Mohlo by sa zdať, že nemecké automobilové lídri výrazne strácajú japonskí výrobcovia v oblasti vývoja alternatívnych pohonných jednotiek, ako sú napríklad elektrické a hybridné. Avšak, toto je sporné, ak je príčinou brať vážne bavorskej inžiniermi. Názorným príkladom je model BMW Vision, koncepčné verzia, ktorá debutovala v roku 2009 na výstave vo Frankfurte.
Vozidlo bolo generované v centrálnej architektúre, čo je typickejší pre Lotus a Ferrari. Tento model má nízku líniu strechy a obrovskú presklenú plochu. Podľa spoločnosti, súčiniteľ odporu vzduchu z Efficient Dynamics BMW Vision je len 0,22, čo nemôže zlyhať zapôsobiť. auto dĺžka 4,6 m, šírka - 1,9 m a výška. - 1.24 Stredová konzola ukrýva nosník a zároveň opticky rozdeľuje vnútorný priestor na dve časti, predná časť, ktoré sú umiestnené na sedadlo vodiča a spolujazdca. Vkladanie modelový priestor je 150 litrov, ale v prípade potreby, môže výrazne zvýšiť v dôsledku skladania zadných sedadiel. Na základe toho možno povedať o praktickosti preukázanej koncepte BMW Vision.
Cez to všetko, hlavným vrcholom vozu, samozrejme, bol jeho hybridného pohonného systému. To zahŕňa objem trojvalec pol litra, ktorý sa vyvinie 163 konských síl, čo je veľmi slušný pre takej veľkosti, a dva elektrické motory - jeden pre každú nápravu. Tak to dopadá, že v skutočnosti, BMW Vision je všetkých kolies modelu pohon. Celkový výkon jednotka pracuje v spojení s robotickým 6-stupenchastoy pole spojky 2, dosiahne 365 konských síl. Napájaný cez lítium-polymérových batérií, zložených z 98 prvkov. Je nemožné, aby sa zamerali na skutočnosť, že sa nachádzajú pod stredovou konzolou a nezaberie cenný priestor. Proces nabíjania môže byť vykonaný prostredníctvom bežnej zásuvky. Stroj je schopný odovzdávať iba elektromotory 50 kilometrov, čo je dosť pre mestské prostredie.
Absolútne všetky uzly BMW Vision boli odobraté z hliníkových zliatin. Okrem toho je stavba tela je tiež používaný iba ľahkých materiálov, takže auto váži iba 1,4 tony. To je tiež jeden z dôvodov vynikajúcu dynamiku. Konkrétne sa rozptýli stovky trvá len 4,8 sekundy a maximálna na tachometri je 250 km / h, a je obmedzená elektroniky. spotreba motorovej nafty sa rovná 3,75 litra na sto kilometrov. Podvozok štandard, inými slovami, je rovnaká ako vo všetkých zástupcov bavorského - zavesenie McPherson vpredu a na priečne dvojité trojuholníkové rameno dozadu.
Od toho, čo strana sa pozriete, BMW Vision je neobvyklý vozidlo v každom ohľade. Je ideálny pre jazdu na diaľnici, a ukazuje vrchol úspor v mestských zápchach prevádzke. Ide o ideálne riešenie pre priemernú rodinu, ale bohužiaľ nie v domácom prostredí. Okrem toho sa u autá budú musieť zaplatiť značnú sumu peňazí. Ak spustíte auto na dopravníka stále stane, samozrejme, bude to podstatný prelom v automobilovom priemysle.