Pneumatiky Nokian Hakkapeliitta 8: recenzia, skúšobné špecifikácie

Vaše staré pneumatiky kolesá opotrebované? Je na čase ich vymeniť za Nokian Hakkapeliitta 8. recenzií, testov a opis vlastností značky pneumatík zhromaždených v tomto článku vám pomôžu urobiť správna voľba.

Výrobca pneumatík na kolesách

Svetoznáma Fínska spoločnosť Nokian je lídrom v oblasti automobilového trhu s pneumatikami. Rozdelenie obrovské korporácie, zaoberajúca sa výrobou pneumatík na kolesách, sa stal prvým výrobcom na svete, z gumy, navrhnutý pre prevádzku v zimných podmienkach.

Fínsky výrobca vydala prvýkrát na trh svoje výrobky v roku 1932. A od svojho založenia koncernu bola zameraná na obyvateľa severných oblastiach našej planéty. Len štyri roky po začatí výroby boli prvé zimné pneumatiky. Na planéte je jedinečná laboratórium pre testovanie zimných pneumatík, a to patrí k tejto konkrétnej spoločnosti. Pravdepodobne, toto výrobná linka bola vzhľadom k zemepisnej polohe Fínska. Obe možnosti - letné a zimné - gumové Nokian osvedčili z najlepších strany (najmä trh novinku - Nokian Hakkapeliitta SUV 8), ktorý je potvrdený slovami miliónov vlastníkov automobilov, vrátane tých, ktoré v našej krajine.

Pneumatík preteky v Rusku

Obrovská popularita produktov spoločnosti na ruskom trhu viedla k tomu, že fínske podnikatelia otvorili výrobu automobilových gumy v našej krajine.

Závod, postavený v roku Vsevolozhsk (Leningrad reg.), Produkuje 11 miliónov pneumatík ročne. Obľúbenosť produktu vopred stanovenej konštrukcii druhej ruskej továrne s výrobnou kapacitou 6 miliónov pneumatík ročne. Je príznačné, že je v rovnakom meste.

Ktorá pneumatika je najlepší

Výrobca a medzinárodné experti tvrdia, že kvalita pneumatík vyrobených v Rusku, nie je horší ako výrobky z Fínska. Je pravda, že sa môžete dozvedieť od majiteľov, prevádzkovateľov pneumatík, ktoré pochádzajú z rôznych tovární. Avšak, ich vyhodnotenie môže byť subjektívne, pretože operácia sa vykonáva v rôznych cestných a poveternostných podmienok, a každý vodič má vlastný štýl jazdy. Toto kritérium je najviac dôležité rozdiely. Jedna sada vodič zimných pneumatík môže pracovať 4-5 sezón, a ďalší autobus do konca druhého zimy bude potrebné ju vymeniť. A to aj napriek tomu, že bude prebiehať rovnaká.

Výrobná kapacita v Rusku Nokian Tyres prekročiť Fínsko. Hlavným ukazovateľom kvality je skutočnosť, že tieto výrobky sa dajú nájsť v Vsevolozhsk predaja v Nemecku, Švédsku, Nórsku a najviac pozoruhodne, vo Fínsku.

Môžeme vás uistiť, že stavebné prvky rovnakého modelu pneumatík na kolesách sú rovnaké pre všetky obavy zo závodu, bez ohľadu na to, kde sa nachádzajú. Navyše, táto technológia je podobná vo všetkých závodoch. Je tiež potrebné pripomenúť, že továreň v Rusku je plne automatizovaná výroba. kontrola kvality je vykonávaná fínskych odborníkov.

Zimné pneumatiky Nokian Hakkapeliitta 8

Všetci motoristi poznajú hukot hluku, ktorý emitujú zimné pneumatiky. Konštrukcia behúňa, určené pre Nokian Hakkapeliitta 8 (v zime), nechá sa dosiahnuť akustický komfort. Hlučné to guma nemožno nazvať. Keď to neurobil znížila kľúčové vlastnosti kaučuku:

• pozitívny vplyv na stabilitu vozidla a ovládateľnosti;
• žiadne zvýšenie spotreby paliva;
• Vynikajúca trakcia pri ceste v zimných podmienkach.

Dezén behúňa má smerovosť, a väčší počet shashechek shipovka môžu byť rozmiestnené po celej šírke kolesa. Tým sa zvyšuje priľnavosť, odolnosť proti opotrebovaniu a zníženie hluku kolesá. Ten je tiež znížená kúrenie. Ako výsledok, 8 Nokian Hakkapeliitta zimné pneumatiky majú dlhšiu životnosť cestou než predchádzajúce modely tejto značky.

Technológia Run Flat

Nová vnútorná architektúra pneumatík používaných pri navrhovaní Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat, otvára nebývalé možnosti pre motoristov. Run Flat v ruštine prostriedky "defektu pneumatiky." Každý vie, že keď sa strata v tlaku vzduchu v pneumatikách pneumatiky stráca svoj tvar a pohybovať sa ďalej k autu, bez toho aby došlo k poškodeniu pneumatiky natrvalo, to nie je možné.

Pre túto technológiu pneumatík je významný nárast v bočných stenách a kostra pneumatiky. Výsledkom je, že tlaková strata (punkcia) také pneumatiky nestráca svoju pracovnú formulár. V tomto prípade budú palubné bezpečnostné systémy, ktoré sú vybavené modernými vozy, aj naďalej pracovať v normálnom režime a neblokuje pohyb. Zdrojov takých pneumatík run-flat je dosť, aby si do najbližšieho pneuservisu. To sa pohybuje od 80 do 150 km v závislosti od zaťaženia vozidla.

Je tam jeden rys využitie pneumatiky uvažovaného, najmä s nízkym profilom Nokian Hakkapeliitta-8 205/55 / R17: V prípade neúčasti v systéme bezpečnostnej senzor auto tlaku v pneumatikách, môže vodič jednoducho nemajú dávať pozor na prepichnutie (nie je vidieť) a pokračovať v jazde bez obmedzenia rýchlosti. Maximálnu povolenú rýchlosť pre pohyb na defekte pneumatiky Run Flat, je 80 km / h.

V opačnom prípade sú tieto pneumatiky sú pomerne časté - sú nainštalované na rovnakom disku pomocou konvenčné montáž pneumatiky. V prípade opravy vpichu povolené len plochu behúňa. Keď takéto poškodenie boku pneumatiky nemožno opraviť a musí byť vyradený.

Náklady tohto druhu v priemere jednu tretinu drahšie ako bežné pneumatiky. Ich použitie umožňuje ušetriť miesto v kufri (Potreba chýba rezervného kolesa). Ale aj s rezervnou pneumatikou, v prípade druhého poškodeniu ráfika, môžete pokračovať v jazde. To platí najmä pre moderné zabezpečovacie zariadenia automobilu. Priamy potvrdenie toho - vyhlásenie o ovládače, ktoré sa objavili z ťažké a nebezpečné situácie, pretože pneumatiky Run Flat Technology Nokian Hakkapeliitta 8.

Recenzia sú plné vďačnosti k producenta a inžiniera, ktorý vyvinul takýto výrobok. Mráz zostal nehybne na cestách, ďaleko od sídiel - nebezpečné perspektívu. V prípade, že palivo je u konca (ale pomoc nemusí byť v čase), potom veľa času by bolo potrebné, aby pred mrazom. Tieto tragické situácie známe mnoho. A ak budete cestovať viac a deti? Všeobecne platí, že podľa vlastníkov automobilov, moderné zimné pneumatiky Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat právom považovať za skutočný záchranca, a to sa budete cítiť sebemenší hrozbu pre ceste.

vlastnosti behúňa

Behúň Nokian Hakkapeliitta SUV 8 predstavuje komplexnú konjugát dvojvrstvovú štruktúru. V dôsledku tejto zvýšenej brzdenia priľnavosť pneumatík a povrchu vozovky. Kaučuková zmes, ktorá sa nachádza vo vnútri behúňa, má zvýšenú pevnosť. Spike umiestnený na checker behúňa, sedieť ako herci, a nie voľné. Pozitívom tohto prvku je rovnomerné opotrebenie pneumatiky a pre stabilizáciu pohybu.

Šliapať kriosilan základom druhej generácie. Práve vďaka tejto revolučnej materiálu na teplotu okolia (za studena), nemá vplyv na kvalitu adhézie. Repkového oleja (hlavná zložka) je nevyhnutná elasticita behúňa v akejkoľvek mraze. Táto vlastnosť zvyšuje odolnosť proti opotrebovaniu Nokian Hakkapeliitta 8. Hodnotenie majiteľov automobilov, okrem iného hovoriť o významné zníženie spotreby paliva na zimné ceste.

Navyše dokonalé usporiadanie dezénových blokov robiť to samočistenie nečistôt a ľadu kaše. Od kontaktu pneumatiky náplasti s cestnou bleskom vybitia týchto kľúčových komponentov jeseň-zimné topenia, ktorá zlepšuje adhéziu. Ukazuje sa, že dezén sa chová ako suchý zips, prevenciu koleso "plávať" na vodu alebo ľadovej triešte a zúčtovanie cestu k viac alebo menej pevný povlak.

Nachádza sa v strede behúňa lamiel volumetrický, aby to ťažšie, takže pneumatika je veľmi citlivý na pohyb volantu. Samosvorné architektúry dátových prvkov zaručujú vysoko citlivý auto na zimné ceste.

Prítomné v dezéne a inhibícia Enhancer. Ozubené prevedenie zvyšuje povlaku oblasť a zlepšuje priľnavosť pri brzdení. Vykonané s Nokian Hakkapeliitta-8 test ukázal vynikajúce výsledky na zasneženej vozovke.

Výrobca sa stará o spotrebiteľa, ktorý možno vysledovať aj v takých detailoch, ako je merané hĺbky dezénu. V stredu pneumatiky leží DSI značku - indikátor opotrebenia pneumatík zobrazujúci zostávajúce výška dezénu.

Ešte bodec v núdzi

V Nokian Hakkapeliitta 8 SUV typu stud kotvy, vyrobené podľa najnovších technológií Nokian Eco Stud 8. Tvar príruby poskytuje minimálnu odchýlku v stud úložného otvoru. Nachádza sa pod amortizácia vankúš Eco Stud, zo špeciálneho tlmiacim a mäkké gumy, čo znižuje kontakt čapu s povrchom vozovky a výrazne zlepšuje jeho funkčnosť.

Bicykel 190 má také prvky, čo má za následok hrubé narušenie predpisov EÚ, čo obmedzuje ich počet na jedno kolo, sto kusov. Technologické spoločnosti boli schopní preukázať, byrokrati, že vďaka modernému dizajnu a materiálov, pneumatiky Nokian Hakkapeliitta 8 spôsobuje minimálne škody na životnom prostredí a kazia povrch vozovky nie je väčšia, než je obvyklé pneumatiky.

Montáž sila zaklínit je taká, že pri zaťažení 48 hodín letí z úložného otvoru. profilované sme kolesá Continental ContiIce Kontakt oveľa väčšiu silu - to vydrží zaťaženie až 232 H. Preto sa v mestskom zime gumové Nokian Hakkapeliitta 8 bodce rýchlo klesá (proste lietať). Dokonca aj veľké množstvo hrotmi ničom nemôže pomôcť v tejto situácii. V tomto ohľade je nepraktické pre použitie v mestských pneumatík s hrotmi Nokian Hakkapeliitta 8.

Recenzia občanov, ktorí sa rozhodli na nákup pneumatík cestovať prevažne v intraviláne obce, potvrdil jeho rozpor mestskej podmienky. Správanie hrotmi na holé asfalte zvyšuje brzdnú vzdialenosť. Mokrá dlažba tiež nie je príliš vhodný pre tento model gumy - trpí manipulácia auto. Takže ak ste na cestách mimo mesto v zime, nemusíte kupovať špeciálne pneumatiky s hrotmi. V takom prípade si môžete kúpiť jednoduchý zimných pneumatík Nokian Hakkapeliitta 8, ktorý nie je nastavený studding.

Ale pre tých vodičov, ktorí zvyčajne jazdia na trati Horeuvedené pneumatiky bol skutočný dar z nebies. Sneh a ľad na ceste umožňuje plne realizovať všetky funkcie fínskeho výrobcu pneumatík.

Jazde na pneumatikách Nokian

Jedným z dôležitých kritérií pre výber je manipulácia automobilu v podmienkach zimnej ceste. Testovanie Nokian Hakkapeliitta 8 L, ktorá bola vykonaná pomocou bežných kupujúcich ukázali silné pneumatiky:

• na zasneženej ceste veľkým reakcia na zrýchlenie a meniť trajektóriu pohybu;
• Manipulácia na trati - jedna z najlepších medzi mnohých zimných pneumatík, dobré dynamika šírenia;
• minimálna brzdná dráha na suchej vozovke.

Samozrejme, že existujú aj iné odtlačky Nokian Hakkapeliitta 8. Recenzia, ktoré zdieľajú niektorí majitelia výhybky alebo SUV, a informujú o týchto pneumatík nedostatky.

To opäť potvrdzuje, že pneumatika bola navrhnutá pre prácu v extrémnych podmienkach zimu so snehom, nie je pre jazdu na suchom asfalte alebo roztápajúceho sa snehu. Tu sú typické príčiny nespokojnosti:

• priľnavosti za mokra je zlá (stále hroty);
• hluk;
• dlhá brzdná dráha na mokrej vozovke.

Ukazuje sa, že ak si kúpite pneumatiky Nokian Hakkapeliitta 8 SUV pre váš SUV alebo crossover, môžete si vybrať najlepší produkt na svete pneumatík. Vy nesúhlasíte? Potom, ako vyplýva z odborných recenzií, vaše negatívne stanovisko pneumatík je výsledkom jeho použitie na iné účely. V tejto situácii nie je v pneumatikách nie je schopná sa vyrovnať s chybami, ktoré môžu urobiť osoba, ktorá je za volantom.

Čo majitelia hovoria

Od prvého predstavenia Nokian Hakkapeliitta 8 komentáre o pneumatikách, vľavo vlastníkmi obsahu, doplnený o nové komentáre. Sa začala v roku 2013 pneumatiky etablovala na pozitívnej strane. Malý počet negatívnych vlastností len potvrdzuje vysokú kvalitu a vlastnosti kontaktu pneumatiky.

Je príznačné, že v roku, keď to bol prepustený zimné pneumatiky Nokian Hakkapeliitta 8, stanovila svetový rýchlostný rekord na ľade pneumatík - značku 335 km / h bola schopná prekonať stroj, "obuté" pneumatikami vydaných fínskeho výrobcu.

Hlavným dôvodom zlé recenzie

Základom zlé známky, ako pravidlo, je zjavným porušením prevádzkových podmienok a nedostatok riadnej pneumatík vlámaniu (dodržiavanie rýchlostných limitov, pravidiel spúšťanie a tak pravidlá správania na ceste u výrobcu v prvom tisíc behu). Porušenie odporúčanie vedie k vlámaniu, ktoré pri prevádzke pneumatiky nie je úplne zobraziť ich vlastnosti.

Navyše veľký vplyv na kvalitu pneumatiky má nesprávny tejto zmluvy pre ukladanie na sklade od predávajúceho alebo majiteľa garáže. Gumový by nemali stáť. Správne skladovanie sa rozumie, že vo vodorovnej polohe bez tlaku zhora. Usporiadané jedna navrchu ostatných pneumatík ublížiť dno zásobníka, rovnako ako vertikálne skladovanie. Najlepšia vec do úschovy v mimosezóne použiť stojan alebo závesný stojan na strop garáže. Na rovnakej pneumatiky musia byť bez nečistôt, vysuší sa a zabalené v plastovom vrecku pre pneumatiky.

Nie je možné zľavnené a možnosť nákupu non-originálne pneumatiky. To nie je prekvapujúce - v našom kapitalistickom veku, veľa podnikaví ľudia nemajú opovrhnutie, ako zarobiť peniaze na cudzie sláve a kvalitné povesť.

objektívne posúdenie

Príliš veľa motoristov, ktorý zneužije predtým pneumatík s hrotmi od iných výrobcov poznamenal, tichší chod kolesá, najmä pneumatiky väčším polomerom. Dôvodom je, že pneumatiky Nokian Hakkapeliitta-8 XL dát nášľapné prvky vyčnievajú menej, majú ostré hrany, a je v kontakte s tlmiacou airbagov povrchu cesty zmäkčuje vrchol tlaku. Majitelia výkazy, aj keď veľmi hlučné pneumatiky sú neopodstatnené. Ak máte pokračovať v konverzácii zvyčajne ukáže, že operácia sa konala nie schválne. V tomto prípade, obyvatelia miest topánky ", vaše auto z nasledujúcich dôvodov:

• drahé autá vyžadujú nákladné pneumatiky;
• na aute musí byť najnovším modelom pneumatík z najlepších výrobcov na svete;
• Musím mať všetko najlepšie a moderné.

Takéto argumenty rozpadne, keď detailné kritika ako domček z kariet, a to nič nestojí.

Tí vodiči, ktorí vedia, čo je a čo kúpiť, veľmi spokojní s jazdnými vlastnosťami tohto modelu. Hovorí, že verí, kontakt s vozovkou, dobrú ovládateľnosť a brzdný výkon. Stroj dosahuje stabilný pokrok aj na zasneženej vozovke. Tiež majitelia zistili, že pneumatiky auto chová lepšie mimo ruje.

To je len malý počet vlastností, ktoré umožňujú vodičovi, ktorí zažili tento kaučuk v ťažkých zimných podmienkach vozovky skôr offroad:

• dal a zabudnúť, že je zima vonku;
• prestanú pochopiť, ako je možné, niekde stánok;
• pri 20 ° pod nulou pneumatík, ako sú mäkké, ako to bolo;
• Išiel som 17 tisíc. Km. (Tri sezóny) - žiadna z hrotu neujala;
• Najlepšie zo všetkého Nokian zimné línie;
• v zime nesnezhnuyu som stratil len 4-5 ostne;
• vygrebaet dobre na snehu, ľade - ako čistý asfalt;
• vidiecky pneumatika nikdy nesklamal.

test test

Pred začatím sériovej výroby nových pneumatík, v dostatočnom predstihu pred testovacie pole beží inžinierov konštrukčná kancelária prevádza rad technických skúšok Nokian Hakkapeliitta 8.

Test odhalí nedostatky nových produktov, nepostrehnuteľným na prvý pohľad. Práve vďaka tomuto prístupu a starostlivosť o detail fínskych pneumatík Nokian výrobkov získal vedúce postavenie na medzinárodnom trhu automobilových pneumatík.

Až po únavná a rozsiahlom výskume na špeciálnej lavice, simulujúce najzávažnejšie zimné realit, nové pneumatiky môžu byť testované užívateľom. Vzhľadom k tomu, recenzie, fínsky výrobca uvádza na trh vysoko výkonný produkt, dokonale prejavuje na zimných cestách.

Náklady Nokian Hakkapeliitta 8

Výrobná cena fínskeho výrobcu nám umožňuje dospieť k záveru, že tovar sa vzťahuje k segmentu drahé. Náklady sa môže zdať vysoká, ale nie pre tých, ktorí každý rok dáva prednosť produktom spoločnosti Nokian Tyres. Ľudia zvyčajne nemajú utrácať peniaze. V tejto situácii je potrebné pripomenúť jeden populárny múdrosť: "lakomec platí dvakrát." Ak ste sa pevne rozhodli, že ste na zimnej ceste je oveľa dôležitejšie ako bezpečnosť vozidla, jeho vodiča a cestujúcich, teda rovnako ako milióny ďalších majiteľov áut, budete vyberať výrobky Nokian Hakkapeliitta 8.

Cena pneumatiky, v závislosti na spotrebiteľov, je silne závislá na jeho veľkosti. Zakúpením koleso s R13, budete platiť za pneumatiku (priemerná cena v Rusku) 3300. Rubľov. Nokian Hakkapeliitta 8 r16 je už podstatne drahšie - 7,5 tisíc rubľov .. Pneumatika 255/45 R18, nový majiteľ bude stáť 16 tisíc. Rubľov. Uvedené ceny pohybujú v závislosti na ročnom období a oblasti predaja, ale len mierne. Možnosti pneumatiky s plochými technológiou Run bude stáť v tomto poradí:

• R 16-10500;.
• R 17-15 tys.rublej;
• R 18 - 20,5 tisíc rubľov ..

Najdrahší je guma Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. V súčasnej dobe, pre je jeden taký pneumatika potrebné položiť 26 tisíc. Rubľov.

Ako je to bežné v našom svete, musíte zaplatiť za všetko. A to aj pre kvalitu kaučuku. Môžete si vybrať, aká dôležitá je pre vás bezpečnosť na zimných cestách.