Prehľad zimných pneumatík Cordiant SNO-Max

V poslednej dobe na domácom trhu bol nový husto pneumatika s názvom Cordiant SNO-Max. Táto pneumatika nie je dováža, je vyrobený v jednom z ruských tovární. Avšak to neznamená, že môžete nainštalovať len na váhe. Výrobca odporúča použitie tejto pneumatiky a dovezených vozidiel, vrátane tých pre "Nissan Almera", "Ford Focus" a "Mitsubishi Lancer". Dokonca aj počas vývoja bola úloha pre inžinierov vytvoriť pneumatiku, ktorá zaisťuje dokonalú priľnavosť a to nielen na ľade, ale aj na čistom asfalte. To je obzvlášť dôležité, keď "pereobuvki", keď nie je stroj s hrotmi na týchto kritérií vedie niekoľko dní.

A teraz o technických vlastnostiach pneumatík Cordiant Snomax. Recenzia majiteľov áut v prvom rade povedať, jej odolnosť voči rôznym poveternostným podmienkam. Táto pneumatika zachováva svoj výkon bez ohľadu na to, aká je teplota vzduchu "cez palubu", ako zhutneného snehu bude musieť prekonať na cestu. Mimochodom, s príchodom aktualizovaného výrobcu pneumatík Cordiant SNO-Max hrdo oznámila zvýšenie styčnej plochy, ktorá silne ovplyvňuje brzdnú dráhu , tým lepšie.

Zvláštna pozornosť by mala byť venovaná dezénom. Každá pneumatika, že je jedinečný. Že Cordiant SNO-Max má dizajnové lamiel a drážok. Pri výrobe pneumatiky sa aplikuje dvojvrstvovú štruktúru behúňa technológie, čo výrazne zvyšuje jeho životnosť. Obrázok pneumatiky Cordiant SNO-Max PW 401 bol vyvinutý s 3D modelovanie. Vďaka tomuto novému kolu má veľmi nízky valivý odpor. To má pozitívny vplyv nielen na agility, ale aj na spotrebu paliva.

Pri pohľade na obrázok, môžeme vidieť, že automobilové pneumatiky Cordiant SNO-Max má v tvare písmena V dezén s hlbokými drážkami a pretiahnuté dáma rameno. To všetko zvyšuje priľnavosť vozidla na ceste a dáva mu tak maximálne bezpečie. Drážky efektívne odstránenie snehu a vody, s bočnými stenami, a jedinečné usporiadanie výrazne znižuje hlučnosť shashechek kolesá na ceste.

Ako základný pneumatiky Cordiant SNO-Max používa viac kovových vrstiev a nylonová šnúra špirály vinutia. Takže inžinieri majú najviac prispôsobený pneumatiku na ruskej podmienky. Vozidlo s takým autobusom sa nebojí príchody na jam a obrubníky. Pre porovnanie možno uviesť, že jeden z "nokianovskih" pneumatiky sú vysoko citlivé na rezy. Tam motoristi sa sťažujú na citlivú bočnici, ktorá môže vytrhnúť len jedna zasiahla obrubník.

Cena za domáceho pneumatiky

Tento autobus stojí v priemere 2 až 2500 rubľov. Napriek tomu, že Cordiant SNO-Max hlučnejšie v porovnaní s "Michelin" a "Nokianom" ruským podmienkam sa nenachádza tou najlepšou voľbou. Medzi jeho konkurentmi pneumatika je najodolnejší, takže riziko porezania a prepichnutiu, je 2-3 krát menšia. Je ideálny pre ruskú terénu a kruté zimy.

Preto, ak ste ochotní obetovať ticho v kabíne v záujme kvalitných pneumatík a normálne brzdnou dráhou, zvoliť ruský shipovku Cordiant.