Ruské raketové motory RD-180: Špecifikácie

Ruskí RD-180 raketové motory boli "jablko sváru" medzi oboma amerických spoločností United Launch Alliance (ULA) a konkurenčných Orbital Sciences. Prvý znemožňuje kúpiť druhý motor pre svoje rakety Antares.

Clash of the Titans

All závada bola účasť Orbital Sciences vo výberových konaniach verejného obstarávania. ULA neoprávnene zasahuje konkurentmi kúpiť motory RD-180 v oboch spoločnostiach. Je to zhotoviteľ RD Amross - SPNPO "Energomash" - a americká mediátor Rocketdyne. Prvý vytvára požadovaný kvapalina raketový motor RD-180. Ostatné komponenty dodáva do Spojených štátov.
Jediným kvapalina motora RD-180 sa najlepšie hodí pre americká vláda oznámila nákupy verejnej súťaže. Podľa odborníkov charakteristiky týchto zložiek sú ideálne pre ťažké nosné rakety a požiadavky NASA.

Aký je raketový motor RD-180

RD-180 - dvojkomorový Quad derivát RD-170, ktorý sa používa v "Zenith". Liquid raketový motor RD-180 v uzavretej slučke uzavretú s dohorievanie vysokého výkonu, komfortu a možnosti opätovného RD-170 vo veľkosti tak, aby zodpovedali požiadavkám motorov pre Atlas V pokročilom postrádateľný štart vozidlo.

RD-180 - hydraulický motor pre pohon regulačného ventilu a odchýlku vektora ťahu zaveseným na pneumatiky pre ovládanie ventilu a očisťovacie systém: ťah rám pre distribúciu zaťaženia motora ako sebestačný. Motor na začiatku používania LOX náskok, plynový generátor dohorievanie a LOX, bohatú pohon plynovej turbíny. To znamená, že produktivita sada nárast o 10 percent v porovnaní s operačným zrýchlenie a amerických motorov poskytuje čistý a opakovane použiteľný prevádzku.
Iba v hlavnej zostavy v turbo-čerpadla a pomocného čerpadla vyžaduje vývoj rozsahu RD-120 a RD-170. Všetky ostatné komponenty boli prevzaté priamo z RD-170.

RD-180 bol navrhnutý počas 42 mesiacov za malý zlomok nákladov typického návrhu nového motora pre USA. Motor beží v prostrednej a štandardné Atlas III nosnej rakety Atlas V.

RD-180 je vybavený dvoma pármi spaľovacích komôr a trysiek. Motor je navrhnutý a vyrobený ruskej vedecko-výrobné združenie "ENERGOMASH". Petrolejová sa používa ako palivo, oxidačné činidlo je kvapalný kyslík. Náklady na raketového motora RD-180 za rok 2010 vo výške 9.000.000 $.

popis konštrukcie

1. LOX / kerozínu pohonné hmoty.
2. Dve spaľovacej komory (kardanové +8 stupňov).
3. Jeden bohatý na kyslík pred jednotkou horáka.
4. Turbočerpadlá montáž vysokým tlakom.
5. Čerpadlo dvojstupňový paliva.
6. Jednostupňové čerpadlo kyslík.
7. Single turbíny.
8. Hypergolic zapaľovania.
9. Autonómny hydraulický systém (ventily, TVC) petrolejom energie z palivového čerpadla.
10. monitoring zdravie a život predikcie systém.
11. Automatizované letový výcvik (po inštalácii na vozidle sú všetky operácie automatizovať beh).
12. Minimalizácia rozhranie z odpaľovacej rampy a vozidlo (pneumatických a hydraulických systémov, autonómne, elektricky spojené panel ťah rám pre zjednodušenie mechanické rozhrania).
13. Organické operácie obohatený oxidačné činidlo spúšťanie zapaľovacie horák dočasnej a začiatok oxidačné a spôsoby, ktoré eliminujú koksovateľné a spálené potenciálne kontaminované petrolej zastaviť.
14. 50-100% kontinuálne škrtenia predpokladu potenciálny reálnom čase skenovanie trajektóriu a prispôsobenie motora v mieste pred začatím upevňovacie.
15. 80% RD-170 dielov.
16. Tlaková komora: 256,6 bar.
17. pomer plôch: 36,4.
18. Ťah k hmotnostnom pomere: 77,26.
19. Pomer okysličovadlá palív: 2,72.

RD-180 motora. charakteristiky

• Špecifická hmotnosť: 5480 kg (12080 libier).
• Výška: 3,6 m (11,67 stôp).
• Priemer: 3,2 m (10,33 stôp).
• Špecifický impulz: 337,8 s.
• Špecifický impulz pri hladine mora: 311,3 sekúnd.
• Doba záznamu: 270 sekúnd.
• Prvý štart: 2000

príbeh

V novembri 1996, v oblasti výroby "Energomash" asociácia vykonala prvý test RD-180. Motor bol víťazom tendra na jeho inštaláciu v "Atlas" USA Lockheed Martin Corporation. Bolo by potreba priniesť sľubnú pilotovaných kozmických lodí. Je odteraz motorov RD-180 sa stali najobľúbenejšie.

Motor má schopnosť znovu použiteľné. Sofistikované riadenie za predpokladu, NPO "Energomash" je takmer legendárny zaoberá Spojených štátoch spoľahlivosť. V decembri 2012 bola zákazka vykonaná, spoločnosť poskytuje záruku na výrobné motory do roku 2019. Všetka výroba je sústredená v Rusku.

Vytvorenie nahradiť RD-180 v Spojených štátoch

Ukrajinské udalosti viedli k sankciám, ktoré obmedzujú schopnosť používať ruskej raketové motory pre USA. RD-180 je nutné vymeniť analóg americkej výroby. V decembri 2014 snemovňa prijala pozmeňovací návrh. Zakazuje používanie ruského RD-180. Motor bude pokračovať v nákupe na existujúcu zmluvu o dodávke do roku 2019 medzi "Energomash" a ULA.

Napriek pokračujúcej spolupráce a dodávky RD-180 pre existujúce zmluvy, americký minister obrany nariadil ukončenie spolupráce s Ruskom a prechod na amerických komponentov. Amerika sa zaväzuje, ako sa zbaviť závislosti od Ruska vo vojensko-politickej sféry.

To Frank Kendall (minister obrany Procurement) povedal, že ruská RD-180 Pentagon nemôže byť nahradený. Ako alternatívu k tejto situácii America vyhlásila výberové konanie na výrobu vlastnej podobné charakteristiky motorov na svojom území.

Ruský vicepremiér Dmitrij Rogozin povedal, že je pripravený na zastavenie dodávky raketových motorov RD-180 a K-33 v Amerike.

Koľko je raketový motor RD-180 pre USA

Hovorme o cenách. SpaceNews hlásil, že je potrebné nahradiť RD-180. US taký rozmar by stálo 1,5 miliardy $. Pomerne veľký počet.

Koľko je motor RD-180? Celý projekt pre realizáciu prototypu bude pokračovať po dobu najmenej šiestich rokov. Podľa odborníkov v USA nie je možné úplne upustiť od používania RD-180 motory. Problém v krátkodobom horizonte nemôže byť vyriešený, ako motory budú pripravené až v roku 2022.
Cez ubezpečenie od US Air Force, že RD-180 sú k dispozícii v skladoch v požadovanej výške, nedostatok je stále prítomný. Preto mnoho start-up musí byť odložené. Výdavky v tejto oblasti by sa mohol zvýšiť až 5 miliárd $.
Kým USA súťaží a ukladá sankcie, Čína už prebieha na výrobu RD-180.

perspektíva

Pentagon má pridelené najmenej 162 $ miliónov Aerojet Rocketdyne a United Launch Alliance pre vývoj raketových motorov AR1 a BE-4, kandidáti na výmene motora ruskej výroby, ktorá je v súčasnej dobe lietanie booster Atlas V.

US Air Force dokončil počiatočné investície do nových raketových motorov, pretože armáda tendenciu sa vzdialiť od svojej závislosti na ruskom RD-180, ktorý sa používa v Atlas V, ktorá prevádzkuje väčšinu amerických vládnych satelitov pre bezpečnú komunikáciu, navigáciu a zhromažďovanie spravodajských informácií.
Vzduch vstupuje do partnerstva verejného a súkromného sektora s Aerojet Rocketdyne a ULA, zvýraznenie firemné fondy spolufinancovať vývoj motora.

Prezident a CEO ULA naďalej spĺňať, aby sa dosiahol cieľ najspoľahlivejších nosných systémov USA 'na väčšine prijateľnú cenu, vývoj nového motora, ktorý predstaví úplne nové možnosti pre využitie kozmického priestoru.

Dohoda s Aerojet Rocketdyne zahŕňa vývoj a testovanie raketového motora AR1. Táto pohonná jednotka, ktorá spaľuje zmes petroleja a kvapalného kyslíka. Jedná sa o rovnaké pohonné hmoty, ako je tomu v motore RD-180 pre Atlas V.

Aerojet Rocketdyne snaží sa vytvoriť motor, ktorý získal osvedčenie o letovej spôsobilosti do roku 2019, ale prvý štart sa očakáva až v roku 2020.
Air Force prideľuje 115,3 miliónov aspoň $ na vývoj programového AR1, zatiaľ čo Aerojet Rocketdyne a ULA spoločne investovať v USA 57,7 milióna dolárov - píše sa vo vyhlásení Aerojet Rocketdyne.

Pred skúškou rozhodnutie vlády o pokračovaní podpory na vytvorenie programu motorom AR1 má maximálnu hodnotu 804 miliónov $ - na 536 miliónov $ z letectva a 236 miliónov $ z Aerojet Rocketdyne a ULA.

«AR1 vrátiť USA do popredia výroby petroleja raketových motorov jadrovými - Drake uviedol v tlačovej správe. - Predstavujeme najnovšie pokroky v modernej výrobe, zatiaľ čo špekuluje o našej bohatej znalosti na výrobu novej generácie raketových motorov, všetko je robené pre zavedenie motorov, ktoré ukončila našu závislosť na zahraničných dodávateľov pre začatie národnej bezpečnosti majetku našej krajiny ".

Motorom AR1 bude obsahovať 3D tlačené diely a prácu s obohatenou kyslíkom generátor plynu prídavným spaľovaním. Jedná sa o efektívnejšiu prevádzku cyklu motora ako v iných v súčasnej dobe k dispozícii pre kvapalných uhľovodíkov v raketových motoroch USA.

Motor BE-4 je ohnisko letectva. Pre jeho realizáciu sú pridelené v hotovosti infúzie. Air Force sa zaväzuje zaplatiť minimálne 46,6 miliónov dolárov United Launch Alliance pre budúcu generáciu Vulcan striel. ULA Spoločnosť tiež súhlasila pridať 40,8 miliónov dolárov za podmienok stanovených vládnym ocenenie.

Leví podiel na počiatočné financovanie - $ 45800000 - pôjde k rozvoju projektu vytvoriť motor BE-4, ktorý bude generovať 550.000 libier ťahu a konzumovať kombináciu kryogénne skvapalneného zemného plynu a kvapalného kyslíka.

Dva motory BE-4 donúti prvý stupeň rakety Vulcan. Úradníci hovoria, že BE-4 je plne financovaná firmou pomocou United Launch Alliance. Financovanie letectva bude podporovať pokrok v integrácii motora spoločnosti BE-4 nosnej rakety Vulcan.

Aerojet Rocketdyne inzeruje AR1 ako najjednoduchšie nahradenie pre RD-180 z dôvodu svojej veľkosti a práškovej zmesi. AR1 dva motory musia spĺňať výkon dvojitej trysky RD-180 motor Atlas V.

Ula predstavitelia hovoria, že motor BE-4 od Blue Origin, podnikateľských priestorov spoločnosť založená Amazon.com, bude pripravená čoskoro, a nakoniec bude ľahšie získať späť pre ďalšie použitie.

Kým motor RD-180 mal tú výhodu, že viac ako 60 úspešných štartov, nastal čas pre investície USA v domácej produkcie podobných motorov.

BE-4 by mal dokončiť certifikáciu v roku 2017, a je zameraný na ULA Vulcan vzlietol prvýkrát raketu do konca roka 2019.

Letectvo je tiež financovanie výstavby v priestore pre astronautov žijúcich v hlbokých prieskum vesmíru a satelitnej služby.

ULA pokračuje v práci s modrým pôvodu as Aerojet Rocketdyne. Ona sprevádza dve verzie novej generácie amerických motorov, čo je dôvod, prečo je spoločnosť v kombinácii s dvoma popredných svetových firiem v oblasti kozmických úspechov.

ULA AR1 udržuje motor z Aerojet Rocketdyne ako záložný variant. Konečný výber sa očakáva na konci roka 2016.

Finančné záväzky k sile a Aerojet Rocketdyne ULA otvorený po 29. februára 2016 po tom, čo dosiahol podobných dohôd s SpaceX a Orbital ATK.
Nový projekt pevných raketových boostery vyrobený Orbital ATK pre Vulcan rakiet ULA pre jeho vlastné launcher, dostane aj financovanie Orbital ATK.

Tieň Zeme vo vesmíre "mraky"

Ruskí motory RD-180 v Spojených štátoch nemajú alternatívu. Viceprezident Aerojet Rocketdyne Dzhim Meyzer povedal, že Spojené štáty nevenujú dostatočnú pozornosť rozvoju vlastných kyslík petrolejových prototypov.
Povedal, že Amerika je rozhodne zaostáva za ruských a čínskych pri tvorbe takýchto pohonných systémov. Spomenul tiež, že už vyvinula kyslík petroleja motor v Spojených štátoch, ktoré boli v prevádzke Merlin 1D. Vyrába spoločnosť SpaceX. Iba tu s vlastnosťami veľmi nie je až do RD-180.

Samozrejme, je to úplný nezmysel, pretože krajina nemôže obsadenie mrak vo vesmíre nie je žiadny tieň. Ale v politickom zmysle - beda, je vyradený.

americkí výrobcovia sú v pokoji, politici zdesený

Vysoko postavený úradník amerického letectva uviedol, že sa zastaví spustenie národnej bezpečnosti satelitov na palubu Atlas V raketa United Launch Alliance, v prípade, že Ministerstvo financií verí, že dovoz ruského motora neporušuje amerických sankcií.

Skôr, senátor Dzhon Makkeyn požiadal letectvo, aby preukázal, že nedávna reorganizácia v jej ruskej rakety a vesmírneho priemyslu nekladie nákupu RD-180 motorov pre porušenie amerických sankcií namierených proti ruským úradníkom v roku 2014.

US vládne agentúry na čele s Ministerstvom financií, sa nový pohľad na dodávku RD-180. A sme pripravení to dodržiavať sankcie. Atlas V uzemnenie vytvárajú vážnu prekážku pre Pentagonu, než vedenie nepriateľských akcií.

McCain sa uskutočnilo vypočutie vojenskej kozmodrómu, kde vyzvala BBC, aby nový právny názor, že dovoz RD-18O porušujú americkej sankcie proti ruským úradníkom nasledujúce záboru Krymu na Ukrajine.

McCain vybral dva vysokí ruskí predstavitelia: ruský vicepremiér Dmitrij Rogozin a Sergej Chemezov, poradca ruského prezidenta Vladimira Putina. Majú, až do nedávnej doby, boli pozorovatelia v kozmickom priemysle. Aj keď nemajú finančný prospech z predaja RD-180, boli uložené sankcie na ne.

Dňa 28. decembra, na poradiach Putina reorganizovaná vesmírnej odvetví v Rusku. Táto reštrukturalizácia robí úpravy ruského kozmického priemyslu a kozmickej agentúry Roskosmos "" pod novou verejnoprávne korporácie, tiež nazývaný "Roskosmos". McCain poznamenať, že táto organizácia je v súčasnej dobe v čele Rogozin; Chemezov tiež má čo do činenia s ním. Rogozin a Chemezov patrili prvého ruského úradníka, ktorý dostal povolenie v priebehu ukrajinskej krízy. Ani jedno, ani druhé nemôže vstúpiť do Spojených štátov. Aktíva, ktoré sú vlastné, boli zmrazené.