Kalina nespustí: Možné príčiny a riešenia

Je to už dávno, čo potom, ako "AvtoVAZ" začal predávať vozidlo pod názvom "Lada Kalina". Reklama a dúfať, že domáci motoristi na svetlejšiu budúcnosť robil svoju prácu - každý tretí Rus vybraný ako nové auto "Kalina". Avšak, radosť z vlastniaca domáce auto, skôr či neskôr skončí. Už po niekoľkých mesiacoch prevádzky, "Kalina" stroj vykazoval pomerne arbitrárny charakter. A to len tak sa stane, že majitelia "Lada Kalina" sa stále viac miznú v garáži, opäť robiť nejaké opravy, a nie riadiť auto. "AvtoVAZ" Inžinieri sú si dobre vedomí vád a chorôb z detstva, a všetky sily sa snažia zbaviť sa ich v nasledujúcej generácii, pre zvýšenie spoľahlivosti. Avšak, zlepšenie dôjsť zanedbateľný. Stroj sa stále nemôže potešiť svoju vytrvalosť a odolnosť proti opotrebovaniu. Zvlášť nepríjemné - ak je správny okamih "Kalina" nespustí. A majiteľ vozidla má čo do činenia riešení problémov. Skúsme pochopiť dôvody neochoty štartu vozidla.

imobilizér

Ak je vozidlo odmietol štart, to je jedna z možných príčin. Problémy v tomto systéme je možné vidieť na vlastnú päsť. Ak prístrojová doska zažmurkal ikonu a počuť charakteristický pípanie, mali by ste si prečítať návod na použitie. V prípade, že "Lada Kalina" nespustí - imobilizér je častým problémom. Ak chcete vyriešiť tento problém nie je ľahké. Pokyny pre výrobcu vozidla špecifikuje dekódovania zvuku a blikanie žiaroviek - majiteľ vozidla je potrebné počítať čas medzi ohnísk počet akustickú signálov a potom si prečítajte to tak píše o výrobcovi. Zima je veľmi často stáva, že vozidlo zvyčajne začína s asi šesťkrát. Problém vo väčšine prípadov možno vyriešiť rekvalifikácie kľúč - po tomto postupe, by nemali objaviť problémy so spustením.

Ako a prečo "buggy" imobilizér

Táto téma sa zameria trochu viac. Ide o to, že počítač regulátor v tomto modeli je oteplitelya radiátor. V modeloch druhého regulátora generácie presunutá. Takže, ak je "Kalina" sa nespustí, je nutné odstrániť na bočnú stenu na ľavej strane sedadla spolujazdca a vizuálna kontrola ECU. Prístroj by mal byť suchý. Ak je mokré, potom je naplnený chladiacou kvapalinou - v tomto prípade príde k obnoveniu počítača, budú nahradené len.

Prvá vec, ktorú spáliť kľúč, keď je vystavený tekutín. Čip môže prepojiť, ale potom, čo táto oprava problém ísť preč len dva mesiace, a potom znova. Nutná ich výmena vykurovacieho chladič. Pokiaľ tento problém je, že odborníci odporúčajú inštalovať nový oddiel radič medzi motorovým priestorom a sporákom.

Teraz o Imobilizér - v "Kalina" automobilky nastaví imobilizéry APS-6. Vo veľmi zriedkavých prípadoch, sú tieto zariadenia z ich systému sami. Často je problém v kabeláži alebo v ovládacom paneli. Kryt je držaný pokope jedným kľúčom FOB samoreznými - skrutku dotiahnuť alebo nedozatyanut. Na diaľkovom čip zariadení sa objaví trhlina medzi kontakty na transpondéra. V tomto prípade, ak je "Kalina" nezačne, pomoc je len náhradný kľúč alebo školenia alebo výmena na diaľkovom ovládači.

štartér

Imobilizér bolo testované a žiadny alarm nedodá, ale motor stále nechce to isté začať. Ďalším dôvodom pre toto správanie - štartér. Všimnite si, že problém len predjedlo - nebudete počuť charakteristický zvuk motora navíjanie. Mechanizmus proste sa netočí, a preto sa motor nenaštartuje. Tu je všetko jasné - je nutné odstrániť a skontrolujte štartér.

V prípade, že "Kalina" nezačne, štartér sa neotáča, prvá príčina batérie môže byť. Môže byť banálne vybitá. Ak je žiarovka v kabíne a na prístrojovej doske nesvieti, bude vodič všimnúť to hneď. Avšak, to často stáva, že je všetko v poriadku, a štartér nefunguje tak ako tak. Pre diagnózu patrí svetlomet a von z auta. Dim svetla - to je v batérii. On bol prepustený, ale len do určitej kritickej úrovne, keď je sila nestačí prechádzať štartéra.

V prípade, že "Kalina" nezačne, štartér sa neotáča, že najlepší spôsob, ako z tejto situácie je pre nabíjanie batérie. Ale v prípade, že režim diaľkových svetlometov, horí jasne a nebude slabnúť, potom je treba hľadať príčinu inde.

Problémy v štartérom alebo elektroinštalácie

Otestovať kabeláž, môžete použiť multimeter. Červený vodič je pripojený ku kontaktu štartéra, čierna - hmotnosť. Za normálnych okolností sa prístroj zobrazuje v rozmedzí 12,5 až 14,5 V. Ak je hodnota nižšia alebo dokonca nulové, elektroinštalácie je zle.

Prvým krokom je čistenie kontaktov, kontrolu integrity vodičov a poistiek. V prípade, že kontrola preukáže, že je v súčasnej dobe, potom nahradí štartér. Pokiaľ tento praská, ale neotáča, potom chybný motor spúšťače. V prípade, že opak je pravdou, potom je problém s návratovú cievkou.

ECU

To je ďalší populárny problém, kedy "Kalina" nespustí. ECU - to je "mozog" vozidla, samy o sebe - sú úplne spoľahlivé, a ak zostal sám, potom nedôjde k žiadnemu problému. Avšak, väčšina z počítača je zaplavený.

Často sa stane, keď nemrznúca tokov. To už bolo diskutované v sekcii o imobilizéra. Pri inštalácii alarmu alebo ťahanie kabeláže vozidla, zabudnúť na inštaláciu plug - voda dostane do počítača. Oprava elektroniky - zbytočná povolania. Nová generácia tohto problému bol vyriešený, a teraz je počítač na inom mieste. Avšak, teraz je tu ďalší problém - ak upchatý odtok otvor, ktorý sa nachádza hneď vedľa kabínové filtre, voda cez otvory sa môže dostať do počítača.

zapaľovacie sviečky

V prípade, že e-náplň je v poriadku, mal by hľadať problém v sviečkach. Často, a to najmä v zime, zapaľovacia sviečka vypĺňa. Kompresia motora v studenom nespĺňa štandardy, takže motor môže byť okamžite zahájená. Často prime sviečky je spôsobené vybitou batériou, ktoré nemôžu dať normálne iskru. Ak tomu tak nie je štart "Kalina", dôvody môžu byť tiež v zapojení alebo samotných sviečok. Najjednoduchší spôsob, ako vysušiť sviečky - lisované plyn k podlahe a scroll motor štartéra dvakrát alebo viackrát. Často po spustení vozidla. Pokiaľ toto nepomôže, pretože by sa dôkladnejšie sušenie vybrať zapaľovaciu sviečku, a potom ich vyčistite, skontrolujte medzeru, a potom vysušte fénom alebo rúru.

benzínová pumpa

Často sú rozmary palivového čerpadla, a to najmä v zimnom období je možné pozorovať. Štartér beží, ale engine "Kalina" odmietajú nepočul o prácu čerpadla na benzín, môže blikať na prístrojovej doske, výkričníkom.

Prvým krokom je kontrola tlaku v palivovom systéme. Ak to chcete vykonať, otvorte kapotu a pozrite sa na čiapku na rampe sa vstrekovačmi. Tam môžete vidieť bradavky - pokiaľ naň kliknete, musí striekajúcej palivo. Ak postrekovačov, potom problém nie je v palivovom čerpadle.

Ďalším dôvodom - relé. Tunel PPC na strane spolujazdca má kryt. Stanovuje napájacie cievku. Na vyriešenie problému dosť zraziť alebo je zahriať.

V prípade, že palivové čerpadlo nefunguje, potom je potrebné, aby sa do toho a skontrolujte napätie. V prípade, že prístroj zobrazuje o 12, potom palivové čerpadlo je v poriadku. Ak nie, mali by ste skontrolovať poistky a relé.

snímač kľukového hriadeľa

Často sa stáva, že sa nespustí "Kalina", že spúšťač sa otáča, čerpadlo čerpá palivo. Tiež v poriadku s sviečkami a riadiacou jednotkou. V tomto prípade sa odporúča skontrolovať snímač kľukového hriadeľa. Možno, že čoskoro zlyhá.

Pre testovanie sa bude pripojený k multimetru a na konci sondy sa pohybuje pomocou skrutkovača. Multimeter by mal ukázať prepätiu. Existuje iný spôsob - ku kontrole odporu medzi kontakty. Pri prevádzke snímač musí byť rovná 750 ohmov.

To sa nespustí, keď sa zahreje

Majitelia sa často sťažujú, že "Kalina" nenaštartuje "na horúce". Najbežnejšie príčiny tohto správania - problém snímače teploty chladiacej kvapaliny. Vzhľadom k tomu, že môže vstúpiť zlý signál, a palivo sa privádza správne ako výsledok. Tiež, tam je bez tlaku vstrekovače paliva. V dôsledku toho sa zmes paliva pereobogaschaetsya. Je nutné vymeniť trysku a vyčistiť.

To je všetky dôvody pre Lada "Kalina" odmieta spustiť.