VAZ-2106: technické špecifikácie, opis, história

V tomto článku sa dozviete o najviac obľúbené modely VAZ-2106. Technické vlastnosti tohto sedanu k dnešnému dňu nie je pôsobivá, ale zrazu boli celkom závideniahodná. "Six" - slávny sovietsky voz, ktorý bol navrhnutý v továrni VAZ. On je nepretržite vyrába už 30 rokov, od roku 1976. Posledným "six" opustil výrobnú linku, ale v meste Iževsk, až v roku 2006. VAZ-2106 bol navrhnutý na základe prvého modelu - VAZ-2101. Ona zasa má svoje korene z automobilovej značky Fiat. "Šesť" je takmer úplne skopírované z modelu Fiat 124. V Taliansku sa voz začal byť vydaná v roku 1972.

Kde vzniká modelu

Treba tiež poznamenať, že VAZ-2106 bol veľmi populárny auto, že opakovane blysol v sovietskych filmoch, bol veľmi rád tohto vozidla v motoršporte. Je to veľmi podobne ako jeho predchodca, modelu VAZ-2103. Tu sú len "šesť" vznikol silný motor a čalúnenia výrazne líšiť. Dalo by sa dokonca povedať, že je "luxus" "Lada" modifikácie tretieho modelu. Ak nechcete brať do úvahy rôzne ZISy, ZIL, "Volga", ďalej len "šesť" je najprestížnejšie model v neskorých sedemdesiatych rokov. A tento voz ako štandard v tej dobe bola pomerne bohatá. Komfortné sedadlá, ktorí sa kontrolka na otáčkomera súčasnej prístrojovej dosky, ktorú mal na "Lada" nikdy neexistoval, a v strede je hodín. Na akom aute špecifikácia VAZ-2106, budú popísané nižšie.

Modelový rad z 70. rokov

Od konca 70. rokov, je rastlina rozširuje celú škálu VAZ-2106. To významne znižuje dynamiku vozidla, ale sa odráža v lepšom jeho hodnotu. Prvý začal inštaláciu motorov s kapacitou 1,1 a 1,3 litra. Stojí za zmienku, že tieto motory, pretože boli zvyknutí u motoristov, s ťažkosťami, ale nájsť tie časti, ktoré ešte mohol. Kým v "natívne" motor VAZ-2106 dielov na časy s prvým dňom nebol nájdený oheň. To je dnes môžete ísť na každom obchode a požiadať vrátnici na "šesť". A pred iba 30 rokmi to bolo len nemožné. Deficit náhradných dielov pre automobily VAZ-2106 bol veľmi veľký.

Modernizácia na začiatku 80. rokov

V roku 1982 inžinierov "AvtoVAZ" zrelý na modernizáciu vozidla. Samozrejme, najdôležitejšie rozdiel od všetkých tých predchádzajúcich - tento motor, ktorého výkon bol 75 koní. a. Niekoľko transformovaný interiéru, a to aj na zadné blatníky odstráni reflektory, ktoré boli vlastné v skorých prípadoch tohto modelu. Samozrejme, že z určitého pohľadu, konštruktéri sa snažili vytvoriť vozidlo, ktorý by bol prístupný širokému spektru zákazníkov. Z tohto dôvodu bolo potrebné minimalizovať výrobné náklady. A snaží sa, aby to aj tým, že odstráni reflektory, ktoré stoja doslova haliere. Dobre, že motor, ktorý je srdcom celého vozidla, iba zlepšiť týmito zmenami. Tento motor VAZ-2106, jeho technické vlastnosti oveľa lepšie ako posadnutý hnacej jednotky "cent" a "trojka".

post-sovietskej éry

Ako história tohto modelu, prešla toľkými zmenami, že niekedy len zhoršujú kvalitu. Na začiatku deväťdesiatych rokov, to začne výrobu nového modelu, ktorý vošiel do dejín s indexom 21065. Prvýkrát bol tento model začala inštalácia bezkontaktné zapaľovanie. Samozrejme, japonské a európske autá sú už v tejto chvíli v plnej výške vybaveného vstrekovacím vstrekovač systémov. Aj keby sa jednalo o mechanické systémy typu. Niektoré japonské autá, napríklad, boli vybavené karburátory elektronického typu. Mimochodom, auto VAZ-21065 v roku 1990 vylepšila aj vstrekovací systém, založila celkom nový karburátor. Zmenil trochu svetlomety, rovnako ako čalúnenie.

exportné modifikácie

Stojí za zmienku, že auto VAZ-2106 (technické vlastnosti ho nižšie) a doručené do iných krajín. Tieto vozidlá boli značné rozdiely oproti tie predávané v Sovietskom zväze a neskôr v Rusku. Malé rozdiely v interiéri, rovnako ako mierne odlišné konštrukcie predného nárazníka, vnútri ktorej boli umiestnené vložené ukazovateľ smeru a obrysové svetlá. Treba tiež poznamenať, že v aute VAZ-2106 tela, ktorý je určený pre pohon na našich cestách, tam sú držiaky a otvory pre pripevnenie ovládacích prvkov na pravej strane. Najmä, sú otvory pre stĺpik riadenia, pre všetkých z pedálov. Tiež súčasnej dobe sú držiaky pre montáž prevodovky riadenia na pravej strane motorového priestoru. Inými slovami, dokonca aj naše obvyklé "šesť", ktorý bol vyrábaný až do roku 1990, by sa ľahko urobiť "praváci".

jednotlivé kópie

Existuje niekoľko verzií tohto vozidla, ktorá bola vydaná iba jednu kópiu. Napríklad v prípade generálneho tajomníka Leonida Ilich len "šesť" bol prepustený v sedemdesiatych rokoch, ktorý bol menovaný v "šesť tridsať" ľudí. Problém je v tom, že všetky použité materiály, ktoré boli následne nainštalovať na nasledujúce typy modelov - VAZ-2107. V tej dobe, keď sme vytvorili "šesť" za Brežneva, "sedem" je vo fáze návrhu. V post-perestrojky časy, "šesť" bol považovaný za najpopulárnejšieho modelu v továrni VAZ. VAZ-2106 1.3, technické vlastnosti, ktoré nejdú žiadne porovnaní s Brežneva "šesť", ukázala menej pohotový a dynamický.

Posledným "šesť"

Potom, čo Sovietsky zväz bol rozpadá, a krajina sa začala dostávať lacná zahraničné vozidlá, tento model "Lada" stratil svoju prestíž a vyrobené predmety nie sú vysoko kvalitnú montáž. Ale aj cez to, že je schopný držať, dalo by sa dokonca povedať, so všetkými štyrmi kolesami na dopravníka až do polovice 2000s. A v posledných niekoľkých rokoch, to auto sa chystá "IL-Auto". Niektoré modely v roku 2000 začalo ísť z montážnej linky s pokročilejšími motormi, ktoré sú vybavené vstrekovaním vstrekovač paliva. Januára 2006 - do konca tohto prepustenia do vozidla, dátum konca svojho príbehu.

auto dizajn

Čo sa týka vzhľadu, potom na svoju dobu, že je koniec sedemdesiatych rokov, to bolo veľmi dôležité. Samozrejme, že po roku 2000 sa model zastarané, a to aj po mnohých zmenách, napríklad po odstránení lišty na tele, jeho podoba výrazne zmenila. A podľa mnohých majiteľov áut, nie k lepšiemu. Motory boli do značnej miery stanovený na modeli automobilu.

Technické charakteristiky motorov

A teraz pár slov o technických vlastností vozidla VAZ-2106. Spočiatku VAZ 2106 inštalácie motora, ktorý mal kapacitu 80 konských síl a s objemom 1,6 litra. Stojí za zmienku, že na konci 70. rokov v ZSSR "šesť" bol najsilnejší medzi autami. Je ľahko rozptýlený na stovku za 16 sekúnd. Samozrejme, ak sa pozrieme na dynamických vlastností moderných vozidiel, potom 16 sekúnd - to je porovnateľné s rýchlosťou korytnačky alebo slimáky. Ale v tej dobe, "Six" môže ľahko konkurovať s akýmkoľvek európskym alebo americkým sedan. Cez ich biednych aerodynamiku, auto je ľahko zrýchli na sto kilometrov za hodinu. Samozrejme, že v prípade, že vplyv módnych neprináša svoj príspevok ku konštrukcii vozidla, potom vývojári venovať väčšiu pozornosť aerodynamike. Ako už bolo spomenuté, na konci 70. rokov sme začali vyrábať také modely ako VAZ 21061. Pri vozidlách motor s predchádzajúcim modelom 2103. Jeho sila - 74 konských síl. Rovnako ako modifikácie 21063, do ktorého nainštalovaný motor od prvého VAZ-2101. Jej kapacita je až 64 konských síl. Ale na začiatku osemdesiatych rokov, vývojári však rozhodol zastaviť na jednu vec a inštalované iba motory, ktorých výkon bol 75 koní. VAZ-2106 1.6 (jeho vlastnosti sú uvedené v článku) bol lepší dynamiku ako 1,3 do motora alebo 1,1 litra.