VAZ-2114, snímač vačkového hriadeľa: zariadenie, princíp činnosti a možné poruchy

Vo vozidle VAZ-2114 hrá dôležitú úlohu snímač vačkového hriadeľa . Pre presné vstrekovanie a zapaľovanie existuje veľa zariadení, ktoré sú spojené pomocou elektronickej riadiacej jednotky. Čím viac snímačov v systémoch motora, tým lepšie bude pracovať, spotreba benzínu a vyššia sila bude menej. Po prvýkrát v modeli VAZ-2114 bol snímač vačkového hriadeľa inštalovaný v roku 2007. Predtým sme to urobili bez nej. Ale akú výhodu používate? Táto otázka by sa mala skúmať podrobnejšie.

Čo je snímač vačkového hriadeľa?

Snímač polohy vačkového hriadeľa, ktorý má VAZ-2114, je zariadenie, ktoré monitoruje stav ventilov (otvorených alebo uzavretých). Tiež sa nazýva fázový snímač. Toto označenie je tiež správne. Preto sa môže použiť aj. Prístroj je inštalovaný ako osem ventilových motorov (s jedným vačkovým hriadeľom) a 16 ventilov (s dvoma vačkovými hriadeľmi). Jeho práca je založená na Hallovom efekte - rovnako ako v bezkontaktných distribútoroch zapaľovania. Iba iné funkcie majú snímač vačkového hriadeľa (VAZ-2114). Príznaky problému budú uvedené nižšie.

Na vačkovom hriadeli sú zuby. Vzdialenosť medzi nimi je rovnaká. Ale na jednom mieste nie sú dosť dva zuby. A v okamihu, keď je tento priechod pred fázovým snímačom, je piest v prvom valci umiestnený buď v spodnej, alebo v hornej, mŕtvej polohe. A v tomto okamihu sa vysiela signál do elektronickej riadiacej jednotky, ktorá obsahuje určitý algoritmus. Z tohto dôvodu mikrokontrolér chápe, že piest prvého valca je v jednej z extrémnych polôh.

Prečítajte si signál

Signál je prúdový impulz, ktorý rozumie riadiaca jednotka. Jednotka ECU však zachytáva dva stavy: či je to alebo nie. Ide o vytvorenie impulzu na vačkovom hriadeli snímača VAZ-2114 a inštaláciu. Mikrokontrolér spracováva impulz a porovnáva ho so všetkými údajmi získanými z iných podobných zariadení. Potom je tu vytvorená trojrozmerná grafika, ktorá je umiestnená na palivovej karte. V prípade nesúladu sa vykonajú úpravy pre rôzne parametre zapaľovania alebo vstrekovania.

Samozrejme, graf je vytvorený iba vo vnútri regulátora a môžete ho vizualizovať len vtedy, ak pripojíte riadiacu jednotku k diagnostickému zariadeniu. Oprava nastáva nepretržite, zatiaľ čo motor beží. Treba poznamenať, že motory karburátora neboli vybavené takýmito zariadeniami. Pre prvé vozy VAZ-2114 nebol namontovaný snímač vačkového hriadeľa, rovnako ako na predchodcov VAZ-2109.

Ako určiť rozdelenie DF?

Ale ako pochopíte, že senzor vačkového hriadeľa zlyhal? Poruchy, ktoré sa objavili vo VAZ-2114, spojené s čítačkami, majú veľmi podobné príznaky. Keď je motor nestabilný, začne to "troyte" a palubný počítač ukazuje zvýšenú spotrebu benzínu. Tieto príznaky sú spojené s mnohými poruchami. Keď hovoríte konkrétne o fázovom snímači, musíte prijať kód chyby: 0340 alebo 0343. Číslice ukazujú, že snímač polohy vačkového hriadeľa je chybný alebo je vo svojom obvode otvorený.

Riadiaca jednotka motora nedostáva signál od DF. Preto časovanie zapaľovania nie je nastavené . Schéma motora sa mení. Riadiaca jednotka začne pracovať na alternatívnej "núdzovej" palivovej karte. Nezahŕňa signály jedného alebo druhého snímača. Podobne sa elektronická riadiaca jednotka správa aj pri zlyhaní lambda sondy (senzor kyslíka).

Vizuálna kontrola

Zvyčajne vo väčšine prípadov stačí vizuálna kontrola vozidla VAZ-2114. Môže sa skontrolovať aj snímač vačkového hriadeľa. Mnohí vodiči nevyzerajú pod kapotou, takže často prerušujú drôty, zničí telo prístroja atď. Pred začatím opravy sa uistite, že porucha je fatálna a je potrebná len výmena. Táto práca prebieha v niekoľkých fázach:

1. Najprv skontrolujte fázový snímač. Pozrite sa na mechanické poškodenie. Ak existujú praskliny, čipy, okamžite zmeňte zariadenie.
2. Preskúmajte kontakty, ktoré vytvárajú spojenie. Ak je na nich hrdza alebo vlhkosť, odstráňte ju. Skontrolujte činnosť. Veľmi často je príčinou slabého výkonu nedostatok kontaktu alebo vlhkosti na zátkách. To isté platí aj pre oxidáciu.
3. Skontrolujte zapojenie pre prestávky a šortky.

Nahradenie: všeobecné momenty

Bohužiaľ, vizuálna kontrola nemôže poskytnúť presnú odpoveď na otázku, prečo fázový snímač nefunguje. Z tohto dôvodu je potrebné rozobrať motor, aby ste sa dostali k zariadeniu a vykonali jeho diagnostiku (a výmenu). Všetky typy motorov majú spoločné činnosti. Ale ako skontrolovať snímač vačkového hriadeľa (VAZ-2114)? Tu je to, čo musíte urobiť:

• Odpojte záporný konektor z batérie. To zabezpečí bezpečnosť počas práce.
• Pripravte nástroj: klávesy, skrutkovače, hlavy a rohatku.

To je všetko, môžete začať opravovať.

Výmena s 8-ventilovými motormi

Procedúra vyzerá takto:

1. Nájdite umiestnenie zariadenia: v hornej časti motora, napravo od krytu vzduchového filtra.
2. Senzor vačkového hriadeľa je pripevnený jedným skrutkou. Odskrutkujte ho tlačidlom 10.
3. Extrahujte DF.
4. Do otvoru pod senzorom prilepte čistú handričku, aby ste zabránili vniknutiu prachu a nečistôt.
5. Vykonajte vizuálnu kontrolu zariadenia.
6. Ak je na povrchu snímača veľa nečistôt, odstráňte ho. Pokúste sa otestovať v práci tým, že ju nastavíte na svojom mieste. Ak to nepomôže, musíte snímač vymeniť.
7. Aj keď inštalácia nového zariadenia nefungovala a chyba sa stále vyskytuje, dôvod spočíva v tom, že zariadenie bolo posunuté na vačkový hriadeľ. A potrebujeme novú podobnú časť, a nie snímač vačkového hriadeľa (VAZ-2114). Mimochodom, jeho cena je asi 300 rubľov.
8. Ak sa vyskytla chyba po výmene (rozbitie) rozvodového remeňa, potom bola s najväčšou pravdepodobnosťou počas inštalácie posunutá na niekoľko zubov. Demontujte časovaciu schránku a skontrolujte štítky.

Fázový snímač na 16-ventilovom motore

Celý postup je vo všeobecnosti podobný, ale existujú aj rozdiely:

• Nachádza sa na fázovom snímači VAZ-2114 vo vozidle pod kanálom, v blízkosti prvého vačkového hriadeľa.
• Demontujte mriežku chladiča.
• Odskrutkujte dva upevňovacie skrutky DF pomocou hlavy 10 mm a nástavca.
• Uistite sa, že kontakty sú čisté a nie sú poškodené.
• Ak sa vyskytnú chyby, nainštalujte nové zariadenie.
• Nepoužívajte tesniaci materiál ani tesnenie. Miesto inštalácie je veľmi agresívne prostredie. Zmeny teploty sa neustále vyskytujú.

Pri tejto oprave skončila. Po inštalácii nového snímača začne motor pracovať v ideálnom režime, spotreba benzínu sa vráti na predchádzajúcu úroveň, výbuch a "trochanie" zmiznú. Treba dávať pozor na skutočnosť, že motory s ôsmimi ventilmi sú ľahko nahraditeľné - nie je potrebné demontovať mriežku. Po dokončení opravy skontrolujte funkčnosť motora pomocou diagnostických skenerov.