Nezávislým nahradením ložisko kola

V niektorých prípadoch, z predných kolies je počuť charakteristický hluk, ktorý by mohol znamenať, že je potrebné vymeniť ložisko kolesa. Mnoho motoristov len krčí ramenami, hovoria, ako sa self-zmena nesúce náboj. A ísť do stanice údržby. V danom prípade nového alebo veľmi drahé autá, potom je to asi najvhodnejšou voľbou. Ale v prípade, že vozidlo je už viac ako desať rokov, výmena ložiska sa môžu vykonávať iba na vlastnú päsť.

Aby bolo možné nahradiť tento detail sám vyžiada striptérka ložísk kolies a. Skladá sa zo silného skrutky, tri silné podložky (z ktorých najväčší matice), vonkajší priemer prstenca. Veľká podložka so závitom umiestneným na veľkosti vonkajšieho krúžku, a priemerom pokračuje v nej (ako to je o niečo menší, než je vonkajší priemer ložiska). V neprítomnosti oddestilovaním kolóny možno použiť nástavkami a dobré kladiva.

Aby sa zabránilo nutnosti vyrábať zarovnanie, odstránenie tlmiče spolu s loďou a rotačné päste. To nie je žiadny veľký problém, ale to zostane neporušený zarovnanie.

Detailný výmena ložiska kolesa:

- Náboj matice odskrutkovať hlavy 30 a dobré reverzibilné s rúrkou;

- rozperné tyče matica spadá pod kapotou;

- odstránenie koleso;

- od čapu riadenia je samostatne stojaci hrot riadenia ;

- mechanizmus brzdy je odpojený od čapu kolesa;

- vyskrutkovať skrutku na náboji brzdového kotúča a odstránená;

- odvíjať z otočného čapu kolesa pre montáž sférické ložisko, stlačením stojan s pákou výstupným čapu smerom od guľového kĺbu (tlmič tak zostáva visieť na hornej časti téglika, pretože matice na tlmiče tyče nie je úplne vyskrutkovať);

- odskrutkovať skrutky brzdového kotúča nárazníky, odstránenými;

- výstupný hriadeľ z náboja vonkajšieho CV kĺbu a držia nosič dno, do konca matice vyskrutkuje tlmiče tyče;

- vytiahol tlmič montáž s nábojom a otočného čapu, je vytláčaná z náboja nesúci pomocou rovnakého hlavy 30 a didactylism sťahovák (možno použiť Úchyty a kladivo), náboj, stláčanie z ložiska, a tým, ktorý by sa polovice vnútorného krúžku ložiska ;

- kliešte z ložiska kĺbu je stlačené, predtým odstránené poistné krúžky;

- náboj upne do zveráka, za použitia kladiva a sekáča z náboja odbočuje zvyšok starého vnútorného krúžku ložiska pre-klietky sa vykonáva na niekoľkých rezov mlynčeku (vnútorný krúžok tohto prestávky zvyčajne prvý tepov);

- v niektorých prípadoch, niektoré časti ložiska môže zostať na náboji, a zbaviť, bude musieť vynaložiť úsilie (ale musíte byť veľmi opatrní, pretože v prípade poškodenia dosadaciu plochu náboje, musíte ju vymeniť).

Všetky demontované a odstránené, všetky časti sa očistí od nečistôt a výmena ložiska kolesa je takmer kompletný, bol iba zostava:

- vnútorná strana krúžku je vložený kĺb;

- A koleno stlačení nové ložisko predného kolesa pomocou stierača, väčšia skosenú dosadaciu Orientu v kĺbe v krúžku na doraz;

- zablokovanie vonkajší krúžok je umiestnený;

- stlačené, kým sa nezastaví v ložisku predného náboja.

Vedľa vozidla sa oddelí a umiestni do zostavy tlmiče s nábojom a kĺbu.

Výmena ložisko kolesa doma trvá maximálne 3-4 hodiny.