Motocykel Jawa 638 - krok dopredu

1948 je významný pre všetkých fanúšikov dvojkolesového strojov. Koniec koncov, tohtoročný "Java" začala výrobu svojho prvého motocykla. To malo dvojtaktným motorom s objemom valcov 350 cm ^3. Tento model bol vylepšený v priebehu času, ale o globálnej zmene neobdržal.

Táto stratégia viedla k tomu, že na 350 modelov (typ 638.5) v pouhých niekoľkých detailoch podobný štyridsaťročnej predchodca. Java 638 je vyvinutý na základe 634, ktorá bola uvedená v roku 1974.

Najviac zo všetkého, to zmenil dizajn. Java 638 má novú nádrž a poťahy, vďaka ktorým motocykla začalo vyzerať viac atraktívne. Palivová nádrž zároveň akceptoval hranaté tvary. Na predchádzajúcim modelom nápis bol takmer neviditeľný. Teraz je umiestnený šikmo a chytľavé logo, ktoré možno vidieť z diaľky. Obe strany vane majú výhodnú guma pre kolená, ktorá zapadajú do tvaru sedla a opatrené výstupkom.

Java motor má valec vyrobený z ľahkého kovu a liatinového vložku. Objem spaľovacieho priestoru zostal nezmenený - 343,47 cm ^3, keď sa priemer a zdvih piestu, v tomto poradí, 58/65 mm.

Java 638 má kompresný pomer 10,2: 1 a výkon motora 25,8 koní, čo je veľmi dobré pre tie roky. Priemer difúzora karburátora otvorov je 28 mm.

Tiež štruktúrne improved bielizník, ktorý bol novinkou v tej dobe.

Preto rukavice zafarbené s benzínom - stali vecou minulosti, ktorá popisuje dobrú stranu motocykla, je Java 638, ktorého špecifikácie sú tak vysoké.

Benziny tejto "železnej kone" zriedeného oleja v pomere 1:40. Elektrická stanovená vypočítaný na 12 voltov, čo má pozitívny vplyv na osvetlenie cesty v noci.

Motocykel Jawa 638 má prevodovku s ihlovými ložiskami a spojkový kôš, vybavená 5. upínacích pružín.

City jazda na Java nespôsobuje ťažkosti. Úroveň komfortu motocykla aj dostatočne vysoké pre svoje triede. Po zhostkovatoe sedla na dlhú cestu nepriniesla žiadne problémy. Java 638 dobre správal na ceste. Je stabilný aj v teréne. Toto je dosiahnuté dobrých vlastností prednou vidlicou, ktorá je odlišná tuhosť a môže kompenzovať aj veľkých cestných nezrovnalostí.

Zadné nastaviteľné tlmiče, aby bolo možné načítať na bicykli aj na nerovných cestách. Rozmery vozidla sú také, že je ideálny pre jazdu dohromady. V podstate podporovať takú otáčkomera stroje, ktorými možno určiť s presnosťou na rýchlosti motora.

Hoci je sedlo v Jave a odstrániť pomerne jednoducho, ale je potrebné ho ľahko inštalovať. Vzhľadom k tomu môžete ľahko poškriabať plášť. Je pekné, že motocykel má plne uzavretý reťazec. To chráni nielen tento subjekt pred prachom, ale tiež chráni pred následkami jeho prasknutie.

Všeobecne platí, že Java motorka - je nielen spoľahlivé stroje, ale aj prestížne, a to aj pre našu dobu. Koniec koncov, pre hodnotu second-hand "stará dáma" vy niečo hodí v kvalite nebudú kupovať. Preto je nutné, aby si zvykli na túto verziu, namiesto nákupu nového, nekvalitné motocykla.