Prečo svetlom pot? Čo môžem urobiť, aby sa zabránilo víreniu automobilov?

Zamlžovanie svetlometov je pomerne častým problémom, s ktorým sa často stretávajú vodiči a majitelia rôznych vozidiel. Na prvý pohľad táto chyba nevyzerá tak kritická a jej odstránenie sa často oneskoruje "na cestách". Ale všetko mazanie tohto problému je práve to, že sa prejavuje najjasnejšie v najviac nevhodnej chvíli. A toto je plné veľmi vážnych dôsledkov:

• Po prvé, nedostatočné alebo nesprávne osvetlenie cesty môže významne ovplyvniť bezpečnosť.
• Po druhé, kvôli prítomnosti vlhkosti môžu svietidlá zlyhať, čo nikdy nie je;
• Napokon prítomnosť vlhkosti v systéme napájania vozidla môže viesť k skratu a poruche hlavných systémov, jednotiek a zostáv.

Otázky týkajúce sa toho, prečo sa svetlo svetla z vnútra potuje, čo robiť, ak existuje taká chyba a ako sa ho zbaviť, sa venuje tomuto článku.

Príčiny kondenzácie

Optika automobilu sa môže zahmlievať zvnútra z rôznych dôvodov. Je zrejmé, že hlavným katalyzátorom procesu je kondenzát usadzujúci sa na vnútornom povrchu plafondov. Častice vody zmiešané s ohriatym vzduchom sa premieňajú na paru, ktorá sa usadzuje na povrchu bublín vo forme kondenzátu. Ale ako sa zdá vlhkosť a vzduch vnútri utesneného svetlometu? Existuje niekoľko spôsobov, ako ho možno použiť.

Prietok vlhkosti cez spätný ventil

Faktom je, že vnútorný priestor optiky nie je úplne hermetický. Pretože akýkoľvek typ svetelného zdroja (žiarovky, halogénové alebo xenónové žiarovky) znamená vykurovanie počas prevádzky, väčšina moderných automobilových osvetľovacích jednotiek má takzvaný spätný ventil, ktorý umožňuje výstup vzduchu, ktorý expanduje pri ohrievaní vzduchu. Preto odpovedajte na takú bežnú otázku: "Ak sa svetlo potní (" Škoda Octavia A5 "), čo mám robiť v tomto prípade?". Môže sa odporučiť skontrolovať prítomnosť špeciálnych uzáverov spätného ventilu svetlometu. Okrem toho bude zbytočné kontrolovať a prevádzkovať samotný ventil. Len to je potrebné robiť veľmi opatrne.

Úniky kvapalín a netesností

Ďalšou odpoveďou na otázku, prečo svetlom sa potenie a čo robiť, môže byť odtlakovanie zadných švíkov na miestach, kde sú plafony pripevnené k telu auta. Faktom je, že nie je možné úplne utesniť osvetľovaciu jednotku úplne do tela tela. Na odstránenie medzery sa používajú špeciálne tmely. Ale majú majetok s časom rozpadať a strácať svoju elasticitu. Výsledkom je, že voda vstupuje do vnútorného priestoru, čo je ešte dosť pre mikroskopické otvory, škvrny alebo škrabance. Zvlášť často dochádza k zníženiu tlaku spojovacích švov v čínskych autách a na modeloch sovietskych "klasikov".

Avšak táto chyba je neodmysliteľnou súčasťou ruských áut neskorších úprav. Napríklad, akýkoľvek zamestnanec automobilovej služby pre sťažnosť ako "potní svetlo na Kaline, čo mám robiť?" Určite odporúča používať plechovku na báze silikónu. Takýto nástroj sa ľahko aplikuje, rýchlo sa usuší a tiež poskytuje dostatočne vysoké hodnoty tesnosti a priepustnosti pre vlhkosť.

Poškodenie plafondov

Napokon, príčinou problému "svetlosť svetla z vnútra, čo robiť" môže byť trhlina alebo štiepenie samotného svetelného bloku. Niekedy sú tieto praskliny tak malé, že ich nedajú odhaliť bez použitia špeciálneho zariadenia. Napriek tomu je to dostatočné na to, aby sa zabezpečilo, že vlhkosť zasiahne blok svetlometov a zahrievaná zo žiarovky sa usadí na vnútornom povrchu plafónu vo forme kondenzátu. V tomto prípade môže byť problém vyriešený dvoma spôsobmi:

• Oprava skla so špeciálnymi tmelmi a následné leštenie;
• Nahradenie svetlometu novým.

Prvá možnosť je často dostupná len vtedy, ak máte potrebné znalosti, zručnosti, vhodné materiály a vybavenie. Druhá metóda môže byť aplikovaná nezávisle od takmer každého majiteľa vozidla. Ale bez ohľadu na to, ktorá možnosť sa použije, bude to určite vyžadovať určité finančné náklady.

Svetlá na Renault Duster sa utopia, čo mám robiť?

Pri niektorých značkách a modeloch automobilov je zamlžovanie svetlometov takmer charakteristickou poruchou. To je spôsobené najmä technologickými vlastnosťami zostavy dopravníka. Napríklad, pomerne často je tesnosť svetlometov veľmi žiadúca pre stroje, ktoré sú zostavené v ruských podnikoch. A to sa týka nielen domácich značiek automobilov, ale aj pomerne známych značiek, ktoré sú známe svojou kvalitou pre celý svet. Otázka, prečo sa to stane, by sa mala obrátiť na vedenie ruských podnikov, ale skutočnosť zostáva.

V tejto súvislosti je potrebné spomenúť jednu veľmi významnú nuansu. Ak sa svetlá vozidla zahmlievajú počas záručnej lehoty vozidla, jeho majiteľ má plné právo kontaktovať autorizované servisné stredisko alebo autorizovaného predajcu s požiadavkou na opravu chyby bez náhrady. To je ešte jedna odpoveď na otázku: "Svetlomet na" Priora "sa bude potešiť, čo budeme robiť?" Zopakujme to ešte raz - to platí nielen vo vzťahu k domácim značkám vozidiel. Často sa táto chyba vyskytuje na nových populárnych modeloch, ktoré patria zahraničným výrobcom automobilov. Ak sa teda svetlá na novom stroji pocúvajú, čo je v tomto prípade pochopiteľné. Obráťte sa na predajcu.

Za cenu a kvalitu?

Vo férovosti by sa malo poznamenať, že optická zamlžovanie je oveľa bežnejšia v strojoch značiek rozpočtu a modelov ponúkaných v strednom cenovom segmente. Ak sa takáto otázka ťažko vypočuje, napríklad v "každodenných rozhovoroch medzi nadšencami automobilov, potom od majiteľov automobilov triedy Bentley alebo" Mercedes "reprezentatívnej triedy sa často vyskytuje otázka ako" potní svetlo na Solaris, čo robiť ". To je vysvetlené viacerými dôvodmi:

• Použitie pri výrobe drahých modelov lepších materiálov a komponentov;
• Prísna kontrola kvality a súlad s technologickými procesmi;
• Aplikácia vyspelých technológií a inovatívnych riešení dizajnu.

To však neznamená, že nízkonákladové modely automobilov sú úplne vystavené zahmlievaniu svetlometov. Tu, ako sa hovorí, ako šťastie. Ale aj keby majiteľ automobilu musel čeliť týmto problémom, existuje niekoľko spôsobov, ako ich odstrániť.

Čo keď sa svetlomety na stroji pocúvajú?

Existuje niekoľko spôsobov, ako sa zbaviť zamlžovania automobilovej optiky v závislosti od príčin kondenzácie v priestore osvetľovacej jednotky. Pokúsme sa vymenovať spôsoby odstránenia problému ako najbežnejšie príčiny jeho poklesu výskytu.

Univerzálny recept

V prvom rade je potrebné spomenúť univerzálnu metódu, ktorá sa často odporúča ako odpoveď na otázky "svetlom pot, čo robiť". Je to otázka tzv. "Suchého zahrievania" automobilových svetlometov. Táto metóda vám umožňuje zbaviť sa tejto chyby, ak sa vyskytuje jednorazovo alebo z času na čas. Algoritmus činností pri použití tejto metódy je nasledujúci:

• Najprv musíte rozobrať blok svetla;
• Potom je potrebné uvoľniť upevnenie žiaroviek a mierne ich odstrániť z hniezd;
• Zapnite stretávacie svetlá a dajte lampám trochu práce, "zahrejte";
• Vypnite optiku a vráťte kryt svetlometov na miesto.

Spravidla, ak vykonávate opísané manipulácie večer, potom ráno by kondenzát na vnútornom povrchu plafondov nemal byť. Ak sa stále vytvára, bude potrebné vykonať ďalšie kroky.

Utesnenie švov

Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je starostlivo skontrolovať všetky švy a miesta spojov pre ich tesnosť. V prípade zistenia oblastí, kde nie sú takéto miesta, trhliny alebo triesky, je potrebné použiť špeciálne tesnenie proti vlhkosti. Najlepšie je aplikovať zmes na silikónovú základňu - je odolnejšia, má vysokú hustotu, prispôsobivosť a odolnosť proti vlhkosti. Takýto tesniaci materiál je dnes ľahko nájdený v každom obchode s automobilovými dielmi. Docela často to pomerne jednoduché riešenie na otázku, "svetlom pot, čo robiť" vám umožní účinne zbaviť sa problému.

Situácia je omnoho komplikovanejšia, keď kĺby a švy majú mikrotrhlinky neviditeľné voľným okom. Je prakticky nemožné ich rozpoznať bez špeciálneho optického, elektronického alebo laserového zariadenia. V prípade vytvárania mikrodefaktov je odpoveď na otázku, čo robiť, ak sa svetlomet automobilu potuje, prakticky to isté. Prejdite do servisného strediska alebo do servisnej stanice.

Odstránenie trhlín vo svetlometoch

Voda vo vnútri svetelného bloku môže pretekať cez trhliny v plafóne. Tieto praskliny sú ťažko zistiteľné. Ale ak je prítomnosť trhliny zrejmé, nemusí to nutne zmeniť celú plafond. Môžete sa ho pokúsiť odstrániť sami. Existujú dva spôsoby:

• Leštenie. Vykonáva sa pomocou "bulharského" so špeciálnou mäkkou tryskou. Vzhľadom na vysokú rýchlosť otáčania sa okraje trhlín zrejme navzájom "zachytia" a zabezpečujú dostatočne vysokú tesnosť poškodenej oblasti. Je pravda, že neexistuje žiadna záruka, že okraje trhliny sa nerozptýlia z vibrácií a znova sa trasú.
• Použitie špeciálnych formulácií. Dnes je na trhu mnoho druhov tmelov na utesnenie trhlín, triesok a malých dier. Táto kompozícia má priehľadnú štruktúru, dostatočne vysoké optické vlastnosti a vysokú odolnosť voči vode. Tesniaca hmota sa na poškodenom mieste vyplní prázdnymi priestormi, rýchlo vysuší a zabráni prenikaniu vlhkosti, ale nedochádza k odrazu svetla. Medzi nevýhody takýchto zlúčenín možno považovať priľnavosť prachu, čo výrazne znižuje účinnosť svetlometov. Okrem toho samotná tesniaca zmes má relatívne krátky životný cyklus.

Hore sú uvedené dve najčastejšie odpovede na otázku "či sa svetlá pot, čo robiť". Existujú však aj iné spôsoby riešenia tohto problému.

Utesnenie vnútorného priestoru

Často vlhkosť a prach vo vnútri svetlometu neprenikajú zvonka, ale zvnútra. V takýchto prípadoch, aby sa zbavili kondenzácie, ktorá spôsobuje zahmlievanie, bude potrebné vykonať seriózny súbor diel na utesnenie optiky zvnútra. Táto metóda sa najčastejšie odporúča ako odpoveď na otázku: "Na prednej strane bude blikať svetlomet. Čo mám robiť? "

Zahŕňa demontáž svietidla, jej odpojenie od automobilového elektrického obvodu a zhutnenie všetkých technologických otvorov, medzery a upevnenia pomocou špeciálnych tesnení, tesnení a tesniacich hmôt. Najvhodnejšie je zveriť túto prácu vysokokvalifikovaným odborníkom, ktorí majú nielen hlboké teoretické vedomosti a bohaté praktické skúsenosti, ale aj arzenálu špeciálnych zariadení a nástrojov. To je spôsobené okrem iného skutočnosťou, že každý model automobilu má svoje jedinečné dizajnové prvky. Preto je veľmi problematické tento proces vykonávať nezávisle. Je potrebné dôkladne poznať štruktúru stroja, porozumieť elektrotechnike a optike.

Svetlá svietia, čo mám robiť? Najlepšie asistenti sú ľudové prostriedky

Domáci motoristi, ktorí čelia problémom zamlžovania svetlometov dostatočne často, vynašli svoje vlastné "ľudské prostriedky" na vyriešenie problému. Takže niektorí majitelia automobilov odpovedali na otázku: "Ak sa svetlo potní zvnútra, čo mám robiť?", Odporúčame vyplniť brzdovú kvapalinu. Táto metóda môže byť skutočne efektívna, ale iba pomerne krátka doba. Skutočnosť, že brzdová kvapalina má schopnosť priťahovať nielen vlhkosť, ale aj nečistoty s prachom. To znamená, že ak sú v ľahkom bloku otvory alebo trhliny, vytvorí sa na vnútornej ploche plafond absolútne nepriehľadný film, ktorý zabráni prenikaniu svetlometov. Preto je táto metóda mimoriadne nebezpečná.

Ďalšou bežnou radou, pokiaľ ide o to, či sa mliečne svetlá potnú , čo odporúča použiť špeciálne vrecia so silikónovým gélom. Táto metóda je vhodná aj pre bežné svetlomety. Použitie silikagélu má však značnú nevýhodu. Skutočnosťou je, že takáto kompozícia, v akomkoľvek obale má, má vlastnosť zvyšovania objemu po absorpcii vlhkosti. Ak sa pravidelne dostáva do priestoru optiky, opuchnuté vrecko so silikónovým gélom sa môže stať významnou prekážkou správneho fungovania systému osvetlenia stroja.

Mlhavé svetlomety automobilov sú vážnym problémom, je známe každému nadšencovi auta. A to je spôsobené nielen estetickým vnímaním vzhľadu auta, ale aj funkčnosťou jeho systémov, jednotiek a zostáv. Okrem toho vytváranie kondenzátu vo vnútri svetelnej jednotky priamo ovplyvňuje bezpečnosť dopravy. Dúfame, že niektoré tipy a nuansy uvedené v tomto článku pomôžu majiteľovi vozidla predĺžiť obdobie bezproblémového servisu jeho auta a urobiť nejaký výlet pohodlný a bezpečný. Bez ohľadu na trvanie, poveternostné podmienky a kvalitu povrchu vozovky.

Zistili sme hlavné dôvody, prečo sa kondenzát objavuje na predných svetlách vozidla.