Mazda CX-9 - športové SUV

Premiere predbežných Mazda CX-9 sa konala v New Yorku autosalóne na jar roku 2006. Prvý predaj sa začal v roku 2007 v Severnej Amerike. Neskôr sa objavil vozidlo na trhoch Južnej Ameriky, Saudskej Arábii a Austrálii. V tej dobe, japonská spoločnosť neplánuje predávať svoje výrobky v našej krajine, ale ich plány zmeniť kvôli výraznému rastu na domácom trhu.

charakteristické rysy

Po prvom verejným vystúpením auto prilákal značný záujem verejnosti o svojom originálnym dizajnom, vyniká medzi ostatnými členmi segmentu. Na rozdiel od veľkej uhlovej vozidla, obvyklá americký spotrebiteľ, Mazda CX-9 sa vyznačuje tým, hladké zametacie telo linky, ktoré zdôrazňujú športový Mazda Group.

Naklonená predný stĺpik v kombinácii s úzkymi oknami, high parapetu linku a veľkých krídel vizuálne skrývajú impozantné rozmery (dĺžka - 5088 mm) a hmotnosť (2040 kg) Mazda CX-9 2014 veštia japonská automobilka rovnako vysokú úroveň tržieb, rovnako ako predtým.

Veľký počet prvkov, vrátane svietidiel, zdedené z CX-7 modelu, iba zväčšené verzii. Šéfkonštruktér CX-9 Riyuichi Oya, že to bol športové vozidlo, pôsobiace na off-road teréne. Že dualita ju odlišuje od ostatných vo svojej triede. Jeho vyhlásenie úplne vyjadruje filozofiu vozidla návrhárov.

salon

Interiér je typický "mazdovsky", ale je potrebné poznamenať, že všetko vyzerá oveľa pevnejšie, na rozdiel od iných modelov Mazda. To pridáva stavu, tak nutné pre vodiča jednej z celkovej vozidla tejto triedy. Mohlo by sa zdať, že v kabíne používa rovnaký tvrdého plastu, ale domnieval sa bližšie, zistíte, že to tak nie je.

povrchových materiálov lepší ako jeho predchodcovia Mazda 6 a CX-7. Dôkazom toho sú majitelia vozidla, opúšťať kabínu pozitívnej spätnej väzby. Mazda CX-9 je iný komfort a dobrej ergonómii. Predné sedadlá s elektricky nastaviteľnou a vynikajúcim bočným vedením pevne držať vodiča a spolujazdca vo svojich sedadlách. modelové vývojári nie sú zanedbané nastavenie volantu ofsetu, na rozdiel od väčšiny automobiliek.

Nachádza sa v centrálnej riadiacej konzoly Systém riadenia klimatizácie a audiosystému. Dodávky Mazda CX-9 s dotykovou obrazovkou ešte nie je plánovaná pre domáci trh. Ak hovoríme o audiosystému, je potrebné poznamenať, že je vyvinutý odborníkmi známych Bose špeciálne pre tento model. Fanúšikovia kvalitnej hudby nebudete sklamaní.

Pre cestujúcich na zadných sedadlách poskytuje pohodlnú pohovku s opierkami. Nožné dostatok miesta s okrajom je aj individuálne nastavenie blok mikroklímu, ktorý sa skladá z dvoch regulátorov. Môžete upraviť pozdĺžnej polohy pohovky a operadla.

batožinový priestor

V treťom rade sedadiel zvýšil objem kufra je len 267 l, a v zloženom stave sa zvyšuje na 928 litrov. V prípade veľkej nákladná doprava možno sklopiť druhý rad, čím sa zvýši objem 1887 litrov. Tiež poznámky je ovládacie tlačidlo na piatych dverách Mazda CX-9.

charakteristiky

Pod kapotou, dodávaného na tuzemský trhový model je 277 hp V6 Objem motora 3,7 litra. Vzhľadom k tomu, hmotnosť 2 tony na hravý zrýchlenie by nemal dúfať, a nepotrebujú je solídny auto. Záložný zdroj je dosť pre dynamické predbiehanie na trati. To je do značnej miery zásluhou 6-stupňovou automatickou prevodovkou s funkciou manuálneho radenia. Rýchlo nájde potrebný prenos a prepínanie sa vyskytujú bez trhne, hladko a jemne.

na ceste

Na kvalitatívne chodníku auto ide ako uliate. Bočné hojdačka nie je, napriek veľkému Mazda CX-9 hmoty. V mestskom prostredí, vozidlo sa chová predvídateľne a pochopiteľne vďaka vynikajúcemu naladenie odpruženia. Nezrovnalosti vplyv na športové súčasť vozidla, takže cestujúci sa začne triasť. Vinu na tom 20-palcové kolesá s pneumatikami 245/50. Ale ani to nepokazil celkové potešenie z jazdy.

Pri rýchlostiach nad 120 km / h sa prejavuje nedostatočné informácie o obsahu konania. Málo úsilia je stratený v zákrutách pri stredných otáčkach a riadenie znateľne "vyprázdni". Okrem toho je treba povedať o nedostatku shumoizlyatsii podvozku a podbehy kolies, čo je problém celé spektrum Mazda Group, rovnako ako mnoho iných japonských výrobcov. Za normálnych okolností sa vozidlo predných kolies, ale v prípade sklzu stredového diferenciálu prenáša 50% krútiaceho momentu na zadnú nápravu.

ceny

Na domácom trhu cena Mazda CX-9 je asi 1,7 milióna rubľov. Ako dostupných možností elektricky ovládaným strešným oknom po dobu ďalších 25 000 rubľov. Čo sa týka kontroly klímy tri zóny, sedemmiestny interiér, sound systém s 10 reproduktormi a zosilňovač, Elektricky ovládané predné sedadlá, kožené poťahy, vnútorné plný výkon príslušenstva, airbagy a rôzne bezpečnostné systémy - to všetko zahrnuté v základnej verzii.