Vlastné výmena oleja manuálnou prevodovkou

Ozubené koleso sa skladá z väčšieho počtu rotačných prvkov. To kolesá a hriadele. Vzhľadom k tomu, spaľovacieho motora, že má svoj vlastný systém mazania. Na ručné je to trochu inak. V tomto prípade olej nevykonáva funkciu prenosu krútiaceho momentu. Iba "namočený" koleso počas rotácie. Avšak to neznamená, že nie je potrebné ju vymeniť. Dobre, poďme sa pozrieť na to, či je potrebné vymeniť olej v manuálnou prevodovkou, a ako robiť vlastnými rukami.

Či sa má zmeniť vôbec? o portáli

Návod na obsluhu jednotlivých výrobcov často neupravujú životnosť maziva. Podľa nich olej do poľa sa vyplní pre život. Avšak, v skutočnosti, tuk život v mechanickom krabici 60 tisíc kilometrov. Po uplynutí tejto doby olej začne rýchlo strácať svoje vlastnosti. zmení produkt, jeho a zahŕňa všetku produkciu s prevodmi - čipy. To potom pôsobí ako brusivo, zníži hriadeľ zdrojov a zuby.

Zlyhanie vymeniť olej v manuálnou prevodovkou môže viesť k rýchlemu zlyhaniu prevodovky. Je to dôležité nielen v súlade s predpismi, ale tiež pravidelne kontrolovať jeho hladinu rovnováhy v prenose. Ak sa kontrolný bod "potenie" a má charakteristickú pruhy, ozubené kolesá sú mazané chybný. Venovať osobitnú pozornosť tomu, kedy dať auto na vleku.

Príznaky, ktoré naznačujú, že je potrebné nahradiť

Jedným z charakteristických rysov - tesný radiacej. Ak je hladina oleja nízka, alebo je neexistujúce, bude čoskoro charakteristický šum pri jazde. To sa môže objaviť na jednom, alebo naraz na všetkých rýchlostných stupňoch.

Ale v každom prípade je nutné sa pozrieť na počet najazdených kilometrov. Ak to čerstvo kúpil b / auto, že odborníci odporúčajú, aby okamžite vykonať operáciu. Takže ste vylúčiť možnosť chýb súvisiacich s vývojom zubov.

Čo si vybrať a koľko naliať?

Ako je známe, je viskozita prevodového oleja, je oveľa vyššia ako pri motore. Pri výbere nového tekutiny je potrebné dodržiavať odporúčania výrobcu. Ktoré viskozita zvoliť, pri výmene oleja mechanickej prevodovky? "Cieľ", napríklad, pôsobí na mazacom 75W-90.

Ďalším častým otázka - koľko je potrebné vyplniť? Tu názory rozchádzajú motoristov. Ak je výmena oleja manuálnou prevodovkou "Ford Focus", musíte si kúpiť 2 litre tekutín. Na "Nissan" autá by mala byť použitá až tri litre. Ak ste vykonali manuálne výmeny oleja "Kia Rio" v krabici naplnené až 1,9 litrov.

Viskozita je najoptimálnejšie jeden pre 75W-85 štvrtej triedy API. Pokiaľ ide o výrobcov, mnohí spoliehajú na dôveryhodných značiek:

• "Castrol".
• "Motul".
• "Mobil 1".
• "Aral".

ceny

Náklady na olej sa môže značne líšiť. To znamená, že pôvodný produkt od firmy "Ford" s viskozitou 75W-90 stojí 1000 rubľov na liter. "Honda" spúšťa lubrikant v objeme 4 litre. To je možné zakúpiť za 2800 rubľov. Existuje lacnejšie generické prostriedky. Napríklad, produkt "Mannol" s viskozitou 75W-90 stojí 890 rubľov na 4 litre. Výrobca tvrdí, že sa jedná o univerzálnej mazivo. Môže byť použitý pre väčšinu moderných manuálnych prevodoviek.

Náradie a príslušenstvo

Prevodovka sa nachádza na odľahlom mieste. Preto je výmena manuálneho prevodového oleja ( "Opel" je alebo BMW, na tom nezáleží), by sa malo uskutočniť na výťah alebo pozorovacie otvor. Prístup k vypusteniu krk možno získať iba z dna.

Tiež potrebujeme sadu hex kľúčov. U vozidiel "Nissan" vypúšťací skrutku otočil tlačidlo "14", a plniace hrdlo - "12".

A čo je najdôležitejšie - je to kapacita. Jeho objem by mal byť aspoň dva litre. Môžete použiť starú plechovku motorového oleja (to je vypočítaná na 4-5 litrov), vysekávanie jej "klapkou" na boku. Okrem toho budete potrebovať injekčné striekačky. Oni dostaneme zvyšný olej (ako sú silne husté).

Začíname

V prípade, že výmena oleja v manuálnou prevodovkou sa vykonáva za studena, odborníci odporúčajú pre ohrev kvapaliny v poli. Ak to chcete vykonať, je nutné riadiť niekoľko kilometrov na aute (len jazdu, pretože "neytralke" ozubené kolesá sa neotáčajú).

Potom, čo sme dať auto na pozorovacom otvorom a začať pracovať. Výmena oleja v manuálnou prevodovkou začína vypúšťanie starú kvapalinu. Tak, aby ruky súborom hex kľúče a odskrutkovať uzáver. Nachádza sa v rovnakým spôsobom, ako na nižšie uvedenej snímke.

Ďalej dosadíme prázdnu nádobu a počkajte, kým sa starý olej úplne splynúť s box. Všimnite si, že tekutina je veľmi viskózna. Po uplynutí 10 minút, a to aj v prípade, že prenos zatopené 1,2 litra zostať ďalších 20 percent mazivo. Z tohto dôvodu brať ruke injekčnej striekačky vyčerpať a prinútil ju po vybalení z krabice.

Ďalej uzatvorte vypúšťací otvor a odovzdať do kapoty priestoru (odstránenie z klietky, ak je použitý). Teraz sa musíme naplniť novú kvapalinu do prevodovky. Nájdeme krk a vyskrutkovať ho v rovnakom hex kľúče. Pre jednoduchosť budeme používať injekčné striekačky s hadicou. Takže budeme vylievať lubrikantu, ktoré budú naleje. Dávajte pozor na hladinu oleja.

To by malo byť umiestnené na spodnom okraji tejto oblasti. Po tom, točiť krk a odstránenie nástrojov na svojom mieste. V tejto fáze, vymeniť olej v manuálnou prevodovkou bola úspešná.

Podľa názoru motoristov jazdy na nový tuk je cítiť od prvého kilometra. Transfer z hotela ľahko box nie je hlučný pri vysokej rýchlosti. Avšak k tomu dôjde len vtedy, ak predpisy predmet.

V pokročilých prípadoch, ozubené kolesá zničenie proces už nevratný. Možno, že nový olej zníži hluk a zmyje produkciu. Avšak, toto nie je obnoviť integritu zuba, ktorý pracoval "na suchu". Tu sa situácia zmení len výmenu strojov a sústružnícke práce.

záver

Takže, my sme vyriešili ako samostatne vymeniť olej v mechanickej prevodovke. Ako môžete vidieť, tento proces je pomerne jednoduché a vyžaduje minimálnu sadu nástrojov. Do budúcnosti, poznačte si do denníka si spomenúť, cez akú dobu je nutné vymeniť olej.

Včasná výmena maziva v mechanického prevodu - zárukou stabilného a trvalej prevádzky všetkých jeho súčastí a prvkov. Existujú prípady, keď manual "prežil" až 600 tisíc kilometrov bez jedinej opravy. Ale je to lepšie, takže nie experimentovať.