Snímač teploty chladiacej kvapaliny 2110, 2114

Ostrá prevádzka motora je závislá od mnohých faktorov, najmä prevádzkyschopnom stave okolitých častí. Takže motor nebude prehrievať, je nutné neustále sledovať chladiaci systém. Hlavnou funkciou sa vykonáva snímač teploty chladiacej kvapaliny motora.

Hlavné funkcie systému chladenia motora

Motoru pri prevádzke dosiahne kritickej teploty, ktoré môžu poškodiť mechanizmus nikto vo vozidle. Aby sa predišlo také prípady sa stalo, je potrebné vziať prebytočné teplo z jeho častí. Táto funkcia zabezpečuje chladiaci systém, ktorý tiež:

• Urýchľuje ohrev motora na prevádzkovú teplotu.
• To ohrieva vzduch v kabíne.
• Ochladzuje výfukové plyny.
• Ochladzuje mazací systém.

Chladiaci systém je z troch typov:

• Kvapalina - chladenie dochádza v dôsledku kvapaliny (nemrznúca zmes, nemrznúcej zmesi, voda).
• Air - chladiaci vzduch fúka.
• Kombinovaný - zmiešaný typ.

Väčšina áut, vrátane VAZ, vybavené chladený kvapalinou s nemrznúcou zmesou. Patria sem:

• Chladič.
• rúra radiátor.
• chladiaceho plášťa.
• Vodné čerpadlo.
• Expanzná nádoba.
• Spojovacie potrubie.
• Chladiacej kvapaliny snímač teploty 2110.

Chladiaca kvapalina prechádza v dvoch kolách systému:

• Small Circle. Táto počiatočná pohyb kvapaliny, ktorá doteraz používa chladič. Odovzdávanie malý kruh, voda alebo nemrznúca poskytnúť teplého motora.
• Pre širokú škálu kvapaliny začne ísť, keď teplota motora dosiahne sto stupňov. Popisuje termostat, a chladiaca kvapalina začne vstúpiť do chladiča, kde sa ochladzuje. Ak nemá mať čas na vychladnutie s ďalším zahrievanie prejde ventilátor v prevádzke, a ktoré ďalej ochladzuje chladič, a sám motor.

Prečo potrebujeme všetky druhy snímačov?

Snímač teploty chladiacej kvapaliny 2110 - a to nielen automobilový snímača. Existuje mnoho druhov nástrojov, pomocou ktorých vyrobených riadenia motora proces.

Všetky senzory vykonávať funkciu prijímania informácií o stave objektu riadiaceho. Táto informácia je potom prenášaný do riadiacej jednotky. To zase plánuje alebo upraviť prevádzku všetkých systémov v aute.

Napríklad snímač teploty vnútorného vzduchu, potrebné pre riadenie klímy vo vnútri vozidla. Keď je zima - to signalizuje zahŕňajú rúru, a keď je horúco - klimatizáciu. Teda okrem toho, aby zabezpečili pohodlný pobyt, tiež zabraňuje poleva sklo.

Snímač rýchlosti je pre jazdu na voľnobeh potreby. Snímač polohy škrtiacej klapky - pre správny výpočet zmesi paliva so vzduchom. A vďaka snímaču hladiny paliva, vodič vždy vie, koľko benzínu nechal v nádrži, a nemôže robiť starosti, že nerobia to, aby náplň.

Náklady na tieto zariadenia veľmi odlišné - od 150 rubľov a až niekoľko tisíc. Jeden z najdrahších - snímač hmotnostného prietoku vzduchu. V cene niektorých svojich modelov je 7000 rubľov.

Snímač teploty chladiacej kvapaliny (WHA)

Toto polovodičové zariadenie je odpor so záporným teplotným koeficientom. Je inštalovaná v chladiacom systéme motora na termostatu bývanie. Odpor je závislá na teplote. Pri nízkej teplotná odolnosť je vysoká, a naopak.

Toto zariadenie signály sú odosielané na elektrickú riadiacu jednotku motora. ECU na základe nameraných hodnôt koriguje privádzania palivovej zmesi. V prípade, že motor ešte zahriaty, privádza obohatená zmes.

Ak je snímač chybný, počítač slúži k chybnému meraniu teploty, pričom sa motor začne prehrievať a stráca svoju funkčnosť. Preto je výmena zariadenie je lepšie neodkladať.

Snímač teploty chladiacej kvapaliny 2110: symptómy

K tomu, aby snímaných hodnôt boli správne, je potrebné správne nastaviť - a to tesne pri tele termostatu so svojimi tipy by sa mali dotýkať chladiacej kvapaliny. V prípade, že parametre prístroja sú nepresné, prvé a najdôležitejšie príčinou môže byť nesprávna inštalácia. Krivá výpoveď ak bude chladiaca kvapalina je na kriticky nízkej úrovni.

Každopádne o zlyhaní snímačov môžu byť posudzované na základe týchto kritérií:

• Nízka kvalita výfukových plynov.
• Zvýšená spotreba paliva.
• Zhoršuje zloženie výfukových plynov.
• Nízka jazdné vlastnosti motora.
• Porucha kódu alebo blikajúce kontrolku "prehriatie motora."
• Trápne začiatok.

Pred "hriechu" na snímači, skontrolujte stav kabeláže a konektorov. Porucha je často spájaný len s drôtmi.

Externý diagnostika senzorov možno tiež hovoriť o tom nefunkčné - korózii a rôzne usadeniny, aby bola nepoužiteľná. Odpor zariadenia sa kontroluje pomocou špeciálneho prístroja - voltmeter alebo multimeter. Termistor senzor v studenom stave indikuje, že napätie 2, za tepla - 0,5 B. Ďalšie dôkazy naznačujú, že nie je vhodný.

Zmeňte svoje ruky Sensor

Napriek svojej veľkosti a jednoduchosti, snímač teploty chladiacej kvapaliny plnia dôležitú úlohu pri chladení motora. Stáva sa, že jeho svedectvo je nepresné. V tomto prípade musí byť prístroj vymeniť.

Výmena snímač teploty chladiacej kvapaliny, postupuje sa takto:

1. Drain najlepšie vôbec.
2. Odpojiť batériu.
3. Pre praktickosť vyberte vzduchový filter.
4. Vyradiť z činnosti systém zapaľovania a odpojiť konektor snímača.
5. S kľúčom (19) je treba odskrutkovať senzor a odstrániť ju spolu s tesniacim krúžkom.
6. Montáž sa uskutoční v opačnom poradí.

Takéto zariadenie - relatívne lacné náhradné diely pre autá. Nový snímač teploty chladiacej kvapaliny (2114, 2110, 2109, rovnako ako iné modely VAZ) možno zakúpiť v priemere 200 rubľov. Zlyhanie tohto zariadenia - k porušeniu bežné. Vyrovnať sa s náhradným spôsobom môže úplne každý vodič. Sensor - malý, ale veľmi dôležitý detail. Keby sa začne "hnevať", renovovaný lepšie neodkladať - drahšie!

Pár slov na záver

To páči alebo nie, funkčnosť motora závisí od nastaveného práce všetkých senzorov systému. Koniec koncov, s ich pomocou je možné zistiť stav niektorých častí a prispôsobiť svoju prácu. Snímač teploty chladiacej kvapaliny 2110 - jeden zo základných zariadení. Jeho nedostatok môže viesť nielen k zvýšenej spotrebe paliva, ale aj prehriatie motora, čo ďalej plná zlomenie. Nový motor, v porovnaní s čidlom - to celý finančný status!