Čo sú tandemové bicykle?

Tandemové bicykle sú skôr nezvyčajným dopravným prostriedkom pre domáce zemepisné šírky. Najväčší dopyt po takýchto modeloch sa používa vo vyspelých európskych krajinách a používa sa predovšetkým na rodinné prechádzky.

Kolesové tandemy obsahujú monolitický rám s dvoma kolesami. Každý jazdec tu však má samostatný volant, pedále a sedlo, pričom má priamu úlohu pri jazde na bicykli.

Krátka exkurzia do histórie

Prvý bicykel-tandem bol vyrobený dánskym vynálezcom Michaelom Pedersenom na konci 19. storočia. Autor nápadu dostal patent na vývoj v roku 1894 po presťahovaní do Anglicka, kde začal vyrábať nezvyčajnú líniu dvojkolesových vozidiel do šaržovej výroby.

Model skúšok, predstavený na britskom trhu, vážil približne 24 libier, čo je asi 10 kg. Neskôr boli tandemové bicykle tohto druhu aktívne používané britskou armádou počas druhej svetovej vojny ako mobilný a ľahký dopravný prostriedok.

Kompletné vydanie tandemov, ktoré boli určené pre všeobecné spotrebiteľské publikum, organizovala francúzska spoločnosť Lejeune a Gitane na konci minulého storočia. Od roku 1976 sa na americkom trhu začali objavovať moderné modely vyvinuté firmou Santana Cycles.

rám

Na rozdiel od tandemu, bežného v 80. rokoch minulého storočia, sú moderné modely charakterizované vyššou stabilitou, vysokou pevnosťou a premyslenou konštrukciou.

Dnes kupujúci týchto vozidiel nemusia premýšľať o konštrukčných vlastnostiach rámu, pretože úplne všetky riešenia prezentované na trhu plne zodpovedajú účelu.

Na určenie vhodného rámca stojí za zváženie, na ktorých trasách sa bude pohybovať. Z tohto dôvodu sa odporúča vykonať malý test na niekoľkých samostatných modeloch, ktoré umožnia zostať v komfortnom riešení.

kolesá

Jedným z najdôležitejších parametrov pri nákupe tandemu, ktorý by mal venovať zvláštnu pozornosť, je veľkosť kolies. Najpohodlnejšie mestské modely sú vybavené štandardnými ráfikmi s priemerom 26 palcov. Na cestných bicykloch sú častejšie zavedené kolesá vo veľkosti 28 palcov.

Pre kolesá štandardnej vzorky je k dispozícii najširší výber pneumatík. Hrubá 26-palcová guma dokonale tlmí vibrácie, čo je mimoriadne dôležitá kvalita pri jazde na tandeme. Okrem iného sú takéto pneumatiky ťažšie prenikať.

Ak sa tandem plánuje použiť na vysokorýchlostné jazdy alebo na organizovanie dlhých výletov, je potrebné sa najskôr pozrieť na kolesách s veľkosťou 28 palcov. Tento priemer sú pneumatiky, ktoré sú v dopyte medzi profesionálnymi pretekármi.

rýchlosť

Ako rýchlo sú tandemové bicykle? Zdá sa, že takéto vozidlá sú veľmi ťažkopádne. Ako však ukazuje prax, niekoľko neprofesionálnych cyklistov, ktorí súčasne vytvárajú trakciu na dvojmiestnom modeli, sú schopní prekonať trénovaného jazdca, ako na rovných úsekoch cesty, tak aj z kopca.

Dokonca aj detský bicykel-tandem môže obísť športový diaľničný bicykel na zjazdovke. Zvýšená váha jazdcov a náraz jedného odporu na prietok vzduchu umožňujú dvojitému vozidlu spěchať z kopca na všetkých pároch.

Cena emisie

Tandemy sú modelom exkluzivity. Preto sú takéto modely v dopyte medzi spotrebiteľmi, ktorí sa honia po nezvyčajných originálnych riešeniach.

Koľko stojí bicykel (Moskva)? Na domácom trhu sa náklady na bicykle, ktoré sú určené pre niekoľkých jazdcov, začínajú približne 300 rokov. E. Ak je tandem potrebný pre bežné prechádzky v parku, ak je to potrebné, môžete nájsť lacnejší rozpočtový model. Čo sa týka vysoko pevných a ľahkých športových modelov určených na realizáciu vážnych úloh, ich cena je viac ako 1000 rokov. e.

výhody

Aké sú výhody bicykla-tandem? Spätná väzba od vlastníkov týchto vozidiel nám umožňuje rozlíšiť nasledujúce:

• Žiadny problém s oneskorením jedného z jazdcov, čo je jedna z hlavných nevýhod pri organizovaní spoločných výletov na jednotlivých bicykloch;
• Vývoj impozantnej rýchlosti ako na plochých úsekoch, tak aj na svahoch s udržaním vysokej stability bicykla;
• Znížené riziko rozbitia kolies a poškodenia diskov;
• Komunikační cyklisti nemusia kričať;
• Ak je to žiaduce, jeden z jazdcov môže odpočívať a užívať si cestu v uvoľnenom stave;
• V priebehu jazdy v tandeme sa môže postaviť silnejší jazdec vpredu, ktorý vytiahne slabých;
• Vplyv rovnakej odolnosti voči vzduchu ako pri bežnom bicykli;
• Ak je to potrebné, pilot a jazdca sediaci za sebou si môžu vymeniť miesta, ktoré umožnia skúsenejšiemu cyklistovi bezpečne riadiť bicykel na ťažkých úsekoch trasy.

Ak hovoríme o nedostatkoch tandemov, stojí za zmienku znížená manévrovateľnosť, čo je vysvetlené zväčšenou dĺžkou rámu. Pri ostrom zastavení prechádzajú tieto modely v porovnaní s modelmi s jedným sedadlom dlhšiu brzdnú dráhu . Mimochodom, jazdci môžu mať pri jazde na nerovnom teréne určité ťažkosti.