Vykurovací systém VAZ-2114: opis, funkcie a poruchy

Vozidlo využíva rad systémov a mechanizmov. Jeden z nich - vnútrajšok vykurovací systém. VAZ-2114 je vybavený aj s ním. Na rozdiel od klimatizačných jednotiek kachle Ponuka voľných vozidiel povinné. Koniec koncov, v horúcom počasí, môžete otvoriť okná. Ale vyrovnať sa s zimným chladom v kabíne nebude fungovať bez kachlí. Čo je tento prvok? Ako funguje systém vykurovania VAZ-2114? Jazde, princíp činnosti a závady - ďalej v tomto článku.

Charakteristiky a prístroje

Hlavným účelom tohto systému - je udržiavať optimálnu teplotu v kabíne v zimnom období. Okrem pohodlia, kachle potrebuje nie potenie sklo, najmä sklo. Že nemala vznikať kondenzát v hornej časti panelu špeciálnymi tryskami sú k dispozícii. Avšak, poporiadku. Pod ňou budú prezentované vykurovací systém diagram interiér: To je rovnaké pre všetky modely "Lada Samara" rodiny, vrátane VAZ-2114. To znamená, že tieto prvky (dekódovacieho obvodu) zahrnutých do systémovej jednotky:

1. Upravený veterník.
2. Dýza sa zahrieva čelné sklo s kompletnou vzduchovody.
3. Bočné trysky pre vykurovanie a vetranie kabíny.
4. Centrálne deflektor.
5. Zostava výhrevné teleso s elektromotorom.
6. Dýza vnútornej kabíne vetranie.
7. Tesnenie sporák kohútik.
8. Zadné ohrev potrubia VAZ-2114.
9. Prívodné potrubie kachle.

Kde je vykurovací systém? VAZ-2114 (vrátane vstrekovače) je osadený v kabíne. Kachle je umiestnený na čelnom paneli, ktorý je tiež označovaný ako "torpédo". V závislosti na zmene systému kúrenia a vetrania VAZ-2114 je prepojená s klimatizáciou a výparníkom, alebo ísť bez neho. Tiež zahrnuté v konštrukcii pece a kohútik samotného výmenníka. Posledné pracuje s prevodovým motorom.

Ako to funguje?

Princíp fungovania systému je veľmi jednoduchá. Je založená na prenose tepla z kvapaliny. Tak, fixačné radiátor je napojený na hlavné svorky chladiaceho systému motora. Vnútri výmenníka je nemrznúca zmes alebo nemrznúcej. Takže počas zahrievania motora horúce kvapaliny preteká "veľkého" kruhu na ohrievača chladiča. Keď sa SAUO (riadiaca jednotka) sa aktivuje motora kachle. Teplý vzduch začne pohybovať v tryskách. Smer môže byť rôzne - čelné sklo, bočné, v stredu kabíny. To umožňuje jeden alebo viac otvormi, v závislosti na polohe páky rúry.

To znamená, že dochádza k výmene tepla - horúca nemrznúcej ochladí nielen v hlavnej chladič (ktorý stojí v prednej časti motora a ktoré je znázornené na fotografii nižšie), ale v tepelnom výmenníku vykurovacieho systému. Samozrejme, keď je teplota motora výrazne klesá. Z tohto dôvodu, v extrémne chladných motoristov uzavreté dutiny voštiny chladiča k motoru nebola príliš studená. Optimálny režim prevádzky - 80-90 stupňov Celzia. Keď zapnete rúru tento podiel klesne na iba 10 až 15 percent. Ale poďme sa zavesil na princípe práce a zvážiť základné zlyhanie vykurovacieho systému VAZ-2114.

Je možné nastaviť teplotu

Často sa majitelia domácich vozidiel (vrátane VAZ-2114) sa stretávajú s nemožnosťou vydávanie teplotu vzduchu na ovládacej jednotke. Rúra rovnako vyfukovanie za tepla alebo za studena, bez ohľadu na polohu hlavného páky SAUO (nižšie na obrázku - je stred). V takom prípade odborníci k záveru, zlého fungovania ventilov alebo poruchu riadiacej jednotky. Tiež je diagnostikovaná teplotný snímač. To sa nachádza hneď vedľa riadiacej Baldachýn svetla na strope. Niekoľkokrát roll polohu páky. ohrev vzduchu by mala byť zmenená na dotyk. Ak je teplota zmenená iba vtedy, keď snímač koncovej polohy, musí byť prvok vymenený.

Rúra fúka vychladnúť

Tlmič a kontroly teploty zlyhanie veľmi zriedkavo. Preto v prípade, že ohrievač fúka studený po celú dobu, s najväčšou pravdepodobnosťou mimo prevádzky prevodového motora. Tento prvok je zobrazený na fotografii nižšie. Rovnako ako v tomto prípade, opravené vykurovacieho systému VAZ-2114? Injector alebo karburátor na tom nezáleží. Vzhľadom na zložitú konštrukciu ozubených výmenami motorov úplne. K tomu je potrebné kompletne rozobrať "golierom" predný panel. Ďalej, pomocou krížového skrutkovača odskrutkovať tri samoreznými skrutkami na zapekacej jednotky, ťahaného drôtu a odstránené staré motor-reduktor. New spojené rovnakým spôsobom. Otestovať vykurovacieho systému VAZ-2114 pre cestujúcich. Vzduch by mal zmeniť svoj teploty pri prechode z chladu páky na bloku v horúcom režime a vice versa.

Sporák zlé údery do nôh a bočných okien

Vykurovací systém VAZ-2114 nie sú spoľahlivé. Postupom času sa rúra zastaví normálne teplé nohy a bočné okná. Okrem toho je problém, ak nie je teplota vzduchu (naopak, môže byť horúca) a v prúde energie, s ktorou sa dodáva z trysiek. V tomto prípade je potrebné upresniť kanály prúdenie vzduchu. K tomu, odstráňte predný kryt tak, že ich prístup k tryskám. Ďalej, nové hadice z vlnitej rúrky (z výroby sú tu uvedené len plastová trúbka). Navyše rukoväť spoje izolačný materiál "splen". Všetky medzery medzi hornej a spodnej časti panelu je vložená nad nimi. Nasledoval dokončiť sporák tlmič, ktorý riadi prietok na požadovanej zóny. to je často zle pritlačená k puzdru. Z tohto dôvodu, veľké percento z horúceho vzduchu je jednoducho stratený v paneli a "prejde" cez trhliny. Takže, vyberte ventil a vyberte starú tesnenie továrenské žltej. Zatvoriť všetky praskliny modelinom. Namiesto toho, aby sa držať hubu "Bitoplast". Je vhodné ho aplikovať v niekoľkých vrstvách.

Spodná tryska

Ďalej budeme inovovať vzduchové kanály pre nohy. Pri analýze panelu uvidíte, že medzi tryskami je veľký rozdiel. Jemu sme pochovaní vlnitú rúrku. Pravidelná distribúcie vzduchu je vyvedený na vonkajšej strane, a na jeho mieste je tiež nastaviť zvlnenie. Priemer činí 4 centimetre. To znamená, že vzduch bude jasne zameraná na nohy, bez únikov. Rovnako ako pre vyfukovanie čelné sklo, to je podobné finalizácie. Navyše, majitelia navyše vyplnenie dutiny s penou, aby sa odstránila pišťanie panel pri pohybe (tento problém sleduje "Samara" aj s prvou generáciou). Súdiac podľa názorov, táto metóda funguje.

záver

Takže, my sme vyriešili, ako pracovať vykurovacieho systému VAZ-2114. Ako vidíte, môžete odstrániť všetky poruchy s jej vlastnou. Veľa peňazí minúť nie je nutné. Po drobných vylepšení kúrenie VAZ-2114 ponúka spoľahlivú a plynulú prevádzku.