VAZ-2110 - prevodovku. Oprava prevodovky VAZ-2110

Pre prepnutie rýchlosti používali taký rozhodujúci uzol ako prevodovky. Tento mechanizmus je pomerne zložitý, a v prípade zneužitia môže rýchlo zlyhať. Pozrime sa, ako sa oprava vykonáva na VAZ-2110. Transmission tu, aj keď spoľahlivé, ale jej potreba sa starať včas vymeniť olej, vyčistite nečistoty t. N.

Všeobecné ustanovenia

Ak sa niečo stane, prvá vec, ktorú treba rozobrať, alebo v jednoduchých slov, odstrániť kontrolný bod. Vykonávať prácu najlepšie s asistentom. Ak chcete začať, vyberte batériu z vozidla, a potom štartér. Spojka kábla Tiež je potrebné odpojiť zo zástrčky a vytiahnite z držiaka na prevodovke. Na snímača otáčok má množstvo drôtov, ktoré musia byť odpojený. K tomu, komprimovať pružinových svoriek a demontovať konektor. Prenos pripojené k reaktívnej tyče množiny skrutiek prostredníctvom ich príslušných veľkosť kľúča nutnosti odskrutkovať. Ďalším krokom je odstránenie koleso, disky, takže viečko tam. Ľavý guľový kĺb tiež potrebuje, aby sa odvrátil od kĺbu. V zásade je možné urobiť, ale je to oveľa pohodlnejšie. Na strane motora má jeden držiak, vyskrutkovať maticu, injekčné hadice, ak je to potrebné, odstránenie z kolíka. Teraz prichádza záverečná fáza montáže demontáže pre VAZ-2110, prevodovka by sa malo presunúť z vodítok, ako ďaleko do minulosti.

Ako rozobrať Prevodovka: niekoľko jednoduchých tipov

Pred tým, než k okamžitému rozobratie, vyčistenie mechanizmus. Môžete použiť benzín alebo niečo podobné. Ak chcete začať, odstráňte mierku indikujúce hladinu oleja, a potom odstrániť všetky spojovacie prvky z kábla spojky. Zostáva len demontovať zadný kryt, má skrutka 4, ktoré musia uvoľniť. Často majú lipnúť na kryte pomocou plochého skrutkovača. Potom uvidíte najnovšie zásuvný nadstavec, teda piaty rýchlostný (prenos), vyberte ho z držiaka. Je potrebné stanoviť hriadeľa od sústruženie, pre tento spojovací štrbiny musí vstúpiť do záberu s pastorkom. Aby sa tak stalo, dal 5. rýchlostný stupeň. Potom nie je nič ťažké. Odobrať primárny hriadeľ a potom sa zaoberá pri hľadaní závady. Pokiaľ sa jedná o zásadný deformáciu alebo opotrebenia položka je určite potrebné ju vymeniť.

Oprava prevodovky VAZ-2110

Najčastejšie ide dole alebo primárny alebo sekundárny hriadeľ, ako aj synchronizačné alebo diferenčné. V zásade sú obmedzené možnosti majstra, pretože, napríklad vstupné hriadeľ nie je skladacia konštrukcia. Jediná vec, ktorú môžete urobiť, je zmeniť ložísk. K tomu použite ťažný rozobrať ložisko a stlačte rovnakým spôsobom, kým sa nezastaví. Upozorňujeme, že úsilie môže byť použitá len na vnútorný krúžok. Výmena predné ložisko podobné. Len dávať pozor na prítomnosť prítlačného krúžku pri inštalácii súčasti. Sekundárne hriadeľ skladacie, takže si môžete opraviť prakticky všetky neúspešných častí. Po prvé, odstrániť ho z puzdra a držať hriadeľ do zveráka, aby sa rameno môže byť nastavený uhol, ale ani inak poškodiť. Tu si môžete prezrieť veľa zariadení - master a slave. Vizuálna kontrola, budete schopní identifikovať vady (obrusovanie zubov, bad-ass, a tak ďalej. N.). Ďalej odstráňte zhnité časti, môže to byť buď prebrúsiť alebo dať nový.

VAZ-2110: Prenos a jeho oprava

Pozrime sa na synchronizačný jednotky. Najčastejšie sa problém spočíva v opotrebovanie spojky, jeho poškodeniu a podobné problémy. Nesmieme zabudnúť, ako to bolo lokalizované v náboji spojky, dať zodpovedajúce označenie kriedu. Sušienky sú umiestnené na pružine, takže sa uistite, že guličky nie sú rozptýlené pri prevádzke s Synchronizer. Potom máte dve možnosti, ako problém vyriešiť - to je výmena celého zariadenia alebo inštalácie nových jednotlivých častí, ktoré sú mimo prevádzky. Ako je znázornené na dlhodobou praxou v VAZ-2110 prenos zlyhá v dôsledku poškodenia sušienky (štiepky, šikanovania) alebo vady spojovacie drážky (opotrebenia, atď vady). V každom prípade, opraviť chybný diel sa neodporúča, je lepšie dať nový. To je spôsobené skutočnosťou, že táto časť bude pracovať veľmi dlho. Pred plne zostavené synchronizačný namažte pružinu a sušienku. Môžete použiť "Litol" alebo niečo podobné. Dávajte pozor na spoľahlivosti montážnych klipov (pružín).

Ako opraviť diferenciál?

Samozrejme, že prenosová jednotka môže byť považovaný za slabý článok. Po prvé, skontrolovať integritu ložísk. Upozorňujeme, že ak máte v pláne na ich odstránenie, potom budú zničené, takže je potrebné nainštalovať novú sadu. Znovu musím zmeniť všetky krúžky, polovičná línie, rovnako ako prenosové tesnenie VAZ-2110. Vizuálne, môžete posúdiť stav tachometra kola. môžete odstrániť ložisko, bez poškodenia, ale súčasne je prevodovka rozbité, ale ak to slúžila svojmu účelu, to je v poriadku. Pred všetkými zhromažďovať, je treba starostlivo kontrolovať hnané koleso. Pre bodovanie, opotrebenie na zuboch naznačuje, že by sa malo zmeniť. Prebrúsenie alebo povrchová úprava je v tomto prípade je povolené len vo verzii Professional. Stojí za zmienku, že hnané koleso sa predáva kompletný s vedením, takže vždy nasledovať substitúciu páru. To je spôsobené tým, že prevodový pomer môže byť mierne odlišné.

záver

Ak chcete, aby prenos funguje ako hodiny, je potrebné dodržiavať niekoľko jednoduchých podmienok. Najdôležitejšia vec - čas na zmenu vankúšiky. Akonáhle zistíte, že tiekla mastnotu, je nutné vykonať výmenu tesnení. Nezabudnite, že prevodový olej VAZ-2110 je tiež potrebné pravidelne meniť. Spravidla sa jedná o čas 40000-50000 kilometrov. Ďalším dôležitým bodom - je včasné vykonanie opráv, pretože keď počujete podivné klepanie alebo zvonenie v poli, môže to viesť k jeho úplnému nahradeniu. Ako si dokážete predstaviť, je to vysoké náklady. Skutočnosť, že prenos VAZ-2110, ktorého cena je asi 10 000, predávané zďaleka nie všade a nie vždy originálne. Možno, že to je všetko, čo možno povedať o PPC opravy. So správnym prístupom, nebudete mať ťažkosti, a to najmä vzhľadom na skutočnosť, že väčšina detailov je jednoducho nahradený skôr než opraviť.