže pomôcť len korekciu. K tomu, stačí len zapnúť čerpadlo vzhľadom k telu prístroja o niekoľko stupňov.

zastávok horúce motorové

To je ďalší veľmi zlý moment. To je obzvlášť charakteristické pre domáci automobilový priemysel starých modelových rokov. Ak sa motor náhle prehriaty, ale zrazu jednoducho zastaví. Často sa stáva, v sparnom lete.

Medzi najobľúbenejšie dôvodov - plynové rúrky v palivovom čerpadle. Tieto sviečky neumožňujú čerpadlo fungovať správne, a za sucha v komore karburátora. Palivová zmes tesne minie. V tomto prípade, iba bude chladiace čerpadlo. Je napojená.

S týmito prístrojmi by malo byť viac opatrní. Teleso čerpadlá môžu zahŕňať sklenené predmety. Keď k rýchlemu nárastu teploty často prasknutie skla kryty. Pokiaľ chladenie nebol vyriešený problém, čerpadlo potrebuje opravu alebo výmenu.

Starter a problémy s ňou

Mnohé z nich sú konfrontovaní s tým, že horúci štartér nenaštartuje. On je v pohode, ale nemôže vyrovnať sa s jeho úlohou. Tieto problémy sú často diskutované v príslušných fórach.

Prvá vec, ktorá môže prísť na myseľ, je mŕtvy batérie. Ale často po skúške je, že batéria je úplne zdravá a nabiť. Tu môžete vyhľadávať závad štartéra, jeho dodávateľského reťazca alebo zapojenia.

Prečo nefunguje štartér

V prípade, že sa nespustí na horúcej VAZ, snáď tejto batérie. vodiči často ísť von z auta a nie vypnúť svetlá. Tu sa batéria môže byť vypúšťané veľmi rýchlo, a to najmä v prípade, že je starý. Tiež skontrolujte svorky.

Ďalej štartér nemusí spustiť z dôvodu predčasného zapálenia. Symptóm overuje takto: vytiahnite kábel z cievky a skúste sa obrátiť na horúci motor bez tvorenia iskier. V prípade, že rotácia nie je zložité, potom je nutné korigovať zapaľovanie.

skontrolujte, či kefy

Ďalším dôvodom - na opotrebované kefy a puzdro štartér. Ak sú kefy opotrebované viac, ako je odporúčaná, môžu už nie dostať do kolektora. To môže byť jedným z dôvodov, prečo sa horúca nespustí. Ak je príliš veľa opotrebenie ložiskových puzdier, kotva dotkne vykurovanie kvôli poruche statora sa stane, čo môže znížiť hybnosť štartér. Tu, pre diagnózu byť pevnou krúžok s multimetra. Tiež skontrolujte mezizávitové poruchu. Ďalším dôvodom - zlý set kríkov. Keď sa zahrievajú, sa zasekol. To by malo prejsť skenovanie objímky, alebo spracovať s brúsnym papierom.

Typickým problémom - zapaľovanie

Zámok je veľmi často vinu za zlý štart. Ak chcete diagnostikovať, skontrolujte zámok skupinu kontaktov. Niekedy motoristi namontované druhé relé, znížiť straty v zámku reťaze.

Nemožno spustiť navíjača relé na štartéra. Problém možno identifikovať podľa sluchu. Otočením kľúča nebudú akusticky. Relé možno ľahko vymeniť. Ďalej skontrolujte stav drôtových svorkách relé, ako aj s cieľom zabezpečiť integritu drôt, ktorý spája štartér a batériu.

kontrola motora

Stáva sa, že niekedy na kľukovej hriadeli je prepísaný jednu alebo viac vložiek. Keď je motor studený, že sa točí veľké štartér, keď je motor teplý dosť vložiť upína kľukový hriadeľ. Stáva sa tiež, že v dôsledku opotrebenia axiálneho posuvu vložky je posunutý na jeho osi kľukového hriadeľa samotného. Opraviť všetky tieto problémy možno opraviť iba.

Ako urobiť horúci motor pracovať dobre

Ak to chcete urobiť, musíte ochudobnenie palivovej zmesi do normálu. Pri štartovaní motora horúce polovice stlačte plynový pedál. Niekedy sa dokonca stáva, že musí byť zošliapnutý pedál úplne. Ak stlačíte a uvoľnite pedál niekoľkokrát, nemožno zlepšiť, ale namiesto toho zhorší situáciu. Čerpadlo pošle zmes paliva viac a viac, dokonca viac než pereobogatit zmesi. V tomto prípade je motor do prevádzky bude veľmi problematické.

Začínajúci vodiči, vagón, začnú lepšie pochopiť, a potom žiadne také problémy. Po naštartovaní motora pomocou niekoľkých lisov na plyn auto začne pohybovať bez problémov.

To je takmer všetko, čo možno povedať o tomto probléme. Ak ste sa nedostal do horúcej, dôvody môžu byť rôzne, ale hlavným zdrojom Teraz viete, a môže sa diagnostikovať vaše auto.