Ako nastaviť karburátor na skútri: krok za krokom sprievodcu

prívod paliva do motora, ktorý sa chová ako karburátor, je jedným z dôležitých častí vozidla, ako skúter. Zo svojej správne fungovanie závisí na fungovanie takmer všetkých mechanizmov. Z tohto dôvodu karburátor pravidelne potrebné vykonať údržbu.

Každý majiteľ dopravného prostriedku sa pochopiť proces prispôsobenie systému. Ako nastaviť karburátor na kolobežke, pomôže pochopiť radu skúsených mechanikov. Budú niekoľko tipov na to, ako rýchlo a kvalitatívne vykonávať údržbu.

význam sacharidov

Pred úpravou karburátora na kolobežke, je potrebné preskúmať účel systému. To pomôže zhodnotiť význam pravidelné vykonávanie týchto prác.

Karburátor je zmes palivovej zmesi (palivo a vzduch) pred tým, než sa privádza do valca motora. Na správnu činnosť systému závisí na trvanlivosť, rýchlosť a silu chodu motora, spotrebu paliva, a čo je dôležitejšie, bezpečnosť jazdy.

Do procesu nastavovania je potrebné pristupovať komplexne. Niektorí majitelia reprezentované typom vozidla z neznalosti podceňujú význam tejto služby karburátora. V najlepšom prípade len neskúsený vodič prispôsobiť skrutku kvalitu paliva. To dáva výsledok, ale iba pri prevádzke motora na nízke alebo nečinný.

Známky nevyhnutných úpravách

Existuje niekoľko základných funkcií, ktoré robia to jasné vodičovi, že je čas vykonať údržbu svojho vozidla. Nemôžu byť ignorované. V opačnom prípade bude oprava bude stáť podstatne drahšie. V tomto prípade sa zoznámi s tým, ako správne nastaviť karburátor na kolobežke, by ste mali čo najskôr.

Predovšetkým výkonu motora klesaním. Táto situácia môže nastať v dôsledku opotrebenia a motorovej systémy. Zostava objímka môžu vyžadovať výmenu. Avšak nesprávne nastavenie karburátora je tiež schopný ovplyvniť silu prevádzky motora. Ak to trvá zmesi na viac vzduchu, ako je požadované, palivo úplne vybije. To vedie k prehriatiu a zníženie kapacity.

Ak sa motor nefunguje vôbec, môže to byť aj údaj o nesprávnej funkcii karburátora. Aby však bolo možné nájsť príčinu poruchy, je potrebné skontrolovať niekoľko základných systémov.

Ak sa spustí motor, ale stánky, môže to byť spôsobené upchatím karburátora. V každom prípade musí vodič vziať zodpovedný prístup k otázke riešeniu žiadny problém týkajúci sa jeho vozidla.

činnosti súvisiace s údržbou

Chybný karburátor je najčastejší problém s týmto vozidlom ako skúter. V komerčne dostupných štvortaktné motory (4T) a (2m) typu push-pull. Motory uvoľnenie 50 až 150 metrov kubických. Rozdiely v ich nepodstatné, takže nastavenie vo všetkých systémoch je takmer identický.

Je to oveľa jednoduchšie nastaviť karburátor skúter "Honda Dio". Preto, veľa auto mechaniky použiť túto techniku napríklad pri výcviku neskúsených vodičov. V rámci tohto procesu je potrebné nakonfigurovať rad manipuláciou.

Najprv hral nastavenie karburátora pri voľnobežných otáčkach. Ďalej, pomocou špeciálneho skrutky je vyrovnaný pomer vzduchu a benzínu v zmesi paliva. Možno, že táto operácia pohybom ihiel. Posledným krokom je kontrolovať hladinu paliva v plavákovej komore.

Pred nastavením karburátora nutne sňať a vyprať. Až potom môžete vykonať nastavenie.

Likvidácia a spracovanie

Pred úpravou karburátora na kolobežke "Honda Dio", ktoré bolo prijaté ako jednoduchý príklad, je nutné vybrať a vyčistiť systém. K tomu, odstrániť všetky plastové diely, ktoré bránia tento proces (plast sedlo a pod).

Ak je motor 2m, odpojiť palivové a olejové hadice (4t na to motorový olej kohútiky). Demontované kontakty fortifier. Potom stačí odskrutkovať skrutky na karburátora a dostať ho von. Jeho vonkajšie prvky sa vyčistí od nečistôt.

Ďalej čiastočne demontovať palivový systém. Odstráňte skrutky upevňujúce viečko plavákovej komory (to sa dôkladne premyje), odstráni plavák. Vedľa sa opláchnu karburátora. Systém zostavené v opačnom poradí a nastaviť na mieste.

čistenie karburátora

Pred úpravou karburátora na kolobežke 2m alebo 4m, dôkladne vyčistiť mechanizmy systému. Môžete použiť jeden z dvoch spôsobov. V prvom prípade je karburátor premyje benzínom a prepláchne s kompresorom. Zariadenie musí mať trysku v tvare špicatého hrotu.

Ak vhodnej technológie na dosah ruky nie je, môžete si kúpiť špeciálny kvapalina pre vyprázdnenie do karburátora. S pomocou jednoduchých vyčistené všetky kanály, detaily a prvky. Kvapalina uložená v kazete. Preto sa privádza do výlisku. Tento princíp podporuje dôkladné očistenie aj úzke kanály.

Suché vnútorné systémy nie je nutné po vypraní. Len zhromaždiť systém v opačnom poradí. Potom môžete vykonať úpravy.

Nastavenie voľnobežných otáčok

Učenie, ako nastaviť karburátor na kolobežke 4m alebo 2m, je potrebné vziať do úvahy, že zásadné rozdiely medzi týmito typmi motora Nie. palivo úprava zmes skrutka môže byť vynechaný, v niektorých modeloch motorov. Jeho upraviť len úpravou ihly, plavák.

Pred začatím prác je potrebné zahriať motor po dobu 10-15 minút. V každom prípade skútra nastavenia voľnobehu skrutku. Ak chcete zistiť jeho umiestnenie, nájdete v návode výrobcu. S ním možno nastaviť stabilita otáčok pri voľnobehu.

Ak je skrutka otočil v smere hodinových ručičiek dôjde k zvýšeniu rýchlosti a naopak. Nastavenie sa vykonáva tak dlho, kým sa motor nebude fungovať konzistentne.

Kvalita zmesi

Pri zvažovaní, ako nastaviť karburátor skúter (150 kocky alebo kocky 50), je potrebné venovať osobitnú pozornosť kvalite spáliteľné zmesi. V prípade, že množstvo vzduchu vo presahuje prípustnú koncentráciu, motor sa prehrieva, znižuje jeho kapacita. Ak je vzduch, naopak, je menšia ako pôvodný výrobca zariadení, v je spaľovacia komora usadené sadze. Postupom času sa stáva príčinou zlyhania motora.

Úprava by mala byť vykonaná pomocou skrutiek. Je lepšie nájsť pomocou pokynov výrobcu. Pre nastavenie karburátora skútra (50 kocky, kocky 150), je potrebné otočiť skrutkou. V smere hodinových ručičiek bude mať za následok obohatenie paliva a proti smeru hodinových ručičiek - k ochudobňovaniu.

V prípade, že skrutka nie je potrebné chopiť sa príležitosti na nastavenie karburátora ihly. Keď sa zdvihol zmes stáva bohatý a pri spúšťaní - zlá.

Úprava Schéma zmes

Pri zvažovaní, ako nastaviť karburátor na kolobežke 4m alebo 2m, treba skúmať sled úkonov ako nastavenie. Prvý motor musí byť zahriaty po dobu 15 minút. Potom to musí byť zapojený.

Skrutka je zaskrutkovaný v smere hodinových ručičiek. Ďalej je potrebné znovu uvoľní 1,5 otáčky (nie viac). naštartovanie motora. V tejto dobe, kráti skrutka 1/3 otáčky. Motor beží po dobu 2 minút. Ak sa zvyšuje rýchlosť, vrtule sa otočil o štvrť otáčky proti smeru hodinových ručičiek. Opäť platí, že je potrebné počkať 2 minúty. Urob to tak dlho, ako hybnosť nebude padať.

Pri klesajúcej rýchlosti otáčok za 2 min utiahnutie skrutky v opačnom smere, rovnako o štvrť otáčky.

Nastavenie pri stredných a vysokých rýchlostiach

Ak sa odchýlky v príprave palivovej zmesi pri strednej rýchlosti regulačnej skrutky nie je odstrániť problém. Preto sa v tomto režime nastavenia je potrebné sa uchýliť k použitiu ihly plyn. Vo väčšine prípadov môže byť v 5 polohách.

Učenie, ako nastaviť karburátor v čínskom kolobežke, nemožno ignorovať nastavenie pri vysokých otáčkach motora. Tento postup prebieha na plný plyn plyn. Kvalita zmesi môže byť stanovená len vo výbere veľkosti hlavnej tryskou.

Keď je motor potrebuje palivo obohatené podané časť musí byť väčšia a naopak. Veľkosť otvoru je možné sledovať na detailoch prípadu. Výmena sa vykonáva iba v prípade núdze. Ak chcete vykonať druh práce je problematické.

Známky prípravy odmietnutie zmesi

Tým, že študuje na technológii, ako upraviť karburátor na kolobežke 2t, 4t, vodič potrebuje vedieť, ktoré faktory ukazujú odchýlku pri príprave palivovej zmesi. V prípade, že sa vyznačuje tým, vyčerpanie, kedy bude počuť vysokej rýchlosti vozidla z systém zobrazí. V tomto prípade, sviečka bude biela karburátor. Elektródy v niektorých prípadoch sa môže rozpustiť v dôsledku práce pri príliš vysokých teplotách. Tiež skúter budú zle reagovať na otáčanie plynu pri dosiahnutí hornej hranice.

Ak je zmes bohatá, bude určené vysoké náklady na pohonné hmoty. Na zapaľovacích sviečok sa usadí čierne sadze. Z tlmiče hluku budú vytiahol čierny dym a praskanie.

Ale ak je správne nakonfigurovaný, sa nezobrazí tieto javy. Motor bude bežať rovnomerne na všetkých rýchlostiach. Žiadne zážihové prekročení. V každom riadenia rýchlosti škrtiacej bude informatívne, a pri pohľade od sviečky nebude stanovené uhlíka a sadzí. Jeho farba je mierne hnedasté (nie biele).

Úprava množstva paliva

Konečná fáza záležitosť, o ako nastaviť karburátor na kolobežke, je upraviť palivo v komore karburátora. Tento jednoduchý, ale dôležitý postup. Môžete skontrolovať hladinu paliva pomocou priehľadnú rúrku. Je umiestnený v spodnej časti karburátora.

Vypúšťacia skrutka treba odskrutkovať. Rúrky stúpa. Je možné odhadnúť hladinu paliva v nádrži. Motor v tomto prípade musí byť v práci. Trubica by mala byť nad karburátora. Hladina paliva by mal byť stanovený o niečo menej ako pohotovostný čiapku.

V prípade, že palivo málo alebo veľa, je nutné odstrániť kryt a nastavte bod ihly ovládanie. V tomto držiaku antény treba ohýbať, ale vo veľmi malom rozmedzí. Takáto úprava by mala byť vykonaná v niekoľkých fázach, v opačnom prípade bude výsledkom dočasné a požadované nastavenie účinok nebude.

Technológia, ako nastaviť karburátor na kolobežke, každý majiteľ takého vozidla môže vyrábať vlastný postup. V súlade s odporúčaniami odborných mechaniky, ako aj pri vykonávaní údržby na čas, môžete výrazne predĺžiť životnosť karburátora a motor. Preto záležitosti upravenie musí byť venovaná náležitá pozornosť.