Prečo GAZ 3106 "Ataman" dajte nám dole?

Málokto vie o vývoji tuzemskej luxusného SUV GAZ 3106. Na ceste, tejto hviezdy osvetlenom oblohu pod obchodným názvom "Ataman 2". Novinkou predstavila na autosalóne v Moskve pred 13 rokmi. GAZ 3106 je založený na skrátenom podvozku vozňov radu "Ataman" výroby v roku 1996. Sú vývojári vzali predné odpruženie, brzdný systém, predná a zadná náprava, riadenie a kol. Voz bol vybavený pohonom všetkých kolies, ktorý je špeciálne určený pre prenos prípad. Salon sa ukázalo celkom priestranný. To môže pohodlne ubytovať 7 osôb. Hood navrhol ubytovanie domácich i zahraničných motorov od Toyoty a Iveco.

SUV za 10.000 USD

Prototyp bol predstavený verejnosti s rekonštruované päťvalcový naftový motor GAZ-561, ktorého výkon je 141 koní Bohužiaľ už v roku 2001, všetky práce na ďalšiu výrobu SUV GAZ 3106 "Ataman 2" z ekonomických dôvodov sa rýchlo otočil. Avšak úspech UAZ a "Chevy Niva", ako je podporovaná autormi, že v roku 2004 dali možnosť rozpočet jeep GAZ 3106. Organizuje pod rovnakým indexom, je to nové auto (čo v hromadnej výrobe Očakáva sa, že predávať za prijateľnú cenu v 10.000 USD) , V tomto okamihu, továreň nedal názov prototypu a rozhodol sa opustiť značku "Ataman 2". Autor proste nechcel pripomínať spotrebiteľa u predchádzajúceho modelu.

Domáce off-road classic

Nový GAZ 3106 vyzeral ako klasické SUV. Mal bidlo rám, telo s piatimi dverami, odpruženie, pohon všetkých kolies, je to úspešný prenos box dvojrýchlostný a samozrejme bola zamykanie medzinápravový diferenciál. Prototyp bol vybavený pohonnej jednotky kapacitou 147 síl označený ZMZ-405. Stroj nevyzeral prázdny, naplnený hydraulický posilňovač, airbagy a ďalšie vybavenie. Na konci roka 2006, experimentálne vozidlo malo ísť v sérii. GAZ 3106, ktorého fotografie boli zobrazené úzke publikum, vyzeral veľmi sľubne. To vysledovať spojitosť ostatných modelov plynu, ale tam bolo niečo zvláštne, jedinečná.

V roku 2005, "Ruské cars" objavil zaujímavú verziu prototyp GAZ 3106 VIP. Štvorposteľová kožené čalúnenie, plný výkon príslušenstvo, rad samostatných zadných sedadiel, elektricky nastaviteľná - všetko, čo v aute, zdôrazňujú svoj osobitný štatút. pridaný elitnej drevená dekorácia originálne prístrojovej dosky, chróm, a pod kapotou silný benzín praskajúceho turbo s medzichladenie výkonnostných - ZMZ-4054 R4 16V 2,5 litrov. Bolo vyrobené 204 hp a zrýchľuje vozidlo na 170 km / h. Celkovo to bol veľmi pekný automobil, má všetky potrebné off-road výkon a komfortný interiér. Diváci so záujmom o kúpu SUV. Manila prijateľná cena, zaujímavý dizajn a relatívne dobrá kvalita prevedenia vozidla. Avšak, aj tentoraz autori stroja odmietli spustiť v rade ekonomických úvah. Zdá sa, že to je ľahšie vyrobiť a predať Gazelle než podporovať pre masy domáce SUV. Škoda. Vyhliadky na aute boli zaujímavé.