Prečo UPS dodávky vodiči v Amerike nikdy obrátiť na ľavej strane?

Môže sa to zdať divné, ale dodávky americká firma UPS nie vždy zvoliť najkratšiu cestu medzi zastávkami. Spoločnosť dáva každému vodičovi určitú trasu, ktorá musí nasledovať, a je navrhnutý v súlade s predstavou, že vodiči nemajú obrátiť cez protiidúce vozidlá, ak to nie je nevyhnutné. To znamená, že niekedy trasy sú oveľa dlhšie, než by mali byť. Tak prečo to robia?

smerovanie problémy

Každý deň, spolu s ďalšími spoločnosťami, UPS rieši problém smerovanie vozidla. V rámci týchto úloh, dostanú veľa bodov, a údaje o vzdialenosti medzi nimi a nájsť najlepšiu trasu cestovať cez ne. Všeobecne považovaný za najlepšiu trasu s najkratšiu vzdialenosť.

smerovanie problémy vozidiel sa používajú na usporiadanie veľa vecí, vrátane vysporiadať s veľkým počtom dodávkových automobilov v mestách. Tento koncept bol predstavený George Dantzig v roku 1959. Dokonca o 50 rokov neskôr, napriek veľkému množstvo výskumu, vedci hľadajú nové spôsoby, ako tento problém vyriešiť.

politika UPS

UPS sa vzdialil od snažia nájsť najkratšiu trasu, a teraz zvažuje ďalšie kritériá, s cieľom optimalizovať cestu. Jedna z týchto techník - snahe vyhnúť sa obrátil do protismeru na križovatkách. Napriek skutočnosti, že cesta môže ísť v opačnom smere od cieľovej destinácie, takáto politika znižuje šance na oneskorenie v dôsledku nehôd a čakacie doby v dopravných zápchach, ktorý tiež šetrí palivo.

UPS vyvinuli svoje smerovanie vozidiel softvérové eliminovať čo najviac doľava sa zmení, ako je to možné (v pravostrannú premávku krajinách).

úspory

Je pravidlom, že počas cesty vodič odbočuje vľavo v 10% prípadov. Spoločnosť tvrdí, že v dôsledku ušetrí asi 40 miliónov litrov pohonných hmôt, vypúšťajú 20000 ton menej oxidu uhličitého, čím je dosiahnuté každý rok viac ako 350.000 zásielok. Efektívne plánovanie trás s navigačným softvérom dokonca pomáhal firmu opustiť 1100 nákladných vozňov, ktoré používa, čo má za následok celkovú vzdialenosť bola znížená na 45 miliónov kilometrov, a to aj napriek dlhšie trasy.

Zdá sa neuveriteľné, že odmietnutie ľavých zákrut môže viesť k značným úsporám nákladov. Táto myšlienka bola testovaná aj v televíznom seriáli "Ničitelia mýtov", ktorý potvrdil, že aj napriek dlhšie vzdialenosti, hneď sa otočí len šetriť palivo. Vo svojom pokuse na rovnakom podvozku išli ďalej, ale pri prenose tento výsledok na globálnej úrovni, vyšlo najavo, že vskutku dodávky UPS prechádza menej kilometrov celkom.

V súvislosti s úspechom politiky UPS, vyvstáva otázka, prečo nemáme odmietnuť zapnúť vľavo (alebo vpravo v závislosti od krajiny, v ktorej žijeme), keď ideme po celom meste. Ak každý bude robiť to, znížiť emisie oxidu uhličitého do atmosféry bude veľký, a je pravdepodobné, že zníženie množstva zápchy.

Problém je, že nie každá cesta bude účinnejšie, ak budete postupovať podľa tejto stratégie, a väčšina ľudí je pravdepodobné, že zmeniť svoje vodičské návyky, iba ak majú osobný prospech.

vodič dilema

Ako vo všetkom, čo súvisí s bojom proti zmene klímy, ak sú všetky ostatné to urobil, sa situácia zmení k lepšiemu, a vy nebude musieť zmeniť svoj životný štýl v prospech druhých. Ale aj keď len málo ľudí nebude chcieť nasledovať toto pravidlo, celý systém zlyhá.

To je dobrým príkladom väzenskom dileme - známy problém teóriu hier. Ak sa všetci budú pracovať spoločne, potom sa celý systém bude oveľa lepší. Ale najviac zo všetkých výhod bude človek, ktorý odmieta komunikovať s ostatnými a bude žať plody práce tých, kto robil obete.

Samozrejme, nemôžete presvedčiť ľudia vždy obrátiť na pravej strane pre dobro každého človeka, ale takáto iniciatíva musí prísť od vlády, čo by mohlo podporiť vodiča alebo dokonca aplikovať určitú stratégiu. Napríklad by sme mohli plánovať cesty, ktoré sťažujú odbočiť doľava cez pruhu. Na dosiahnutie tohto cieľa bude vyžadovať odvážne plánovač, ale ak UPS môže ušetriť 40 miliónov litrov paliva, koľko bude môcť uložiť mesto alebo dokonca krajiny?