Oprava distribútor

Každý automobil je vybavený 4 systému: systém mazania, brzdového systému, paliva a systému zapaľovania. Prirodzene, ak k poruche motora nebude fungovať, čo znamená, že bude jednoducho nie je potreba auto. Aby sa tomu zabránilo, je potrebné neustále sledovať ich a kontrolovať stav, a to aj v prípade, že ich práca nie je uspokojivá.

V tomto článku sa budeme venovať podrobnejšie v systéme zapaľovania. Nie je to tak zložité, že pri každej príležitosti konzultovať špecialistu, a nie je tak jednoduché, takže keď k závažnému poškodeniu, že tak neurobí. Jeho hlavnými komponentmi sú distribútor zapaľovania a zapaľovacej cievky. Ich stav je nutné starostlivo sledovať. Po prvé, je to stojí za to sledovať, aby sa zistilo, či k poškodeniu a praskliny. Tu, osobitná pozornosť by mala byť venovaná na také detaily ako kryt rozdeľovača zapaľovania. Ak je prasknutá, je potrebné zmeniť okamžite, pretože tvorili členenie "v hmote", čo znamená, že vynechávanie zapaľovania.

Distribútor zapaľovanie obsahuje kontaktné zostavu buď Hallov snímač, ako vykonávať funkciu prerušovača prúdu chystá primárne vinutie zapaľovacej cievky. V okamihu otvorenia kontaktov zastaví tok prúdu a v sekundárnom vinutia zapaľovacej cievky je vytvorené indukčné prúd, ktorý má napätie až 20 kV. Skutočnosť, že početnosť jeho malý, takže drôty vysokého napätia nie je roztavený. Potom, prostredníctvom centrálnej vysoké napätie vodič prúd je dodávaný do rozdeľovača zapaľovania a potom cez jazdca, je distribuovaný do valcov, presnejšie vo forme čapíkov, zaskrutkovaný do hlavy.

Tento návrh bol široko používaný, pretože jeho relatívna spoľahlivosť, jednoduchosť a trvanlivosť. Samozrejme, že v mnohých značiek a modelov, existujú určité rozdiely, ale nie sú zásadné.

Samozrejme, že sú chvíle, kedy je potrebné opraviť systém zapaľovania. Než to urobíte, nezabudnite odpojiť batériu, pretože okruh v systéme zapaľovania je obzvlášť bolestivé pre elektroniku vozidla. V prípade, že motor nenaštartuje, je nutné najprv určiť povahu poruchy. Zapaľovacia cievka skontrolovať pomocou bežného testera. Je tiež potrebné, aby sa ubezpečil, že nie-chyba "v hmote", najmä drôty prichádzajúce z jednej zo svoriek cievky do rozdeľovača zapaľovania. V prípade, že vyššie uvedené údaje v poriadku, potom v prípade, že je potrebné, aby sa prepínač v dobrom stave. Málokedy ide dole, ale to sa stáva a to stane kvôli skratu. Predtým, než ju vymeniť, je nutné testovať na okruhu pre podobné položky.

No, keď potom, čo auto naďalej visieť späť, mali by ste sa pozrieť pod krytom rozdeľovača zapaľovania. Ak je kontakt montáž, je nutné skontrolovať vôľu a kontrolovať na prítomnosť škrupín. Ak tomu tak nie je, potom sa tento problém môže byť jeden: fúkané rezistor umiestnený na bežec. Malo by byť len vymeniť. Mnohí ju zmeniť s kusom drôtu, ktoré nemajú vôbec stojí za to.

Na záver treba povedať, že starostlivosť o systéme zapaľovania je znížená na včasnú výmenu zapaľovacích sviečok, rovnako ako je potrebné sa pozrieť na vysokonapäťové káble nie sú poškodené. Ak budete postupovať podľa týchto jednoduchých pravidiel, bude sviečky byť stabilný iskra že to, čo sa nazýva "slonia kill".