Ako skontrolovať katalyzátora úbohosť: inštrukcie krok za krokom, zariadení a odporúčania

S celým svetom každý rok prísnejšie ekologické normy. V tomto bode v rámci Európskej únie za použitia vozidiel s výfukom aspoň "Euro-4". V Rusku, menej náročné na výfukové ekológiu. Avšak aj moderné "harmónia" a "plyny" sú vybavené takým zariadením, ako katalyzátora. Čo je tento prvok? Ako to funguje? Ako skontrolovať prevádzkyschopnosť katalyzátora? To všetko a nielen - ďalej v tomto článku.

vlastnosť

Takže, čo je katalyzátor? Tento prvok je jedným zo zložiek výfukového systému. Katalyzátor sa nachádza pred tlmiče hluku, po prijatí rúrky (v prípade, že vozidlo má rezonátor, pred ním). Úplný názov zariadenia, - katalyzátor. Za to, čo to je? Tento prístroj je určený na zníženie toxicitu emisií výfukových plynov. Tak, katalytické dohorievanie škodlivé látky, a to, že im umožní opustenie atmosféru. Výfuk sa stáva čistejšie a menej škodlivé pre životné prostredie.

dizajn

Pozrime sa na katalytické zariadení. Tento prvok sa skladá z niekoľkých častí:

• Bývanie.
• Nosná jednotka.
• Izoláciu.

Ako to celé funguje? Hlavným prvkom akéhokoľvek katalyzátora, - blok nosič. Je vyrobená z keramiky. To je najdrahší zložkou v konvertora. Vnútri bunky (v jadre) má množstvo buniek, buniek, ktoré je vidieť na fotografii nižšie. Vyzerá to, že v časti katalyzátora. Prostredníctvom týchto buniek sú výfukové plyny. Vďaka nim je kontaktná plocha látok katalyzátorov obsahujúcich plyny sa významne zvýši. Ďalšia vrstva - tepelná izolácia, ktorá znižuje tepelné straty v zariadení. Koniec koncov, škodlivé látky musia prídavného spaľovania, a pre to, že je dôležité, aby sa dosiahla maximálna teplota v keramickej jadro. A konečne, to všetko je umiestnená v kovovom puzdre. To je dosť silná, aby vyhorenia ho ako tlmič výfuku, vylúčené. Najmä tam je vrstva izolácie.

Ako to funguje?

Ako plyny prechádzajúce cez katalyzátor sa čistí škodlivých látok? Je to veľmi jednoduché. Vnútri keramického bloku sú katalyzátory látku. Táto paládium a platina a ródium. Tieto látky prispievajú k urýchleniu chemických reakcií. To znamená, že nespálené oxidy uhlíka sú prevedené na oxid uhličitý a uhľovodíky - v páre.

Účinnosť katalyzátora sa dosahuje len za podmienky vysokých teplôt nesmie byť nižšia ako 400 ° C. To je dôvod, prečo sa zariadenie nachádza hneď za prijímacie potrubia výfukového potrubia. Avšak, nie vždy je možné dosiahnuť takú teplotu, a to najmä v zime, kedy to začne. Preto sa časť výfuku nie je vymazaná, a prechádza čističom "nečinnosti".

Za účelom zvýšenia účinnosti a rýchlosti až chemických procesov, jeden by mal vždy udržiavať vysokú teplotu v katalyzátora. Ako to dosiahnuť? Pre tento účel je zariadenie namontované čidlo kyslíka. Prečíta potrebné informácie o výfukových plynoch, a potom vyšle signál do riadiacej jednotky. A signál z ECU sa privádza do sacieho potrubia, kde sa mení zloženie zmesi paliva so vzduchom. Vďaka týmto úpravám sa elektronika automaticky udržuje požadovanú teplotu v katalyzátora. Obohatením zmesi vzduchu zvyšuje vykurovacích prvkov.

Ako skontrolovať katalyzátora bez jeho odstránenie? prvá metóda

Akékoľvek prevodník je navrhnutý pre určité obdobie prevádzky. Obvykle sú tieto zariadenia 200 tisíc kilometrov. Po uplynutí tejto doby vo vnútri jadra akumuluje dostatočné množstvo nežiaducich látok, ktoré ju upchať. Ako skontrolovať katalyzátor na stroji bez demontáže ju? Čo je možné zistiť pomocou nepriamych dôkazov:

• palivo, vozidlo sa začne prečerpať.
• Stratil trakciu.
• K dispozícii je ostrý zápach sírovodíka.
• Ťažké štartovanie motora. A to sa deje aj "na horúce". Dôvodom - zanesená katalyzátor. Výfukových plynov je ťažké prekonať upchávaniu ok.

Všetky tieto príznaky môžu byť sprevádzané žlté kontrolky na prístrojovej doske. Vyzerá to, že na fotografii nižšie. Ak sa na prístrojovej doske rozsvieti sa kontrola týka, a správanie stroje zmenila k horšiemu, je príležitosťou na zamyslenie nad útlaku katalyzátora.

Prečo sa to deje?

Príčiny tohto javu len pár. Toto zničenie vrstvy katalyzátora alebo keramické zložky akejkoľvek kontaminácie buniek sadzí. Tiež existujú prípady, kedy je katalyzátor bunka jednoducho roztaví. Z hľadiska tohto javu je nasledujúci. To znamená, že element je upchatá a musí sa vymeniť. Takéto príznaky môžu byť tiež vznetové motory, vyznačujúci sa tým, že katalyzátor použiť namiesto filtra častíc. Tieto príznaky neignorujte.

Ako skontrolovať zaznamenal katalyzátor? Metóda №2 - rozchod

Podstatou tejto metódy je kontrola výfukového systému protitlak. Ako skontrolovať zaznamenal katalyzátor? K tomu potrebujeme manometer a adaptér. Ten musí mať priemer, aby tesne v mieste snímača kyslíka. Takže vyskrutkovať lambda sondu a nastaviť tlakomer s adaptérom. Ako skontrolovať katalyzátor? Začneme motor, zvýšiť rýchlosť na 2,5 tisícky, a pozrieť sa na dôkazy. Normálny tlak nesmie byť menší ako 0,34 kg na štvorcový centimeter. Ak je hladina nižšia, to znamená, že element je upchatý.

Týmto spôsobom je možné kontrolovať katalyzátor VAZ 2170 alebo akékoľvek zahraničné automobily. Jediný problém - ťažkosti pri demontáži lambda sondu. Často "zaujať silnú sympatiu" na katalyzátora. Je tiež nutné, aby sa dosiahla maximálna tesnosť spoja. Ak výfukové "flogs", bude meranie nepresné.

Tretia cesta - motor-testera

Ako skontrolovať, či katalyzátor je upchaný? Môžete použiť motor-testera. Pre tento účel miesto ovládanie zapaľovaciu sviečku namontovaný senzor, ktorý zisťuje tlak v systéme. Ďalej, počítač sa odstráni tvare vlny, čím sa výstup vykonané na katalyzátora prevádzkyschopnosti. Táto metóda je veľmi presná, ale nie všetci na strane má motor-testera. Často taký Službu je možné objednať v špecializovaných staniciach.

Štvrtý spôsob - vizuálna kontrola

Ako skontrolovať katalyzátora vlastných rúk? Táto metóda je k dispozícii pre každého, ale len na vedomie svoje nevýhody. Pri demontáži prvok, ktorý určite narazí na ťažkosti. Často skrutky pevne "so silnou záľubu", a možno rezať iba brúsku. Samozrejme, môžete ich nahradiť. Ale toto dodatočné výdavky. Vybratie položku, uvidíte stav buniek bunkami. Ak sa na povrchu sú stopy tavenia, je katalyzátor vhodný pre použitie. Často má nahradiť konvenčné spacer alebo plameňa. Vzhľadom k tomu, prvok obsahuje vnútri drahých kovov, jeho cena je 500 $. Najlacnejší spôsob - inštalácia z plameňa s firmvérom ECU. V bloku "vystrihnúť" člen čistenia pre ďalší panel nepreukázalo CHECK nápis.

záver

Takže, my sme vyriešili, ako skontrolovať katalyzátor s ich vlastných rúk, a ako pracovné prvku. Pozrite sa na tachometri a počúvať motora. V prípade, že auto je pomerne starý, rozhodne sa odstránil katalyzátor - auto bude oveľa jednoduchšie, "dýchať".