Karburátor DAAZ-4178: technické špecifikácie a úprava

To je už používaný na väčšine benzínových automobilov viac než 100 rokov staré karburátora. Prevádzka tohto zariadenia spočíva v príprave zmesi vzduchu a benzínových výparov, ktoré sa dostanú do spaľovacej komory. Zvážiť, ako karburátor DAAZ-4178, poznať jeho vlastnosti a naučiť sa regulovať svoju prácu.

DAAZ pre UAZ a "Volga"

Mnoho majiteľov áut UAZ rovnako ako "Volga" s 402-M motorových karburátormi sa zaujímajú o problematiku výberu pre ich vozidla. Ak máte analyzovať všetky existujúce riešenie na trhu, je to najlepšie pre tieto motory vhodné zariadenie z celkovej závodu Dmitrov.

Karburátor DAAZ-4178 motoristi považovaný za veľmi obľúbený model. To vám umožní výrazne zvýšiť dynamiku motora, rovnako ako správne nastavenie vedie k zníženiu spotreby paliva.

karburátor zariadenie

Tieto jednotky sú určené pre prípravu vysoko kvalitnej palivovej zmesi. Potom sa prístroj dodáva do spaľovacej komory. Zmiešavací pomer paliva v priamej úmere k vzduchu, ktorý prechádza cez zariadenie.

Riadok 4178 je dvojkomorové emulzné systémy. Všeobecne platí, že celé linky, a karb-DAAZ 4178-1107010-30 vrátane, má rovnaké zariadenie. Tieto karburátory aplikovať všetku účinnú a osvedčenú technológiu. Tam možno uviesť prítomnosť vyváženejší plavákovej komory systému postupne otvorenia ventilov a iných technológií.

Zariadenie je zostavené zo štandardných komponentov a zostáv, a nelíši sa od iných konštrukcií. Karburátor obsahuje hlavné dávkovači nádobu, voľnobeh, prechodové systémy, čerpadlo a ekonostata EPHH.

Karburátor DAAZ-4178 - technická špecifikácia

Zvážiť účel každej z hlavných systémov zostavy. Tento model bol vybraný mnoho motoristov. Modely s indexom 30 a 40 sú vhodné pre "Volga" a UAZ. Majitelia týchto vozidiel veľmi dobre reagujú na takých zariadeniach. Majú rozsiahle možnosti prispôsobenia, rovnako ako prakticky bezproblémové.

Hlavným Systém merania

Tento systém je navrhnutý tak, aby dodať požadované množstvo palivovej zmesi pre rôzne režimy prevádzky motora. Je schopný pracovať so všetkými druhmi okrem voľnobehu. Napríklad, pri strednej motora meraní zaťaženie systému by mal poskytovať chudobnou zmesou konštantného zloženia.

Ak vezmeme do úvahy najjednoduchšie karburátor zariadení, a potom sa pozrieť na to, čo má karburátor DAAZ-4178 špecifikácie, potom najjednoduchší štruktúre, ako otvára škrtiacu klapku, vzduch cez difúzor beží pomalšie ako vyhoreného paliva, ktoré spadajú do komory rozprašovača , Zmes takto obohatená. Aby sa zabránilo príliš bohatú zmes, inžinieri a preto je možné kompenzovať pomeru palivovej zmesi s pomerom vzduchu. Počet a objem vzduchu, môžu byť upravené pomocou plynu. Karburátor agregáty tieto kompenzačné procesy rozvodného systému.

Väčšina modelov týchto procesov DAAZ zaplatení palivovej zmesi prechádzajúcej pneumatické brzdy. Tak, palivo vstupuje a potom sa nastrieka nie je z plavákovej komory a zvláštne emulzie kanála. Ide o špeciálnu trubice. Steny trubice, existujú špeciálne technologické otvory. Prispievajú k výstupu vzduchu, prichádza na hornej časti trysky. Tam, v danom kanáli, je proces miešania, a samotná zmes môže opustiť tieto technologické otvory.

Ako otvorí škrtiacej klapky, pričom vákuové zvyšuje a objem zmesi. Tiež zvýšenie objemu paliva prechádzajúce tryskami, a množstvo vzduchu. Množstvo vzduchu je úplne úmerný objemu paliva. To zaisťuje kompenzáciu.

Krátko povedané, GDS vytvorí všetky predpoklady pre motor pracovať v nízkych, stredných a vysokých zaťaženiach a režimy. Tento karburátor DAAZ-4178-1107010-30 poskytuje silu a stabilitu prevádzky motora vo všetkých možných prevádzkových podmienkach.

Konštrukcia a prevádzka CXX

U motora naprázdno pri nízkych otáčkach vyžaduje len veľmi malý objem zmesi. Za takýchto okolností je tu plne uzavreté škrtiacej klapky. Ale úroveň vákua v difuzéru nestačí na spustenie GDS.

To je práve pre tento karburátor DAAZ-4178-30 má vo svojej voľnobežné systému konštrukcie. Jej úlohou - príprava také zmesi, ktoré umožňuje stabilnú prevádzku motora, ak je ventil úplne uzavretý.

TV systémy kombinujú osobitného sýtiča dutiny pre hornú časť a kamier. Ak motor pracuje pri voľnobehu, je vytvorený ventil v dostatočne vysokom vákuu. Pri jeho účinok palivo prúdi z kanála k emulzii v dvadsiatom systému kanálov. Pomer paliva a vzduchu v zmesi závisí na schopnostiach trysiek.

Potom sa zmes príznakom pre cievky, kde potom sa zmieša so vzduchom. Pre tento účel je technologická medzera medzi klapkou a stien komory. Táto medzera môže byť nastavená pomocou skrutky, ktorý je uložený na páke škrtiacej klapky. Táto suma skrutku, sa vykonáva pomocou nastavení karburátora DAAZ-4.178-1.107.010.

Počet zmesi, ktorá prechádza cez kanál v zadrosselnoe priestore môže byť nastavená pomocou špeciálnych skrutiek s kónickou tryskou. Táto úprava skrutka je zodpovedný za kvalitu zmesi. Ak sa točí tým, čím sa zníži časť kanála krížovej.

Ak je škrtiaca otvorený plynulejšie, a zároveň výrazne zvyšuje množstvo vzduchu, ale množstvo paliva zostáva rovnaké, ako to bolo. HDS ešte nevstupuje do procesu kvôli nedostatku riedenia. Výsledkom toho - chudobná zmes a pokles v prevádzke motora.

Pre hladký prechod z voľnobehu na strednej nosnosti karburátora DAAZ 4178-1107010-40-vybavený špeciálnym systémom prechodu. To sa pripojí k svojim televíznych kanálov zodpovedných za voľnobehu. K dispozícii je špeciálny otvor, ktorý je navrhnutý takým spôsobom, že po otvorení ventilu narazí na maximálnu zrieďovacej pásmo. Tento kanál je tiež privádzaný malý zmesi v komore. Vzhľadom k tomuto náhlemu prechodu medzi prevádzkovými režimami motora bez.

Pri voľnobehu, kedy je šupátko úplne uzavretý, je pridanie vzduchu do zmesi. Zloženie je kompenzovaná v dôsledku prítomnosti trysiek. Ak dotiahnuť skrutku v množstve náboja zmesi, potom sa otvorí ventil. Zvýšenie medzeru medzi ventilovej komory a znižuje množstvo vzduchu. Avšak zvýšenie otáčok kľukového hriadeľa. Ak je skrutka uvoľní, frekvencia klesá. V zariadení, ako je karburátor DAAZ-4178, úprava sa vykonáva otáčaním regulačných skrutiek.

urýchľovač čerpadlo

GDS karburátor je určený pre bezproblémovú prevádzku iba pre hladký proces otvárania klapky. Pokiaľ ho otvoríte ostrejšie, vzdelávací proces je narušený. K dispozícii je špeciálne čerpadlo, aby nedošlo k zlyhaniu v návrhu. To vám umožní dočasne obohatiť palivovú zmes, keď je plyn prudko otvorili.

štartér

V čase štartovanie motora kľukový hriadeľ otáča pri nízkych otáčkach. Vo vstupnej komore dostatočne nízke podtlaku, a palivo odparuje veľmi zle v procese. Tiež, ak je motor studený, palivové výpary kondenzujú v sacom trakte.

Ak chcete počiatočné proces stabilnejší, je nutné, aby karburátor DAAZ-4178-40 prípravu bohatšie zmesi. To znamená, že uzavreté vzduchové klapky a pridajte plyn.

S cieľom uľahčiť proces spúšťania motora sa karburátory sú vybavené špeciálnym štartérom. V súlade s princípom činnosti je klapky, rovnako ako automatické zariadenie, ktoré ju otvorí.

Ekonostat

Toto zariadenie je určené pre prácu v maximálnom zaťažení na ďalšie obohatenie zmesi. Tento rozprašovač, ktorý je inštalovaný v hornej časti zmiešavacej komory. Palivo je do ekonostat kanála, v ktorom je nainštalovaný tryskové palivo.

Stav napájania ekonomizér

Za účelom výkonu maximálneho výkonu motora, zmes musí byť veľmi bohatý.

Aby bola pripravená, karburátor DAAZ-4178-1107010, a všetky ostatné modely sú vybavené tzv ekonomizéra. Tento systém umožňuje, aby dodatočné množstvo paliva vstupujúceho do atomizéra. Ale zároveň to neprechádza hlavná palivovej trysky. Ak chcete aktivovať ekonomizér používa špeciálne jednotky.

Karburátor DAAZ-4178 UAZ

Táto konštrukcia je zložitejšia, pretože na rozdiel od závodu karburátora. To je tiež dvojkomorový emulzia typu karburátor. Je charakterizovaná prítomnosťou zlepšené a vyrovnanejšie plavákovej komory. K zmesi sa mala vyššiu kvalitu, viac návrhári vytvorili zlepšenej vírniku kanál.

Stabilná prevádzka motora pri štarte a zaťažení tu umožňuje HDS. Pokročilé CXX podporuje viac stabilnú prevádzku motora pri minimálnej možnej rýchlosti kľukového hriadeľa. Tento karburátor DAAZ-4178-1107010-40 umožňuje hladšie prechod z nečinné načítať.

inštalácia

Ak chcete manuálne nastaviť túto štruktúru UAZ, bude potrebné žiadne zložité prepracovať. Avšak, je potrebné pre inštaláciu silnejšie podložky z 126-teho karburátora. Ak máte vykonať inštaláciu, aby hrozilo, potom je tu riziko rozbiť pohon čerpadla.

montážne

Ako nainštalovať do karburátora DAAZ-4178-1107010 na UAZ? Ak chcete začať, budete musieť rozobrať skriňu vzduchového filtra. Potom sa personálne zariadenia odstránený. Ak to chcete, odskrutkujte čap zo zásobníka a nahradiť ich novými a na krátku vzdialenosť. Elektrické ventily sú odstránené a namiesto nich nainštalovaný spína relé. Ďalej nový karburátor na mieste starého. Predtým, musí si byť istí, dať dva vankúšiky. Teraz je potrebné odbor pre pripojenie k distribučnej tvarovky s hadicou. Potom je čas ísť na inštaláciu nečinnosti riadiaceho ekonomizér obvodu.

A posledná etapa úprav karburátora DAAZ-4178-1107010. Takže, s pomocou špeciálnych skrutiek možno dosiahnuť optimálneho výkonu motora.

Ako nastaviť karburátor prácu?

Aj keď v prevedení DAAZ-4178 je trochu odlišný od ostatných modelov elektrárne Dmitrov, úprava, nikto nebude ťažké.

Za účelom prispôsobenia karburátora prácu, je potrebné použiť nastavovacie skrutky, sú zodpovedné za kvalitu a kvantitu palivovej zmesi. Takže si môžete nastaviť otáčky motora na voľnobeh. Často nečinnosti režimy sú nestabilné, a auto sa nezaobíde bez riadneho nastavenia.

úprava mechanizmu

Potom sme sa upraviť karburátor DAAZ-4178. Proces kalibrácie je niekoľko jednoduchých krokov. Najprv je potrebné dobrý teplý powerplant. Skrutka zodpovedný za kvalitu zmesi v karburátora, je potrebné odstrániť takmer úplne, a potom utiahnuť približne 2,5 otáčky.

Skrutka, náboj množstvo palivovej zmesi je nutné aby vystavil rýchlosť. Ak to chcete urobiť, otočte skrutkou tak dlho, kým je rýchlosť nie je v poriadku 850-950. Potom s pomocou rovnakých skrutiek kvality nájsť najvyššiu rýchlosť, potom druhý nastavovaciu skrutku opäť späť 900 otáčok za minútu. Tieto akcie treba opakovať tak dlho, kým kvalita otáčanie skrutky zvýši rýchlosť kľukového hriadeľa.

V prípade, že rýchlosť otáčania začne padať, potom zistíte, prechod od bohatej k chudobnej zmesi. Môžeme utiahnuť len skrutku kvality a nechajte ju v tomto bode.

Teraz si už nemôže dotknúť karburátora DAAZ-4178. Úprava ju. Ale to je tak, ak ostrými stlačením akcelerátora prechod z maximálnej rýchlosti do pokojového bolo normálne. Ak tomu tak nie je, potom je treba pomaly otáčať skrutkou kvality.

Takže, my sme vyriešili, ktorá má karburátor špecifikácia DAAZ-4178.