Luáž 1302 - nekorunovaný "rogue"

Veľmi zaujímavé auto - luáž 1302 kombinuje tie opačné vlastnosti. Bol v dopyte, ale v správnom množstve nie je predložené, je charakteristická jednoduchosť, robustnosť a fantastické ovládateľnosti, ale v prípade potreby takéhoto auta nezmestí. Narodil sa ako bojovník, ale nenašiel miesto v civilnom živote, a to aj ako farmár. Takáto situácia bola vždy existovala možnosť využitia tohto vozidla.

Ako často sa stalo v histórii, inicioval vznik týchto strojov boli vojenské. Boje v Kórea je 1949-1953 uznal potrebu pre nový typ vozidla, - predný okraj dopravníka (TPK). Jeho úlohou bola evakuácia zranených, dodávky munície, prepravu ľahkého delostrelectva. Áno, a pre VDV potreba štvorkolka, ktorá je povolené na výsadok žiadne ďalšie nakladacie plošinu. To je, ako nápad zapáliť plávajúce rover dostal luáž index 967, neskôr premenovaná luáž 1302.

Počiatočná verzia vozidla bola vyvinutá špecialistami nás. Pre prvé vzorka predpokladanej laminát nosné teleso, nezávislé zavesenie systém, pohon predných kolies a motocykel motor. Avšak, výsledky testov boli negatívne, a odborníci z rastliny Záporožie bol spojený s rozvojom druhej vzorky. Ako výsledok ich spoločnej práce sa narodil nezvyčajné pre tie časy luáž vozidla.

Mal pohon predných kolies, takéto stroje v krajine v tej dobe neexistovali. Zadná náprava spojená s prekonávaní terénu. Sedadlo vodiča sa nachádza v samotnom centre pre cestujúcich boli späť sklápacie sedadlá. Rám sa zmestí za nosidlá vodič zranený dvoma alebo zaťaženie až 750 kg. Vozidlo by mohla plávať, pohyb vody použitej vrtule efekt kola. Zavesenie všetkých kolies - nezávislé torzná tyč, zadná náprava má s uzávierkou diferenciálu, môže vodič využiť redukčnej prevodovky.

Car luáž 967, ktorá sa tak stala právnym nástupcom luáž 1302 mal veľmi vysokú návštevnosť. To prispelo značné vôle (280 mm) kolesá prevodovky a malú hmotnosť vozidla. Mohol stúpanie až 58 stupňov úkrytu môže vytiahnuť tovaru až do 200 kg navijaka (dĺžka: 100 metrov), ak je to nutné. Jeho rozmery (vertikálne), môže byť znížená, môže byť vozidlo riadené vodičom, poležiačky, s čelným sklom sklopiť.

V roku 1978 v Turíne na medzinárodnom salóne vozňa prijatý medzi desať najlepších vozidiel v Európe, však, to sa vyrába v malých objemoch od súčasného dopytu, predovšetkým pre armádu. Samozrejme, že nespĺňal žiadne nároky na komfort a pohodlie. To môže byť v porovnaní s prvým džípe, zhruba rovnaký. Ale pre obyvateľov obce, a mnoho občanov v čase, neizbalovannyh nie sú zaťažené viac ako pohodlie, to bolo veľmi žiadané auto. Spotrebitelia strávil tuning luáž domov k tomu najlepšiemu z jeho pochopenie a použiť ju v každodennom živote.

Nebol len snaží, aby sa pre dedinčanov, rybárov a turistov. Ale to nie je dostatok energie, plány neboli dohodnuté, a potom prešiel čas. Na mieste luáž 1302 prišiel k voľnému predaju, nové, komfortné a vysokorýchlostné šijacie stroje, a týmto vozidlom, a to napriek svoje výhody, sa stalo nevyhnutné nikto. Auto je veľmi zaujímavá.