Olej pre automatické prevodovky a mechanický. Najlepšie olej pre automatickú prevodovku

Nahradenie zložky, ako je lubrikant, pričom kovové trú o seba informácie uložené už veľmi dôležité. Zvážiť článku olej pre prevodovky.

hodnota

Prečo je to potrebné? Pozrime sa na mechanizme. Prevodovka má ozubené kolesá, ktoré sú namontované na hriadeľoch. Nedávna otáčajú na ložiskách. Je zrejmé, že napriek zubov ozubeného sú v kontakte, čo je dôvod, prečo tam je trenie. Kovové častice absorbujú olej automatickou prevodovkou alebo manuálnou.

Avšak, okrem toho, na kvapaliny nepriaznivo ovplyvňuje vysoký tlak a posuvné. To je škodlivé pre filmu vytvoreného na trecích prvkov. Výsledkom je, že sa kov uviaznutie, a dizajn je postupne zničená.

vlastnosti

Pre odstránenie účinky agresívneho prostredia je olej pre prevodovky, má viskozitu a majú špeciálne prísady. Vzhľadom k olejový film podrobnosti náchylnosť prenosu je výrazne znížená.

Prísady do prenosovej kvapaliny obsahuje, v podstate rovnaký ako v motorovom oleji. To je prísada, ktorá chráni diely pred opotrebovaním, koróziou. Správajú sa určitým spôsobom v závislosti od teploty a ďalších faktorov. Avšak, pre mazanie v PPC sú pridané v úplne rôznych pomeroch, než v očnej tekutiny.

Pre zvýšenie spoľahlivosti a olejový film sa pridá chlóru, fosforu, síry a zinok. To je celá rada chemických prvkov. Tieto oxidy, ktoré aj napriek vysoký tlak a mechanickým trením, prispievajú k zachovaniu častí v prenose.

typy

Prenos mazacie tekutiny ako motor má tri piliere.

1. Minerál.

2. Semisyntetický.

3. Syntetické.

Uvažujme charakteristiky každého z nich.

umelej hmoty

To je najlepší olej pre prevodovky. Má vynikajúcu tekutosť. Avšak, ak sa silnou zmenu pracovných teplôt, lubrikant, môže dôjsť k úniku cez tesnenie. Obzvlášť akútne môže vzťahovať na vozidlá s vysokým počtom najazdených kilometrov.

olej výhodou je jeho hustota, ktorá je závislá na najnižšiu teplote v chladnom období nižšie ako iné substráty. Tieto lubrikanty sú často používané ako vsesezonok.

semisynthetics

Jej základom sa získa zmiešaním syntetické a minerálne. Olej má výhody oproti minerálnej vody a je menej drahé syntetické. Preto, mnoho motoristov radšej ju k tomuto druhu.

minerálka

Častejšie však aj naďalej používať minerálne vody. Jedná sa o najlacnejšiu možnosť. Ak chcete zlepšiť svoj výkon, pridať nejaké prísady so sírou.

Záver je jednoduchý: syntetický prekonáva minerálnej vody. Avšak, vzhľadom k jeho vysokej cene je používaný menej často.

V žiadnom prípade nie je možné samostatne miešať syntetické minerálne základu. Tento proces sa vykonáva za osobitných podmienok v high-tech vybavenie. S vlastným zmiešaním výsledok bude potrebné vymeniť prevodovku v blízkej budúcnosti.

Mazací kvapalina pre automatické a manuálnou prevodovkou

Olej pre manuálne prevodovky zmierňuje záťaž, maže prvky trenia, odoberá teplo a následnej korózii.

Takéto prevody a ložiská, vnútri vyžadujú mazanie ponorením a striekaním. Niekedy nestačí, a nútený prívod sa pridáva do oleja, ktorý sa vykonáva pod tlakom.

Olej pre automatické prevodovky (ATF) vykazuje vysokú kvalitu. Tu je určený na prenos mechanickej energie do celého systému. To je ešte viac podobá hydraulickou kvapalinou, ako olej.

Okrem toho zabezpečuje mazanie ozubených kolies, vytvára kvapalné médium. Prevádzka všetkých mechanizmov hladšie, ľahšie sa teplo odvádza, a poskytuje ochranu proti korózii.

Index viskozity mal tiež vyšší, a tuk je schopný silne odolať tvorbe peny.

Olej pre robotické prevodovky nie je toľko vplyv na tesnenie a elastomérov.

Táto kompozícia je vysoko odolný voči oxidačným procesu.

Niekedy tento druh sa používajú pre manuálnych prevodoviek. To možno vykonať, ale to bude stáť drahšie mazivo.

Klasifikácia viskozity

Rovnako ako motor a prevodové oleje sú známe dve klasifikácia:

• SAE;

• API.

Prvá klasifikácia rozdeľuje olej do letnej, zimnej a celú sezónu. Posledný sme najčastejšie.

Druhý - do siedmich skupín, z ktorých najbežnejšie sú GL-5 pre mierne zaťaženie a GL-4 pre extrémnu jazdu.

výmena oleja

Nie všetky značky výmeny oleja prevodovky automobilov. Niektoré drahšie modely, ako náhrada neposkytuje výrobca sám. Obvykle nová automatická box je plná života. V takých strojoch, sonda nie je ani za predpokladu, pre kontrolu hladiny tuku.

Nie je potrebné nasledujúce modely výmeny oleja pre PPC:

• Nemecké známky po deväťdesiatich rokoch uvoľňovania;

• "Chevrolet Yukon" s automatickým 6L80 typ prevodovky;

• Honda CR-V a ďalšie v posledných rokoch.

Avšak, ak to je problém v mechanizme, je stále potrebné vymeniť olej v prevodovke. Avšak také otázky, samozrejme, rozhodnú odborníci.

U bežných známok je žiaduce, aby každých osemdesiat tisíc kilometrov, teda jeden za dva roky, zmenilo olej pre prevodovky, VAZ tento alebo cudzie auto. Samozrejme, že toto číslo je v priemere a neberie do úvahy rôzne okolnosti, ako sú dopravné zápchy, náročných klimatických podmienok, kvality ciest. Preto, pokiaľ ide o ruskej podmienky, potom by mohol byť bližšie k extrému. Preto tí, ktorí sa starajú o svoje vozidlá, niekedy meniace sa tekutine každých štyridsať tisíc kilometrov, alebo dokonca, že často.

Ale aj stav maziva je tiež možné stanoviť vizuálnou prehliadkou. V prípade, že tekutina je tma, a okrem toho, zápach spáleniny, čakať na prevodovke meria riadenie nie je nutné. Je lepšie, aby bezodkladne kontaktovať službu pre výmenu oleja.

Najlepší olej na zimu

Aký druh oleja pre prevodovky pre výber v tomto prípade? Malo by sa vleje len to, čo je predpísané výrobcom. Ak je to známe, riadi všeobecnými pokynmi.

To znamená, že mazivo v zimných nízkych teplotách. Môžu byť rozlíšené písmenom W, «zime», čo znamená "v zime." Najvhodnejšie z nich je viskozita 80W, 85W. Vynikajúca voľba a bude vsesezonka 75W, ktorá nebude musieť meniť pri výskyte teplom období. Tieto oleje sa takmer nemení viskozitu až tridsať stupňov Celzia. Preto motor bežať v chladnom ročnom s nimi bude možné bez akýchkoľvek problémov. Navyše spotreba paliva vo vykurovacom období, sa zníži, pretože motor je ďalej vložený, ako by tomu bolo v prípade, ozubené kolesá otáča v nádrži, keď uvádzané oleja. To je zrejmé najmä na domácu vozy. Tento all-počasie syntetický vykazuje väčšiu stabilitu nielen v zime, ale v lete.

Ale skôr, než si naliať kvapalinu do zariadenia, stále musíte byť úplne istí, že je vhodné pre dané vozidlo. Skutočnosť, že niektoré vozne môžu byť použité iba špeciálny olej pre manuálne prevodovky a automatické. Je určený pre celú dobu trvania operácie. Nájsť tieto značky v našich predajov je ťažké. Avšak, ak jeden ignoruje inštrukcie a zalejeme konvenčné GL-4 a GL-5, zdroj CPR môže byť významne znížená.

Vypláchnutie pri výmene

Má sa za to, že zmena oleje pre prevodovku, je vhodné, aby sa vymyla jednotku. Potom sa častice odstrániť všetok starý tuk. Je lepšie takýto postup, používať rovnaký olej, ktorý sa doplní do neskôr. Ale ak sa ukáže, že je príliš drahé, potom vyberte olej do prevodovky môže byť špeciálny transformátor alebo vreteno. Že žiadne kanály a náprava nie sú poškodené vozidlo prechádza štvrť kilometra s minimálnym zaťažením.

záver

Prevodový olej pre prenos je drahé. Najdrahší značkou je "Motul" pre automatickou prevodovkou. Na mazanie mechaniky sú lacnejšie.

Vodič však musia byť vedomí všetkých rozvíjajúcich sa nových produktov, pretože vieme, že tento trh - veľmi dynamická a rýchla, čo znamená, že tam sú vždy nové produkty pochádzajúce z nových funkcií a zlepšuje stav častí vozidla.