Chladiaci systém VAZ-2106. systém chladenia motora VAZ-2106

Zahŕňajúce chladiaceho systému VAZ-2106 z niekoľkých prvkov. A každé plnenie svojich funkcií, a preto bude podrobnejšie popísané nižšie. Systém "šesť" je odlišný od toho použitý u vozidiel neskorého typu (od roku 2108). chladenie procesu plnenia sa mierne líšia: kvapalina sa najprv naleje do chladiča, a potom - v zásobníku pre udržanie požadovanej úrovne. A napriek tomu existuje niekoľko malé detaily, ktoré odlišujú systém z novšej. Ale to neznamená, že chladiaci systém "šestky", je chybný a nefunguje.

Malý okruh cirkulácie kvapaliny

Povedzme, že začnete studeného motora. Tekutiny cirkulujúci v ňom proces začína ihneď s prvými otáčok kľukového hriadeľa. Kvapalina začne jeho pohyb, najprv v malom kruhu. To zahŕňa všetky prvky okrem radiátora. systém chladenia motora VAZ-2106 prevádzkované tak, že keď je cirkulácia kvapaliny v malom kruhu dochádza vykurovací radiátor kachle. Navyše, vzhľadom k rýchlemu pohybu tekutiny, ktorá nemá čas vychladnúť čas na zahriatie motora trvá menej.

veľký kruh

Keď je teplota chladiacej kvapaliny dosiahne 85 stupňov, je tu spojenie chladič. S tým efektívnejšie znížiť teplotu a tým podporiť jeho hodnota sa vyskytuje na optimálnej úrovni. Chladiaci systém obsahuje mechanické alebo elektrické dúchadlo. Na nich budú popísané nižšie, a tiež zvážiť výhody a nevýhody každého typu ventilátora.

expanzná nádrž

Mohlo by sa zdať, že je možné hovoriť o taký jednoduchý a nekomplikovane prvku expanzná nádoba. Na jednej strane, ako je to možné použiť akýkoľvek kapacitu, ktorá spĺňa určité podmienky. Ale bez tohto prístroja nepracuje správne chladiaceho systému VAZ-2106. Objem kvapaliny sa neustále mení, to je nestále. Ale miesto pre neho už stáva trysky, motor a plášť chladiča. A dôvod, že objem kvapalných zmien, - stála kolísanie jeho teplote.

Pri zvýšení teploty (vykurovanie), vzdialenosť medzi molekulami zvyšuje látok. Každý vie o kurze fyziky. A teraz si predstavte, že došlo k zvýšeniu teploty nemrznúcej od nuly do 80 stupňov. Samozrejme, jej veľkosť je rovnaká už nie. A niekam ísť mať prebytočnú tekutinu. Idú cez potrubie k expanznej nádobe. Pokiaľ dôjde k poklesu teploty, objem sa znižuje postupne. A to všetko prebytok, ktorý šiel do nádrže, a pri návrate k rúrkam chladiča.

systém trubiek

To sú prvky, ktoré sú nevyhnutné pre zabezpečenie toho, aby sa motor chladiaci systém VAZ-2106, aby správne fungovali. S ich pomocou sa zlúčenina bola vyrobená všetkých jednotiek zapojených do systému. obeh tekutiny sa vyskytuje len v použití týchto prvkov. Trysky sú vyrobené zo silnej gumy vnútri kábla je k dispozícii, čo ďalej zlepšuje dizajn. V dôsledku toho sú trysky neboja ohybov, malé nárazy a závažnej deformácie.

U každého modelu, spoje majú rôzne tvary vozidiel. Všetko záleží na tom, čo je vzdialenosť medzi spojenými uzlami. Tiež hrá významnú úlohu aj to, že v určitom okamihu sa pripájate potrubia do systému. Vzhľadom k tomu, že vnútro hubica ideálne hladký, to maximálne pevne na kovové rúrky, na ktorú je zlúčenina sa vyrába. Pre maximálnu účinnosť môže byť použitý pri inštalácii lepidiel na báze silikónu. Na vonkajšej strane, každá rúrka je zvlnený kovový golier. Ten je širší, tým lepšie je spojenie.

kvapalina čerpadlo

Tento prvok systému umožňuje zlepšiť cirkuláciu kvapalných potrubných vetiev a radiátorov. Samozrejme, vzhľadom k tomu, že horúce nemrznúca pohybuje, premiestňovať studený systém nejakým spôsobom, ale bude fungovať. Je však dôležité, aby bola zaistená dostatočná akceleráciu poskytovať dve podmienky. Po prvé, kvapalina nesmie byť zahrievaná na kritickú teplotu. Po druhé, musí byť ochladený tak rýchlo, ako je to možné. Krátke vykurovania a chladenia umožňuje udržať teplotu na vopred stanovenú úroveň.

Kvapalina čerpadlo - rotor v hliníkovom kryte, ktorý na vnútornej strane je obežné koleso, a vonkajšie - hnacej remenice. To je cez obežné koleso pracuje normálne chladiaci systém VAZ-2106 (Schéma pohyb prúdu tekutiny je znázornené na obrázku vyššie). Obežné koleso je vyrobené z plastu. Existujú však aj príklady z hliníka, len je použiť nerozumne, z toho dôvodu, že môžu byť rýchlo zničené, pokiaľ sa voda sa používa namiesto nemrznúcej kvapaliny. Najbežnejšie poruchy v čerpadle - zlyhanie ložiska. To môže postupne skoncovať s nadmerným napnutie remeňa.

sporák žeriav

Možno, že v "šesť", a to vo všetkých klasikov, to je najviac nespoľahlivé element. Bohužiaľ, kvalita tejto stránky je dobrá, ale dizajn je taká, že je nemožné, aby po dlhú dobu k prevádzke žeriavu. Jeho funkcia - blokovať tok horúcej tekutiny, ktorá vstupuje do rúry chladič. V mnohých ohľadoch, práve kvôli tejto žeriavu je rozbité chladiaci systém VAZ-2106. Závada uzla možno vidieť z niekoľkých dôvodov. Prvý z nich - je prítomnosť nemrznúcej kvapaliny na koberci u sedadla spolujazdca.

Výpadok kohútiku je sprevádzané tým, že sa neotvorí alebo dodávka teplej nemrznúcej zmesi, alebo prekrýva ju. Týmto spôsobom, v poli pre pohyb kovu umiestnenú na kohútik tele. Dôvodom pre toto správanie - zničenie keramických platní, ktorým je krmivo nastavená. Aké triky nechodí na majiteľa - a vrazil prívodné potrubie kvapaliny na leto, a zaviesť vodu poluoborotnye žeriavy, ktoré možno zakúpiť na haliere. Avšak, je potrebné vykonať adaptéry pre ich pripojenie.

radiátory, motor

Pri aktivácii na opravu auta VAZ-2106, chladiaci systém je zriedka vypnuté. Výnimka - odstránenie motora. V tomto prípade je, že je potrebné odpojiť a vypúšťacie potrubia, vychádzajúcich v rúre a chladiacich telies. Čo je chladnejšie? Tieto dve malé kontajnery, ktoré sú usporiadané vo vodorovnej rovine. Vertikálne položený medzi kovovou rúrkou - buniek. Horúca kvapalina sa privádza do horného zásobníka vstupuje do desiatok tenkých buniek, čo umožňuje rýchle ochladenie.

Materiál pre výrobu radiátorov - medi, bronzu, mosadze, plastu. Od nej robí iba hornú a dolnú časť kontajnera. Pre zvýšenie účinnosti rekuperácie tepla medzi bunkami je niekoľko sto najtenší dosky. Vzhľadom k tomu, že oblasť so zvýšenou a lepší odvod tepla chladič. Zariadenie hlavný chladič a ten, ktorý je v peci, rovnaké. Ale je tu malý rys prvý - ho pripojiť expanznú nádobu. Všetok prebytočný tekutina vytláčaná z chladiča a do nádrže.

chladič Ventilátor

Používa sa pre zvýšenie účinnosti chladiaceho systému. S ním vytvára silný prúd vzduchu. Chladiaci radiátor VAZ-2106 môže byť konštruovaná s použitím ventilátora alebo motorový pohon alebo elektricky. Posledný inštalovaný na starších modeloch. Jeho výhodou je, že funguje len v tých prípadoch, keď je teplota vody dosiahne kritické hodnoty. Ale s mechanicky poháňaným ventilátorom (to je jednoducho namontované na rotora čerpadla) produkuje vyfukovanie neustále, bez ohľadu na to, aká je teplota v chladiacom systéme. Tým sa jeho použitie v chladnom počasí, je veľmi nepohodlné.

termostat

Táto malá zariadenie, pomocou ktorého je prepínanie medzi chladiacej tekutina prúdi kruhy. Jeho zloženie je veľmi jednoduchá - zvyčajne bimetal, ako aj konštrukcia malých pružín. Po dosiahnutí určitej teploty je pomalé deformácie dosky, ktorá sa pohybuje ventil. Poloha posledného štandardne vytvára cirkuláciu kvapaliny v malom kruhu. Preto sa v prípade rozbitia nevyhnutnej nemrznúcej zmesi varu. Predtým bolo považované za podrobne chladiaci systém VAZ-2106, cirkulačný okruh pre chladiace kvapaliny v nej. V prípade poruchy termostatu je možné vylúčiť úplne zo systému. Avšak, kvapalina sa bude pohybovať iba vo veľkom kruhu, bude teplý motor v zime byť veľmi dlhá. Výsledok - nesprávny chod motora a chladenie priestoru pre cestujúcich.