Kočík - to nie je žiadny luxus. Robíme kočíky OKI

Nič sa teší ako vysoké zhodnotenie tvorby vlastných rúk a osobných úspechov. Motor šport nie je len súťaž profesionálnych kvalít pretekárov v neľútostnom boji o prvenstvo prišiel aj technické vybavenie a odborné tímy na výkon vozov.

Osobitnou kategóriou športové pretekárskych súťaží vziať s typom "Buggy" modely. Predstavený v roku 1950 ako závod na strojoch, prevedený z opotrebovaných a nepoužiteľného "autá sú" šport i s rozvojom obchodných modelov nie sú stratené fanúšikmi vytváranie svoje exkluzívne ukážky z vysoko rýchlosti all-terénne autá pre motokros konkurenciu zo strany automobilových výrobkov sériovo vyrábaných. Často vytvárať svoje diela, ktoré sa nepoužívajú zariadenie používali, ale skôr čerstvé voľby s veľkým náskokom viac neobmedzené moto.

V posledných rokoch vzrástol záujem o tento typ strojov, a to nielen profesionálnych športovcov. Rekreačné možnosti "buggy" s nástupom teplých dňoch čoraz častejšie možno vidieť nielen v podmienkach off-road, ale aj v mestskom zhonu. Nie je to fantázia a drahé hatchback crossover nie je schopný poskytnúť kategórii mladých milencov pohonu a adrenalínu, ten pocit slobody a moci nad rýchlosťou a priestoru ako motocykel, skúter a teraz tiež "kočík." Nástup na domácom trhu vzoriek továrenskej výroby pre širokú kategóriu užívateľov nezastaví chcú zostaviť jedinečné vozidlo Lada častí alebo pluhy, praktické a spoľahlivé získané buggy od Oki.

Tieto modely sú plné strán rôznych internetových stránok a fór, pokiaľ ide o montáž kočíku Oka potrebný zoznam zariadení k dispozícii a vozidlo sa berie ako minimálny zoznam najviac základných častí, ktoré získajú úplný stroj možno uložiť obmedzením základných jednotiek a mechanizmy vozidla z druhej ruky. V snahe o minimalizáciu nákladov je potrebné pripomenúť, stredné, kto platí dvakrát, a nie zapojiť do získavania veľkých dielov a zostáv pochybnej kvality.

Pre verziu kočíka s vlastnými rukami z Oka môžu rozobrať motor a prevodovku suspenzie, dobre zapadá do "vnútrozemia" na vašej palubnej dosky domácej subcompact. Niektorí umelci sa podarí zmeniť natívny jednotky VAZ (SeAZ) -1111 ( "oko") pod širokými pneumatikami, ale menej problematické a oveľa spoľahlivejšie použiť kolesá ATV čo robiť pílou z disku centrálnej časti zmluvy pre následné zváranie dva v jednom.

S množstvom konečných rozhodnutí výkresy návrhu a pokyny, ako urobiť Oka kočík kúzlo "domáce" je schopnosť experimentovať a nastaviť zariadenie tak, aby sa zmestili ich budúce potreby. Ale fantazírovanie nie zapojiť, a to je lepšie, aby sa vzdali príliš veľa iniciatívu v oblasti bezpečnosti, rozdelenie hmotnosti a princípy riadiacich orgánov konštrukcie. Tieto momenty musia byť prijaté v súlade s mimoriadnym kontrolu kvality a presnosti výroby.

Za normálnych okolností, ako najjednoduchšie zostaviť pomocou jedinej konštrukcie so zadným motorom. Ale ako rekreačné variant kočíka od Oki veľmi atraktívny vzhľad dvojitý stroj, pretože sila 33 konských síl motora by malo stačiť na prevádzku v piesku a na ceste nie je len dvaja piloti, ale aj pre prepravu ich batožiny, hoci zvýšenie lineárnych rozmerov vyžadovať dodatočné stavebné zisk rám nadstavby.

Základné zručnosti požadované na staviteľov kočík, toto zváranie a ohýbanie kovových rúrok, základný materiál pre teleso rámom stroja. Trpezlivosť, môžete získať celkom slušný verziu kočíka, ktorý je schopný nielen pre potvrdenie schopnosti výrobcu, ale aj slušný výkon v súťaži.

Spravidla dosiahnutie prvého úspešné výsledky pri výrobe kočíkov z Oka, homegrown majstri "garáž automobilový priemysel" nekončí. Vďaka dopravníka AvtoVAZ, ktorý vydal produkciu low-cost ultra kompaktný vozítko obrovské množstvo rôznych variantov a modifikácií jeho prívržencov 21 rokov dostali plnú kočík softvérovú na Materiál svojho koníčka na mnoho rokov jeho tvorby.