American Classics 70: Pontiac Veľký Am

V roku 1973, návale značka inžinierske vynaliezavosti viedla k tomu, že spoločnosť "General Motors" vytvoril viac ako tucet rôznych typov vozidiel, na základe jedného prípadu, ktorý bol pomenovaný A-telo. Väčšina z týchto vozidiel bolo opakovanie produkty temnú éru americkej automobilovej histórie. Avšak, jeden z týchto modelov, prezývaná Pontiac Grand je pôvodne vytvorený v roku 1975, existuje dodnes ako znamenie označujúce ceste, na ktorej sa doteraz nikto rozhodla, že nebude pohybovať - skutočnú americkú klasiku.

ovládateľnosť

Aj keď názov napovedá syntézu luxusného modelu Pontiac Grand Prix a technických ukazovateľov Pontiac Trans Am, nový model bol navrhnutý tak, aby bol obrazom európskych náprotivkov, a zameral sa na pohodlnú a plynulou reguláciou a elegantným dizajnom - to je to v tej dobe a rôzne prémiovej triedy automobilov v Európe. Tento "Pontiac" bola vybavená radiálne pneumatiky, športové odpruženie, sedačky a volant domýšľavý. Dokonca aj vzdialených svetla vypínač umiestnený na volante, rovnako ako vo všetkých európskych vozov, ale nebol tlačidlo, rovnako ako vo väčšine amerických automobilov. V mnohých časopisoch napísal, že vedľa Firebird / Camaro a Corvette, v Amerike je auto, ktoré riadia by bolo oveľa pohodlnejšie ako tento "Pontiac" - a ešte viac tak bolo auto, ktoré by mohli dostať sa k nemu vo veľkosti. Ale všetci sa zhodli v názore, že riadiť tento automobil - potešenie.

štýl

Ale to bolo v štýle nových áut, ktorá znamenala od ostatných amerických automobilov. Nech "Pontiac" a mal rovnaký tvar ako počet automobilov, ako je "Buick Century" a "Chevrolet Shevel," bol ešte jedinečná, ale jedinečne živé a nezabudnuteľné. Vzhľadom k tomu, LeMans model, z ktorého vyvinul nový "Pontiac", je vozidlo vybavené klasickou dlhú kapotu a krátkym kmeňom, impozantný mreža a ďalšie pamätné predmety, ktoré sú v harmónii spolu navzájom, vytvára jedinečný dizajn. Okrem toho nová "Pontiac" udržal prominentný "nos", ktorá bola vždy charakteristickým znakom značkových strojov. Avšak, to bolo robené celkom inak - pred nosom, rovnako ako celý nárazník bol kov - v novom modeli, pretože je vyrobená z mäkkého polyuretánu, ktorý sa vracia do svojho pôvodného tvaru aj po ľahkej kolízii. Majitelia vozidla povedal, že jeho riadky vyzerajú proste perfektný, je im povedané, ako sa ľudia obrátiť sa pozrieť na tento zázrak, keď cestuje po ulici v roku 2015. Koniec koncov, tento stroj je veľmi odlišný od všetkých ostatných vozidiel, ktoré možno vidieť na ceste.

cena

Cena základného modelu automobilu v roku 1973, kedy sa prvýkrát objavil vo výške 4263 dolárov a 50 centov. To bolo asi tisíc dolárov viac, než jeho predchodca značky "Pontiac" - LeMans, ale táto cena bola len polovičná náklady, napríklad "BMW Bavaria" alebo "Jaguar XJ6». Dokonca naložený rôzne dodatky ako je best-in-line osemvalcovým 455-cc motora do 7,5 litra, tempomat, klimatizáciu a samozrejme, magnetofón na osem kaziet, tento automobil vzrástli ceny o jediný až šesť tisíc dolárov. Ale v roku 1981, Ron Berglund, dlhoročný fanúšik "Pontiac", získal podobnú Pontiac Grand je s celým radom doplnkov pre púhych päťsto dolárov. A keď zostal za volantom tohto vozidla dva roky, povedal si - toto auto bude niekedy celé imanie. Z tohto dôvodu sa rozhodol obnoviť.

najlepšie auto

A do dnešného dňa, "Pontiac" Berglund je jedným z najlepších v Amerike. Je ideálne sedí na 15-palcové kolesá, to vyzerá veľmi hrdý a dokonca aj trochu dravé. A hmotnosť vozidla pridáva k účinku produkovaného nových skúseností - tento voz je držaný na 112-palcový rázvorom a váži dve tony. A to aj napriek tomu, že má dvojdverové kupé - štvordverový sedan je ešte dlhšia a váži viac. Pre porovnanie, môžete si vziať na dvere "Pontiac" - to je približne rovná veľkosti streche moderné "Fiat 500".

interiér

Všetci, ktorí sú oboznámení so štýlom interiéru "Pontiac" šesťdesiatych rokov, sa bude cítiť ako doma za volantom tohto vozidla. Palubná doska vozidla zdobia prírodné drevo, na to existuje veľké množstvo štýlových číselníkov, nástrojov. Individuálne pozornosť, sedadlá a volant - za prvé, oni sú neuveriteľne pohodlné a komfortné pre vodiča aj cestujúcich, a za druhé, vyzerajú jednoducho perfektný a dokonale spojí so zvyškom interiéru vozidla.

odpálenie

Keď Berglund spustí štartér, je na prvý pohľad viditeľný rozdiel medzi týmto automobilov väčšina amerických modelov na trhu - to znie jednoducho skvelé, brutálne, ale ohlušujúci - rovnako, ako by som chcel, aby to znelo ako stroj. Navyše Berglund strávil s vozidlom niektoré zmeny, ktoré pridať trochu viac zvučnosť, ktorá je jednoducho úžasná - je to skutočná hudba pre motoristov. Ale aj s továrenským motorom, tento stroj je schopný jazdiť po celý deň na 80 kilometrov za hodinu bez väčších problémov. Navyše Berglund hovorí, že nie je často vidieť na číslach trojciferných tachometra, a dôvody, prečo sa domnievať, že nie je. Prevodovka toto auto má len tri otáčky, ale to neznamená, že sa veci ešte horšie. Skutočnosť, že nebola vykonaná k masovej výrobe, a je ideálne zapadá do motora, ktorý je dodávaný s týmto zariadením. Výsledkom je dokonalá symbióza a ako výsledok tam je pocit, že sú stále na cestách správnou rýchlosťou.