Yamaha Aerox - ľahký ako vánok

Ak názov štítok Yamaha, môžete pamätať veľa. Tieto listy sú k dispozícii na hudobné nástroje, je vidieť na elektrické náradie a ďalšie. A pokiaľ ide o autá, ktoré možno nazvať? Mnohí povedia - dobrý zvukový systém. Nebudeme hádať, ale pamätajte, že cesty Ruska pitevný dostatočný počet mopedov, z ktorých mnohé môžete vidieť písmená. Jedná sa o jeden z nich - Yamaha Aerox - a je náš prehľad.

Takže pamätajte, čo moped - kompaktný dvojkolesové vozidlo, jeden (zriedka dva) jazdca, s malým motorom, ale je to veľmi výhodné v mestskej premávke. Majiteľ železného koňa je ľahké sa dostať do nejakej, aj tie úzke medzery v prúde ostatných vozidiel.

príbeh

Značka sa prvýkrát objavil v 19. storočí. Tak ako mnoho iného v tomto svete, názov pochádza z priezviska zakladateľa - Japonci. Po dlhú dobu bola táto značka známa len v Japonsku. V polovici 20. storočia sa značka uznaná a Európy. Okolo roku 1960 sa firma oddelené od hlavnej vetvy, tzv Yamaha Motors. Jej produkty sú široko známe ako v Japonsku, tak v zahraničí. To vrtuľníky, lode, motocykle, motory, a samozrejme, mopedu, významným predstaviteľom, ktorý možno nazvať skúter Yamaha Aerox.

popis

Táto verzia, rovnako ako ostatné kolobežky od značky, má športový vzhľad, typický pre japonské kapotáže, dvojtaktným benzínovým motorom, 50 cu. cm, a kotúčové brzdy na oboch kolesách. V roku 2013 sa závod produkoval novú verziu, ktorá má iba 700 mm na šírku, dĺžku takmer 2 metrov a výšku o niečo viac ako jeden meter. Výška sedla je rovná 830 mm. Palivová nádrž 7 litrov, 3 HP, chladené kvapalinou, cena je asi 3-4000. Y. e. - to nie je prekvapujúce, že za takých skromných parametrov modelu našla svojich zákazníkov.

Pokračujúce téma by malo byť poznamenané, že Yamaha Aerox ako také vozidlo po dopravnej polície nie je. Určité pravidlá cestnej premávky a následne samozrejme nevyhnutné, ale hneď od vodiča vozidla nebude pýtať. Kým majiteľ staršieho brata mopedu - motocykla - môže byť za určitých okolností majú záujem zástupcovia GIBBD. Prvá verzia Yamaha Aerox opustil továreň v roku 2002, avšak úspech modelu je potvrdená informácia o zmenách v roku 2013, čo je v žiadnom prípade byť posledný.

Japonský vizitka možno nazvať multifunkčný zapaľovania. Kľúčom k úspechu je nielen dať kontakt, ale tiež napríklad pre otvorenie batožinového priestoru. K tomu, jednoducho otočte kľúčom smerom doľava. Všetky prístroje sú na mieste, problematika závislostí tam je málo, ak ste cestovali na skútroch. Dobre navrhnutý reproduktor pre mestské prostredie a to ako pri zrýchľovaní a brzdení. Žiadne prekvapenie stroj nedodáva, pri jazde po ceste, ale vôľa je taká, že môžete "skok" a obrubníky, ak je to nutné, ak je to žiaduce.

recenzia

Ak budeme hovoriť o preskúmanie z tohto skútra, mnohí odporúčam stráviť malé ladenie odstrániť všetky obmedzenia továrne. Ľudia z vysokého rastu na mopede môže byť trochu nepríjemné - priestor pre kolená v prednej časti veľmi málo, a vzdialiť sa mierne dozadu nedovolí profil sedačky. Veľa sa hovorí o pohybe našich ruských ciest na Yamaha Aerox. Recenzia na jednej strane, povedzme dobrého odpruženie, ale na druhú stranu, každá nezrovnalosť je zreteľne pociťujú skútra vodiča.

Niektorí poukazujú na to, že vysoké miesta na sedenie vytvára problémy, keď prestanete - musel natiahnuť nohy. Aj samostatne poznamenať zadné sedadlo, ktoré možno použiť iba v prípade Nedalniy výlety. Tenkou vrstvou z mäkkého plastu hrdla palivovej nádrže pocit. Všimnite si tiež, zrkadlo - na jednej strane, nie sú trepanie pri jazde, ale na druhú stranu, keď nejaké náhle evolúcie pozorovacím uhlom nestačí.

záver

Dlhá história skútri Yamaha Aerox nesie ju klasickom modeli. To je do značnej miery spôsobené tým, že Japonci nebudú zabiť hus, ktorá znáša zlaté vajcia. Ale zároveň to je do značnej miery súvisí s návrhom na skútri, ktorý jazdí medzi zmenami významnú dobu. A v niektorých prípadoch negatívny dopad na predaja vozidla.