Supercar - Nissan 240SX

Prítomný Coupe Nissan (v Amerike, toto auto má index 240SX v Japonsku je známa ako Nissan Silvia) je prekurzorom šiestej generácie Datsun. Celkovo možno povedať, tento stroj je takmer bez zmeny. Jasný vzhľad, pohon zadných kolies.

Nissan 200SX len realizovaný v Európe s preplňovaným motorom s výkonom dvoch stoviek síl, určený pre kapacite dva litre. Zadný diferenciál - s čiastočným automatickým zámkom. Nissan 240SX s13 vyzerá v poriadku. Užšie, sotva šikmo svetlomety, predĺžený kapucne, veľký previs na zadnej strane - auto, snaží dopredu.

Nissan 240SX športový duch a cítil, ako v kabíne, v ktorom sú sedadlá z kože s miernou tvrdosť. Rýchlomer a otáčkomer veľké veľkosti, a vodič pomocou volantu otočil. Zvýšené hladiny rameno lúč umiestnené pod oknom, ktoré tvoria okolo vodiča a cestujúcich zdanie energie rám prechádza plynule do panelu v popredí. Páka manuálne Nissan 240SX v piatich stupňoch, v prípade, že joystick hry na počítači, stojí v centre.

Napriek tomu, že sa prvá prehliadka ujme Nissan 240SX. Možno to nie je náhoda desať tisíc dolárov drahšie ako Honda. Ale vyvodzovať závery o aute doteraz.

Otestovať vozidlo Nissan 240SX, by nemal jazdiť a jazdiť real, vrátane, vrátane dráhy pre pretekanie. Nissan Motor v podstate predstavuje motor v dvoch litroch, ktorý je uvedený, napríklad na modeli Primery. Ale teraz je to ťažké vedieť: Ukazovateľ distribúcia preplňovanie turbínou v plynnej fáze, medzichladiča. A ako výsledok - namiesto pôvodných sto tridsať síl - dvesto dvadsať. A to nie je v priečnej rovine av pozdĺžnej. Nissan ľahko ustúpiť a bezvýhradne riadia pedál plynu.

Až tri tisícky otáčok za minútu motor pracuje bežné. Ale po troch a pol tisíc otáčok za minútu - s urýchľovacím jadrom, vyžarované z pištole. A po piatich a pol tisíc otáčok za minútu - opäť temperamentu poklesu. napínanie motor a cítiť trochu. -Li v normálnom režime k ovládateľnosti stroja nevzniká nárok (ostré reakcie, za prítomnosti spätnej väzby), atletická dráha vedie iným spôsobom, aby sa pozrieť na Nissan 200 SX. ťažké vozidlo riadiť ako jeden z náprav prechádza iba v posuvnom režime.

Nie je predzvesťou nebezpečenstvo prvých okamihov. Ak je hnacie vozidlo sa postupne presúva na vonkajšej strane zákruty. Prvé vozidlo opustí predné kolesá z otáčania. Aby ju udržali na ceste, vodič sa snaží spôsobiť šmyk zadnú nápravu, dobre s týmto motorom môže vytiahnuť ho, bez toho by zvláštne úsilie.

Ale Nissan 240 SX je v zóne pomerne ostro. Ešte neočakávaná odozva je k dispozícii na nápravné opatrenia. Dosť ťažké, takmer nemožné, bez toho aby dochádzalo k výkyvom v druhom stroji, vykonať úpravy šmyku. Nissan tempo manévre, takže je ťažké chytiť starú cestu: treba posunúť o niekoľko metrov od pôvodnej dráhy, obnovenie stability. V týchto režimoch Nissan 240SX, ktoré potrebujú jemné a pomerne rýchlym vtipom pri zistení za volantom.