Skúter "Taiga", "Varyag 500" a "550 Varyag"

«Ruské mechanika" - najviac dobre známa firma v oblasti vývoja a výroby snežných skútrov v Rusku. To fungovalo v sovietskych časoch. Potom prvý snežné vyrobené špeciálne pre otvorenie kongresu strán.

Výrobca všeobecne má takmer pol storočia dejín. Počas tejto doby sme vytvorili snežné skútre, ktoré poskytuje celú krajinu a ďalšie off-road stroje. O skúter "Buran" a "Tajga" a potom počul, asi všetci. Tieto modely dlhá je znakom spoločnosti.

Kombinácia využívania moderných technológií a spoľahlivú konštrukciu zaisťuje sovietska technika stabilitu, trvanlivosť a pohodlie. Charakteristika produktov je takmer nie je horší ako japonské náprotivky, ale stojí oveľa lacnejšie. Stovky tisíc jednotiek zimných automobilov z montážnej linky závodu.

"Tajga Varyag" Zaujímavý je skúter pre širokú radom prístrojov. Podľa cenovej kategórie je uprostred zimy modelu terénne. Táto forma umenia a povedať si náš článok.

Skúter "Taiga 500": Špecifikácie

"Varyag 500" sa stal tretie miesto medzi svojimi bratmi. Voz bol schopný vytvoriť vo veľmi krátkom časovom období vzhľadom na to, že už dávno pripravený projekt.

Jeho dvojtaktný motor s dvoma valcami je uvedený v jednotkovom objeme 503 kubických centimetrov. Má systém chladenia vzduchu a dobré sacharidov - "RMZ 500 '. Toplivoobrazovanie teraz zodpovedný za japonský výrobca Mikuni, a pre elektronický systém zapaľovania - talianskej Ducati. Ale spoločnosť nepatrí do Multistrada. Oni jednoducho majú podobný názov.

Elektrický štartér a samostatný systém mazania v snežnom skútri chýba. Stroj je jediný, hoci administratívne je pridelené navyše cestujúceho.

Pokiaľ ide o podvozok, sú predné tlmič získané v priebehu 115 mm miesto 150 v predchádzajúcom modeli. Zadné zavesenie je takisto jednoduchšie. Ale aj cez toto zníženie cien, ktorý je už v základe kompletnej ľavý zadný rukoväti. Dôležitým pridávanie bola vysoká rúrkové koleso, ktoré je prevzaté z "Tiksi". Tým sa stala veľmi dobrú ergonómiu.

"Varyag 500" na testoch

Pri testovaní stroja, bolo zistené, že samotné pozastavenie stále ovplyvňuje kvalitu jazdy. Ale ak budete riadiť problémové oblasti postavenie, situácia je kvôli vysokému riadenie ľahko napraviť. Na druhej strane, nízka hmotnosť ľahko zaberie výšku. Aspoň, že je odtlačok v porovnaní so správaním ostatných, ťažšie snežným skútrom "Tajga".

Recenzia z toho piloti hovoria, že "Varyag" ukazoval seba vytrvalý a spoľahlivý stroj. Toto bolo evidentné, keď piloti prekonali značné vzdialenosti od rozpusteného snehu, ako aj časťou tzv zmrznutého búrky. All skúšobný stroj sa pokazil dôstojne. Z tohto dôvodu, podľa všetkého, čo zjednodušuje detaily a lacnejšie zariadenia, okrem drobných nepríjemností, vo všeobecnosti nemajú zhoršiť jej kvalitatívne charakteristiky. Ale peňazí môžete ušetriť slušné.

Skúter "Tajga 550"

tam bol model "Varyag 550 V» Koncom roku 2012. Stroj bol pohodlný, pohodlný, pri zachovaní jeho priaznivé ceny a jedinečné funkčné vlastnosti. Skúter "Varyag Tajga" získala také komponenty, ktoré sú nevyhnutné pre obyvateľov Bratislavského okresu Ruska.

Na severe, na Urale a na Sibíri skútre používajú hlavne pre potreby domácnosti a v prostrednom pruhu radšej trávia svoj voľný čas. Z tohto dôvodu sa zariadenie musí mať optimálnu kombináciu komfortu a nízke náklady.

technické charakteristiky

Vývojári sa snažili na splnenie týchto požiadaviek. Skúter "Tajga Varyag 550 V» dostal teleskopické zavesenie, 850 Bars 'od svojho brata. Výsledkom je, že kurz bol 277 milimetrov. Toto zavesenie prednej nápravy má tlmič umiestnený vodorovne, ktorý je schopný sa vyrovnať nerovnosti a pridať spotrebu energie.

Pásový podložia zaručuje vynikajúcu flotácia na snehu, vynikajúcu dynamiku pri zrýchľovaní a brzdení, rovnako ako stabilný v zákrutách. Vysoké koleso pridáva ergonómiu na jednej strane a zlepšuje vzhľad iný. Vývojári zdôrazňujú, že tento model nebude súťažiť s "Varyag", ale to je zvláštne zväzok.

Naša "Varyag" a ATV

V jednom teste sa rozhodlo zobrazenie štartovací skúter "Tajga Variag" ATV a import do rovnakého motora. Trať bola nepretržitý prúd bahna. Ale domáce spotrebiče s dôstojnosťou odolal skúške, rázne chová na rovinkách, ale prehral v ovládateľnosť ako snežný skúter vyžaduje oveľa väčší polomer zákruty. ATV, samozrejme, vyhral, ale v jednom zo závodov nebolo jasné až do konca, aké vybavenie príde do cieľa ako prvý.

Porovnanie s "Yamaha"

Ako jediná firma, ktorá by mohla dobre uchytiť na ruskom trhu medzi rozpočtovými snežných skútrov je Yamaha Motor. Dokonca sa jej podarilo stlačiť techniku tuzemských firiem, najmä, Skidoo "Tajga".

Recenzie môžete prezrieť Porovnanie "Viking" modelu a "Varyag". Všeobecne platí, že podľa mnohých sa zdá, že sú podobné z hľadiska spoľahlivosti. Avšak, v prípade rozbitia domácich spotrebičov, samozrejme, oprava bude oveľa jednoduchšie, pretože všetky diely sú vždy k dispozícii. Ale v autorizovanom "japonský" niečo nie je možné. Z tohto dôvodu je proces obnovy techniky môžu nielen natiahnuť v čase, ale tiež stojí podstatne viac.

Súčasne ergonómiu "Viking" je jasne lepší výkon skúter "Tajga". Pohodlie pre pilota v druhej z dôvodu slabej pozastavenia a príliš hlučný prevádzku motora v poradí nižšie.