"MAZ-500" truck, sklápač, drevo

Sovietsky truck "MAZ-500", fotka, ktoré sú uvedené na strane vznikla v roku 1965 v automobilke v Minsku. Nový model sa vyznačuje predchádzajúcim motorom, ktorý je umiestnený v spodnej časti kabíny. Toto usporiadanie umožnilo znížiť hmotnosť vozidla a zároveň zvýšiť jej kapacitu na 500 kilogramov.

príbeh

Základný model sa stal vo vzduchu "MAZ-500" s dreveným telom. Hmotnosť stroja bola 7,5 tony, cez 180 konských síl motorového vozidla by sa ľahko ťahať príves do hmotnosti 12 ton.

Nová rodina "päťsto" rozsah bol týmito zmenami: sklápač "MAZ 500" traktor "505" drevo "509" a univerzálny podvozok "500SH".

V roku 1970 zišiel z nové auto "MAZ 500A" s dlhým rázvorom a objemom nákladového zvýšiť až na 8 ton. Celkové rozmery vozíka boli optimalizované v súlade s európskymi normami. Prevodový pomer z priameho prenosu znížená, otáčky stroja zvýšiť až na 90 kilometrov za hodinu.

"MAZ-500", fotografiu, ktorá umožňuje vyhodnotiť nový dizajn vozidla druhej generácie dôstojne, vyzerá moderné. Pozoruhodný rozdiel je charakteristická mriežka chladiča, ktorá sa skladá z ôsmich obdĺžnikovými prívody vzduchu.

"MAZ 500A" vyrobené sedem rokov, až do septembra 1977, po ktorom to bolo nahradené novým séria - "MAZ 5335".

Diesel brand YaMZ-236, ktorý je nastavený na hodnotu "MAZ-500" môže pracovať bez elektrického zariadenia. Táto výhoda sa používa armádu, ktorí si kúpili "päťsto" vo veľkom množstve pre potreby ozbrojených síl ZSSR. Hydraulický posilňovač riadenia typu tiež nie sú potrebné elektropodpitke. Brzdový systém dodáva stlačený vzduch z prijímača, ktorý je ďalej plnené kontinuálne pracujúceho kompresora. Nikto pletie absencii pohonu všetkých kolies "MAZ-500" charakteristika zariadenia a napájací transformátory motora bol impozantný.

charakteristiky

Vozík má nasledovné technické parametre:

• Celková dĺžka - 7140 mm;
• celková výška - 2650 mm;
• celková šírka - 2500 mm;
• ride výška - 270 mm;
• rázvor - 3850 mm;
• rozchod zadných kolies - 1865 mm;
• Predná lišta - 1970 mm;
• Pohotovostná hmotnosť bez nákladu - 6,5 tony;
• Celková hmotnosť s zaťažením - 14 825 kg;
• rýchlosť pre nákladnú dopravu - 75 km / h;
• Maximálna rýchlosť - 90 km / h;
• spotreba motorovej nafty - 25 litrov na 100 km;
• množstvo paliva - 200 litrov.

motor

Vlastnosti Motor:

• Brand - YaMZ 236;
• production - Jaroslavľ Motor Works;
• typ - naftu;
• objem valca - 11.150 cm / cm;
• Maximálna kapacita - 180 hp ;.
• maximálny krútiaci moment - 667 Nm pri 1500 ot / min;
• počet valcov - 6;
• kompresný pomer - 16,5;
• Priemer valca - 130 mm;
• Zdvih - 140 mm;
• pracovné valce poriadok - 1,4,2,5,3,6;
• načasovanie mechanizmus - OHZ ventilu;
• počet cyklov - 4.

prevodovka

voľby:

• Model - 236B;
• Výrobca - YaMZ;
• typ - mechanická;
• Počet rýchlostí - 1 5 vpredu a vzadu;
• prepínací mechanizmus - páka, podlaha, hand.

Počet prevodom:

Prvá rýchlosť - 5,26;

Prenos 2-2,90;

Prenos 3 - 1,52;

ozubené koleso 4-1,00;

Prevodovka 5-0,66;

spätný chod - 5,48.

Prevodovka náprava - planétové kolesá v nábojoch kolies s pomerom 7,24.

modifikácie

• "500SH" - univerzálny podvozok;
• "500B" - doska vybavená kovovou plošinou;
• "500g" - doska s dlhou základňou;
• "500C" - pre prevádzku v arktických podmienkach;
• "500YU" - je určené pre prevádzku v južných šírkach;
• "505" - pohon kolesa;

podvozok

• Predná náprava - priečny nosník na semi-eliptických listových pružín, otočný čap, náboj kolesa s kuželíkové ložiská, napätie nastaviteľný upínacie matice so zámkom. Teleskopické tlmiče s hydraulikou.
• Zadná náprava - smerujúce nosník na pozdĺžnych semi-eliptických listových pružín typ vystužených. Tlmiče, hydraulické, piestové. Buffer zastaví vertikálne zaťaženie. Semiaxial diferenciálnej planétová prevodovka, hypoidné. Prevodovky prenášať otáčanie v nábojoch zadných kolies.
• Kardanová hriadeľ - dvojdielny s medziľahlého nosníka. Prechody na ihlových ložiskách.
• Brzdová sústava - vzduch, plniacim tlakom z prijímača. Systém funguje iba vtedy, keď je motor v chode. Štyri kolá Bubnové brzdy.
• Riadenie - worm, hypoidné prevodovky.
• Konvergencia predných kolies je nastaviteľná priečny nosník vybavený rukáv-šnúrkou.
• Spojka - dvojplatničkový sucha kompenzačné tlmiče. Spojkový mechanizmus uvoľňovania pneumatické, v kombinácii s axiálnym ložiskom.

kabína

"MAZ-500" je vybavený priestrannou all-oceľové kabíny otáčať výťah. Ak je to nutné, celá konštrukcia sa týči do sklonu 45 stupňov, s otvoreným prístupom k motoru a všetkých sprievodných mechanizmov. Kabína je vybavená minimálne rekreačných zariadení.

Kontrolné mechanizmy "MAZ-500" sú umiestnené pohodlne, ľahko čitateľné prístroje, stĺpik riadenia je určený pre osoby s priemernou výškou a nie je regulovaný. V kabíne je dobrá zvuková izolácia. Kúrenie pracuje veľmi efektívne.