Bezkontaktný zapaľovací systém

Systém zapaľovania je zložitý súbor elektrických zariadení, ktoré sú určené na zapálenie horľavej zmesi v spaľovacích motoroch (ICE), ako aj na zabezpečenie ich normálnej prevádzky. Zapálenie horľavej zmesi vzniká pri iskre.

Etapy zapaľovacieho systému:

• Prvým je nahromadenie a transformácia elektrickej energie;
• Druhá - distribúcia energie prijatá zapaľovacími sviečkami;
• Tretím je vytvorenie iskry;
• Štvrtým je zapálenie hromadenia paliva.

Hlavné požiadavky na prevádzku zapaľovacieho systému sú:

• Spoľahlivosť musí zabezpečiť trvalé zapaľovanie;
• Generovanie napätia;
• Zapaľovanie zmesi v každom valci.

Porucha systému spôsobuje ťažkosti pri štartovaní a prevádzke motora, ktoré pozostávajú z:

• Neschopnosť alebo ťažkosti pri štartovaní motora;
• Zastavenie motora počas prechodu iskrenia vo valcoch;
• detonácie;
• Poruchy prevádzky iných systémov.

Tradičný zapaľovací systém VAZ používa štandardný rozdeľovač, zapaľovaciu cievku , zapaľovacie sviečky, vysokonapäťové vodiče a 12 W napájací zdroj.

V moderných značkách VAZ sa kontrolu zapaľovania vykonáva pomocou regulátora, tj elektronickej riadiacej jednotky - počítača. Dôvodom je, že časovanie zapaľovania je nastavené z výroby.

Mechanizmus ICE funguje na princípe - spaľovanie zmesi vzduchu a benzínu v každom valci motora.

Systém zapaľovania vozidla bez ohľadu na značku potrebuje sezónnu periodickú údržbu.

Systémy zapaľovania sa líšia pri určovaní časovania zapaľovania a distribúcie vysokonapäťových energetických fliaš.

V závislosti od spôsobu riadenia procesu sú k dispozícii nasledujúce 3 typy zapaľovacích systémov: kontakt, elektronický a bezkontaktný zapaľovací systém.

Prvým je kontaktný systém. Zabezpečuje riadenie distribúcie a zhromažďovania energie prostredníctvom valcov cez rozdeľovač.

Druhým je bezkontaktný zapaľovací systém. Úložisko energie je riadené tranzitným spínačom, ktorý komunikuje s bezdotykovým snímačom impulzov. Distribúcia prúdu vykonáva mechanický distribútor.

Bezkontaktný zapaľovací systém umožňuje znížiť emisie ťažkých kovov do atmosféry, znižuje spotrebu paliva a zvyšuje aj výkon motora. Je to spôsobené vyšším vybíjacím napätím a kvalitatívnym spaľovaním palivovej zmesi.

V prístroji bezkontaktného zapaľovacieho systému je zapaľovacia cievka, zdroj energie, indikátor impulzov, spínač zapaľovania, tranzitný spínač, napäťový spínač, vodiče s vysokým napätím, sviečky, rozdeľovač.

Bezkontaktný zapaľovací systém funguje na princípe: počas otáčania kladky generuje senzorový rozdeľovač napäťové impulzy a prenáša ich na tranzitný spínač, ktorý vytvára prúdové impulzy v obvode. Keď je prúd prerušený, v nasledujúcom navíjaní zapaľovacej cievky sa indukuje prúd, ktorý sa prenáša do centrálneho kontaktu distribútora. Prúd cez cievku sa aplikuje na zapaľovacie sviečky v závislosti od poradia prevádzky valcov motora. Sviečky spôsobujú zápal.

Tretím je elektronický systém. Používa počítač, prostredníctvom ktorého sa riadi proces distribúcie a akumulácie energie. Medzi existujúce typy zapaľovacích systémov, elektronické, je najhospodárnejší, ekologicky bezpečný a spoľahlivý.